今年一來燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)一直火爆。2024年1月燃?xì)庵乜ㄍ仍鲩L(zhǎng)96%；今年1-2月燃?xì)庵乜ㄍ仍鲩L(zhǎng)64%；今年1-3月燃?xì)庵乜ㄍ仍鲩L(zhǎng)135%；在今年1-4月，燃?xì)庵乜ɡ塾?jì)銷售7.16萬輛，累計(jì)同比大漲144%，那么接下來的5月份，燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)還能續(xù)寫輝煌嗎？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年5月燃?xì)庵乜ㄤN售2.09萬輛，同比大漲84%，環(huán)比下降21%，同比與上月160%的增速收窄了近76個(gè)百分點(diǎn)，但仍屬于大幅度增長(zhǎng)。

2024年1-5月燃?xì)庵乜ɡ塾?jì)銷售9.25萬輛，同比去年同期度的4.07萬輛累計(jì)增長(zhǎng)127%，累計(jì)同比增幅比1-4月的144%收窄了17個(gè)百分點(diǎn)。

現(xiàn)對(duì)2024年5月燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)主要特點(diǎn)進(jìn)行扼要解析。

特點(diǎn)一：同環(huán)比分別跑贏、跑輸重卡大盤

表1，根據(jù)終端上牌及中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年5月燃?xì)庵乜ㄍh(huán)比與重卡大盤比較

上表顯示，今年5月燃?xì)庵乜ㄍ仍鲩L(zhǎng)84%，遠(yuǎn)跑贏今年5月重卡大盤1%的同比增速；今年5月燃?xì)庵乜ōh(huán)比下降21%，遠(yuǎn)跑輸今年5月重卡大盤5%的環(huán)比降幅。

總之，今年5月燃?xì)庵乜ㄍh(huán)比分別跑贏和跑輸重卡大盤。環(huán)比跑輸重卡大盤，據(jù)分析主要是上月“銀四”燃?xì)庵乜ㄤN量基數(shù)太高，給今年5月環(huán)比增長(zhǎng)帶來巨大壓力。同比跑贏重卡大盤，當(dāng)然是今年5月燃?xì)鈨r(jià)格仍然處于“友好”區(qū)間（見截圖1），“油氣”差價(jià)仍然存在，使得燃?xì)庵乜ㄟ\(yùn)營(yíng)成本比油車仍具有較大優(yōu)勢(shì)，因此導(dǎo)致卡友們?nèi)苑e極購(gòu)買燃?xì)庵乜ā?img border="0" src="http://m.feishanghunli.com/uploadfile/editor/thumb_700_442_202406210933096205.jpg" style="text-indent: 2em; width: 100%;" />

截圖1，2023年—2024年5月我國(guó)LNG出廠價(jià)格走勢(shì)（數(shù)據(jù)來源：上海石油天然氣交易中心）

從截圖1可知，在去年12月，LNG出廠價(jià)格大約在6000元/噸左右，這時(shí)的燃?xì)庵乜▋?yōu)勢(shì)不明顯；到了2024年1月，LNG價(jià)格下降到5300元/噸左右；接下來的2月，LNG出廠價(jià)格繼續(xù)下探（月平均價(jià)格大約在4400元/噸），3月LNG出廠價(jià)格在2月的基礎(chǔ)上繼續(xù)下降到4100多元/噸，這時(shí)的“油氣”價(jià)差更大，進(jìn)入今年4月份和5月，燃?xì)鈨r(jià)格也一直在4000多元/噸，且一直比較平穩(wěn)，雖然5月底燃?xì)鈨r(jià)格略有回升，但仍然處在“友好”的價(jià)格區(qū)間，因此導(dǎo)致燃?xì)庵乜ǔ杀緝?yōu)勢(shì)一直比較突出。

特點(diǎn)二、銷量創(chuàng)史上同期新高，并居史上月度銷量第七高峰

截圖2，近6年各月燃?xì)庵乜ㄤN量走勢(shì)（數(shù)據(jù)來源：公開的終端上牌信息）

截圖2顯示：

---2024年5月燃?xì)庵乜ㄤN售曲線均在近5年同期之上，說明今年5月的燃?xì)庵乜ㄤN量創(chuàng)下近6年同期新高；

---2024年1月、2月和3月、4月的燃?xì)庵乜ㄇ€也都在近5年同期之上，說明今年1月、2月和3月、4月、5月的燃?xì)庵乜ㄤN量分別創(chuàng)下近5年對(duì)應(yīng)的同期新高；因此不難推斷，今年1一5月各月燃?xì)庵乜ɡ塾?jì)銷量也必然創(chuàng)下近5年前5月累計(jì)銷量新高。

