從闖碼頭到守碼頭，上海港歷經(jīng)百年滄桑，英雄豪杰輩出。昔日的上海，碼頭上黃金遍地，那是百年前的繁榮景象。如今的上海，早已實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，成為全球矚目的經(jīng)濟(jì)樞紐，引領(lǐng)著世界經(jīng)濟(jì)的脈搏。

　　現(xiàn)代的港口運(yùn)輸從過(guò)去的人力扛運(yùn)轉(zhuǎn)變?yōu)榱烁咝У目ㄜ囘\(yùn)輸，更加科技智能化的運(yùn)力轉(zhuǎn)變，更細(xì)節(jié)的場(chǎng)景應(yīng)用，更高效的運(yùn)力表現(xiàn)和更低的成本節(jié)約，一直以來(lái)也是眾多港口物流公司的極致追求。

港口牽引車具備哪些硬核實(shí)力才能脫穎而出？

在全球物流行業(yè)飛速發(fā)展的今天，港口運(yùn)輸作為物流鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其高效、穩(wěn)定、安全的運(yùn)輸解決方案顯得尤為重要。中集·陜汽一體化港牽2.0產(chǎn)品，由此應(yīng)運(yùn)而生。

2024年5月23日，上海，這個(gè)國(guó)際化大都市再次成為全球航運(yùn)的焦點(diǎn)。當(dāng)日，中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品上市發(fā)布會(huì)在此隆重舉行，標(biāo)志著中國(guó)港口運(yùn)輸裝備領(lǐng)域迎來(lái)了一次重大突破。與此同時(shí)，陜汽重卡與上海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展促進(jìn)會(huì)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同為上海乃至全球的港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。

作為港口運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍品牌，中集·陜汽憑借L5000、M3000S、X5000三大平臺(tái)，已全面覆蓋220馬力至480馬力運(yùn)輸車型。精準(zhǔn)匹配空柜、輕柜、標(biāo)柜及重柜等多種運(yùn)輸場(chǎng)景，滿足了港口運(yùn)輸?shù)亩鄻踊枨蟆?/p>

而此次發(fā)布的“港牽2.0一體化”新品，更是中集·陜汽在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈整合方面的集大成之作。攜手濰柴、法士特、漢德和中集車輛等行業(yè)頂尖資源，完美呈現(xiàn)了一體化功能匹配、集成控制和信息融合等多項(xiàng)黃金產(chǎn)業(yè)鏈2.0時(shí)代獨(dú)有技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了車輛的性能和穩(wěn)定性，更在提升運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營(yíng)成本方面發(fā)揮了巨大作用。

全應(yīng)用場(chǎng)景下的卓越表現(xiàn)

中集陜汽一體化港牽2.0在設(shè)計(jì)之初，就充分考慮到了不同運(yùn)輸場(chǎng)景下的實(shí)際需求。它擁有卓越的適應(yīng)性，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜環(huán)境和運(yùn)輸需求。

在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域，這款車型以其一體化的設(shè)計(jì)和高效的運(yùn)行能力，實(shí)現(xiàn)了貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的快速和穩(wěn)定。主掛聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)和掛車低壓、剎車片磨損報(bào)警技術(shù)，確保了行駛過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性，使得貨物在運(yùn)輸過(guò)程中得到最大程度地保護(hù)。此外，主掛空懸聯(lián)合升降技術(shù)和掛車空懸一鍵升降功能，讓車輛能夠適應(yīng)不同高度的裝載需求，大大提高了運(yùn)輸效率。

在山路運(yùn)輸工況中，中集陜汽一體化港牽2.0同樣表現(xiàn)出色。其強(qiáng)大的動(dòng)力和穩(wěn)定的懸掛系統(tǒng)，使得車輛能夠在崎嶇不平的道路上平穩(wěn)行駛。同時(shí)，車輛還具備強(qiáng)大的越野能力和爬坡能力，即使在惡劣的山路環(huán)境下也能輕松應(yīng)對(duì)。此外，還采用了特殊的防護(hù)材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠有效抵御礦山的腐蝕和磨損，延長(zhǎng)了車輛的使用壽命。

