廣汽日野如今已經(jīng)來到了新時代，未來新能源轉(zhuǎn)型的策略更是堅定不移。

其實，早在2023年底，隨著首臺氫燃料電池車亮相粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)大會，廣汽日野的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略意圖便不言而喻。在2024年上半年，廣汽日野陸續(xù)與原尚股份、好來運物流進行了新能源廂式運輸車訂單簽約儀式，展現(xiàn)了其在新能源商用車市場布局上的積極態(tài)勢。而在最新一批的385批次公告中，廣汽日野純電動翼開廂式車和氫燃料電池廂式運輸車已經(jīng)正式亮相。

如果仔細觀察不難發(fā)現(xiàn)，上榜的兩款車型前臉中央都掛有“廣汽”標識，而沒有了代表日野的HINO字樣。明眼人都了解，廣汽日野已經(jīng)越來越“接地氣”了。

一款產(chǎn)品型號為YC5180XYKFHWBEV的廣汽牌純電動翼開啟廂式車上榜，整車自重10.5噸，額定載質(zhì)量為7.37噸，經(jīng)計算后置貨廂體積為61立方米。此外，該車還配有中航鋰電磷酸鐵鋰電池以及特百佳電機；實際上，翼展車的最大優(yōu)勢就是相對更高的裝卸貨效率，近些年越來越多企業(yè)推出了新能源翼展車，此番廣汽日野也積極響應了市場潮流。

一款產(chǎn)品型號為YC5180XXYFHWFCEV的廣汽牌燃料電池廂式運輸車亮相公告。從下圖可以看出，氫瓶是下置的，單邊2個累計4個氫瓶分別置于兩側(cè)。相比于傳統(tǒng)的背置氫瓶，其最大的優(yōu)勢就是后方貨廂體積可以做到最大化，經(jīng)測算其貨廂空間為64方。此外，整車采用廣州巨灣三元鋰蓄電池以及特百佳電機，質(zhì)子交換膜生產(chǎn)制造企業(yè)是廣東原鋒新能源科技有限公司。

2024年1月24日，廣汽集團發(fā)布公告稱，經(jīng)股東方協(xié)商一致，擬對廣汽日野進行股權調(diào)整。項目實施后，廣汽日野將由廣汽集團、日野汽車、廣州氫云新能源科技投資合作企業(yè)（員工持股平臺）分別持股89.72％、4.83％、5.45％。同時，三方股東將按新股比共同增資近7億元，助力廣汽日野向新能源轉(zhuǎn)型。

據(jù)了解，廣汽日野已經(jīng)于今年的5月31日正式取得新能源貨車（重卡、中卡、輕卡）生產(chǎn)準入資質(zhì)。

本質(zhì)上講，在廣汽集團成為廣汽日野的最大股東后，其也順利拿到了公司的經(jīng)營權。近期，廣汽日野與國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的互動愈發(fā)頻繁，也時常有訂單交付，公告中所推出的新能源卡車數(shù)量也不在少數(shù)。

相信這一切，僅僅是一個開始。