值得一提的是，從截圖2還可以看出，今年5月燃?xì)庵乜ㄤN量居近6年月度銷量第七高峰（是近6年燃?xì)庵乜ㄔ露蠕N量中第7個(gè)超2萬輛的月份），由于2019年之前各月燃?xì)庵乜ㄤN量均不高，因此完全可以斷定，今年5月燃?xì)庵乜ㄤN量創(chuàng)下史上單月銷量第七高峰。

總之，2024年5月燃?xì)庵乜ㄤN量不僅創(chuàng)史上同期新高，并居史上月度銷量第七高峰。主要原因還是燃?xì)鈨r(jià)格“友好”起到了關(guān)鍵性的作用；還有就是前幾年同期一直受到疫情影響，燃?xì)庵乜ㄐ枨笫芤种疲瑢?dǎo)致當(dāng)期銷量不高；另外，今年1-5月燃?xì)庵乜ɡ塾?jì)銷售9.25萬輛，也創(chuàng)下史上同期累計(jì)銷量新高。

特點(diǎn)三、同比增速創(chuàng)下史上空前的“17連漲”

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1月-2024年5月近17個(gè)月各月燃?xì)庵乜ㄤN量及同比統(tǒng)計(jì)：

上圖表顯示：

2024年5月燃?xì)庵乜ㄤN量同比增長(zhǎng)84%，至此，構(gòu)成了從去年1月開始的“17連漲”，這種現(xiàn)象在近年燃?xì)庵乜òl(fā)展史上是絕無僅有的，因此成為今年5月燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)的一個(gè)顯著特點(diǎn)。

主要原因是之前同期的銷量基數(shù)不高，加之從去年以來燃?xì)鈨r(jià)格一直比較“友好”，因此導(dǎo)致燃?xì)庵乜ㄔ露蠕N量同比演繹了“17連漲”。

特點(diǎn)四：解放奪冠；重汽東風(fēng)分列冠亞軍，江淮領(lǐng)漲

表3, 2024年5月燃?xì)庵乜ㄤN量top10排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上表可見，在2024年5月燃?xì)庵乜═OP10企業(yè)銷量中，以下特點(diǎn)比較突出：

---一汽解放銷6440輛，也是唯一銷量超6000輛的車企，同比增長(zhǎng)78%，市場(chǎng)份額為30.84%，強(qiáng)勢(shì)奪冠；

---中國(guó)重汽銷量5263輛，居第二，同比大漲1.69倍（169%），市場(chǎng)份額為25.21%，表現(xiàn)亮眼；

---東風(fēng)汽車銷量3731輛，居第三，同比增長(zhǎng)65%，市場(chǎng)份額為17.87%，

----陜汽集團(tuán)銷售2866輛，居第四，同比增47%，市場(chǎng)份額為13.73%。

其余車企銷量均在2000輛以下。

---Top10銷量同比9增1降，可見“增長(zhǎng)”成為主旋律，江淮同比增3.5倍領(lǐng)漲；

特點(diǎn)五：前5月累銷：解放領(lǐng)跑；重汽、陜汽分列二三；TOP10同比8增2降，市場(chǎng)份額同比3增7減，重汽增加最多

表4,2024年前5月燃?xì)庵乜ㄤN量top10排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表可見，2024年1-5月燃?xì)庵乜ɡ塾?jì)銷量TOP10企業(yè)以下特征較明顯：

---解放累計(jì)銷售3.05萬輛，也是唯一銷量破3萬輛的企業(yè)，同比增長(zhǎng)125%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比32.93，領(lǐng)跑行業(yè)，但占比同比減少0.4個(gè)百分點(diǎn)，說明其份額正在被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蠶食。

---重汽累計(jì)銷售2.38萬輛，居第二，同比大漲339%，領(lǐng)漲行業(yè)，市場(chǎng)占比25.69%，占比同比增加12.39個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車企，表現(xiàn)最突出；

---陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售1.35萬輛，居第三，同比增長(zhǎng)69%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比14.63%，占比同比減少5.08個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的車企；

---東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)銷售1.27萬輛，居第四，同比增長(zhǎng)83%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比13.69%，占比同比減少3.20個(gè)百分點(diǎn)。

---其余車企累計(jì)銷量均在9000輛以下。

---TOP10累計(jì)同比8增2降，重汽領(lǐng)漲；

---TOP10市場(chǎng)占比同比3增7減，重汽增加最多。

總之，2024年5月燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)同比增長(zhǎng)84%，并演繹了“17連漲”，成為推動(dòng)5月重卡行業(yè)增長(zhǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力！

接下來的6月份，作為二季度和上半年收官的月份，燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)將如何變化？

請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注中國(guó)卡車網(wǎng)的后續(xù)分析！