中集陜汽一體化港牽2.0廣泛應(yīng)用于散貨運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、港口運(yùn)輸、山路運(yùn)輸、長(zhǎng)效干線物流運(yùn)輸?shù)榷嘀仡I(lǐng)域。其高度的可定制性和靈活性使得它能夠輕松應(yīng)對(duì)各種運(yùn)輸需求，為用戶提供了全方位的服務(wù)支持。

降本增效的顯著優(yōu)勢(shì)

中集陜汽一體化港牽2.0在降本增效方面同樣表現(xiàn)出色。采用了先進(jìn)的技術(shù)和管理模式，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸成本的降低和運(yùn)輸效率的提高。

在降低油耗方面，更是增加預(yù)見性節(jié)油控制技術(shù)和主掛一體阻力優(yōu)化技術(shù)。有了這些技術(shù)加持使得車輛在行駛過(guò)程中能夠更加精準(zhǔn)地控制油耗，降低了運(yùn)輸成本。精確識(shí)別車輛前方地形變化，規(guī)劃最優(yōu)行駛車速，實(shí)現(xiàn)整車油/氣耗優(yōu)，實(shí)現(xiàn)節(jié)約能耗3%-5%，年節(jié)省費(fèi)用2.24萬(wàn)元。同時(shí)，一體化輕量化技術(shù)的應(yīng)用也進(jìn)一步減輕了車輛自重，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。底盤、掛車聯(lián)合集成設(shè)計(jì)，鋁合金、高強(qiáng)鋼大量用及技術(shù)拓?fù)鋬?yōu)化等，實(shí)現(xiàn)牽引整車自重較競(jìng)品輕700kg，總年收益增加2.69萬(wàn)。

在提高運(yùn)輸效率方面，中集陜汽一體化港牽2.0通過(guò)主掛集成控制技術(shù)和主掛空懸聯(lián)合升降技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛的高效運(yùn)行。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了運(yùn)輸效率還降低了人工操作的繁瑣和錯(cuò)誤率。此外智能輔助泊車技術(shù)和多傳感器融合感知技術(shù)的應(yīng)用也使得車輛的泊車和調(diào)度工作更加便捷和高效。

智能化的未來(lái)物流時(shí)代

隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展智能化已經(jīng)成為未來(lái)物流行業(yè)的重要趨勢(shì)。中集陜汽一體化港牽2.0在智能化方面也走在了行業(yè)前列。

2.0港牽車型中配備了先進(jìn)的智能輔助駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛和智能避障等功能提高了行駛的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)車輛還搭載了多傳感器融合感知系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)感知周圍環(huán)境實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位和導(dǎo)航。

未來(lái)中集·陜汽將繼續(xù)加大在智能化方面的投入和創(chuàng)新。通過(guò)引入更多的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備不斷提升車輛的智能化水平。同時(shí)公司還將加強(qiáng)與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的融合實(shí)現(xiàn)車輛與物流系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接進(jìn)一步提高物流運(yùn)輸?shù)男屎椭悄芑健?/p>

港口，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略要地，其運(yùn)輸效率直接關(guān)系到整個(gè)物流鏈的順暢運(yùn)行。以上海港為例，2023年集裝箱吞吐量突破4900萬(wàn)，這一龐大的運(yùn)載基數(shù)對(duì)運(yùn)輸工具的高效穩(wěn)定提出了更高要求。中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品的上市，正是為了滿足這一需求?？跔恳娌季旨案劭诜忾]場(chǎng)景高階無(wú)人駕駛商業(yè)化應(yīng)用方面取得了顯著進(jìn)展，為港口運(yùn)輸提供了更加高效、智能的解決方案。

中集陜汽一體化港牽2.0以其卓越的全應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)和顯著的降本增效優(yōu)勢(shì)成為港口運(yùn)輸領(lǐng)域的佼佼者。為客戶提供了高效、穩(wěn)定、安全的運(yùn)輸解決方案，更為用戶帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。

我們期待未來(lái)的中集·陜汽會(huì)是更加執(zhí)著地推陳出新。繼續(xù)創(chuàng)造高效、科技、創(chuàng)新的高價(jià)值產(chǎn)品，更將為上海乃至全球的港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新鮮血液和力量，開創(chuàng)科技智能化的物流新時(shí)代。