輕卡作為商用車領(lǐng)域銷量最多、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，歷來最受行業(yè)關(guān)注。2024年5月，輕卡市場(chǎng)表現(xiàn)如何？

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年5月輕卡銷售15.72萬輛（開票數(shù)據(jù)，含出口，下同），環(huán)比4月的15.84萬輛下降0.79%，同比去年5月的14.72萬輛小增6.77%，實(shí)現(xiàn)了同比小增、環(huán)比微弱下降的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

從輕卡車企表現(xiàn)看，2024年5月輕卡行業(yè)有6家企業(yè)銷量過萬輛，1家企業(yè)超3萬輛，其中居前三的車企是：

福田汽車銷售3.4711萬輛，穩(wěn)居第一；長(zhǎng)安汽車銷售1.8162萬輛，居第二；長(zhǎng)城汽車銷售1.5101萬輛，居第三；TOP10同比6增4降，鑫源領(lǐng)漲；

2024年1-5月輕卡累計(jì)銷售80.69萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)4.07%。

現(xiàn)對(duì)2024年5月輕卡市場(chǎng)主要特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)一、銷量同比小幅度增長(zhǎng)、環(huán)比微降

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年5月輕卡銷售15.72萬輛，環(huán)比微弱下降0.79%，同比小幅度增長(zhǎng)6.77%，呈現(xiàn)了同比小增、環(huán)比微降的態(tài)勢(shì)。

---今年5月輕卡銷量同比小增6.77%，據(jù)分析主要去年同期銷量基數(shù)較高，加之今年5月市場(chǎng)環(huán)境有所好轉(zhuǎn)，因此導(dǎo)致同比增長(zhǎng)，但增幅較小。

---今年5月環(huán)比下降0.79%，主要是由于今年4月是傳統(tǒng)旺季市場(chǎng)，另外就是今年5月的我國(guó)制造業(yè)的PMI指數(shù)為49.5%，比4月的50.4%下降了0.9個(gè)百分點(diǎn)，意味著5月的市場(chǎng)景氣度比4月要差，說明5月對(duì)輕卡的需求較4月減弱。

特點(diǎn)二、同比跑贏、環(huán)比領(lǐng)漲卡車大盤

表1，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年5月輕卡銷量同環(huán)比與卡車大盤比較：

上表顯示：

2024年5月輕卡銷量15.72萬輛，環(huán)比下降0.79%，跑贏并領(lǐng)漲今年5月卡車大盤-4.44%的環(huán)比增幅近3.65個(gè)百分點(diǎn)；成為遏制今年5月卡車市場(chǎng)環(huán)比下降的主要力量。

2024年5月輕卡銷量同比增長(zhǎng)6.77%，跑贏今年5月卡車大盤1.68%的同比增幅近5.09個(gè)百分點(diǎn)；且是今年5月卡車四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中同比增速第二高的細(xì)分車型；

總之，今年5月輕卡市場(chǎng)同比跑贏、環(huán)比領(lǐng)漲卡車大盤。

特點(diǎn)三、銷量居近10年同期第四、居于中上水平

表2，近10年5月輕卡銷量及同比增速比較（數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)）：

上表顯示，在近10年5月輕卡銷量中：

2024年5月銷量15.72萬輛，居于近10年同期第四名，整體處于中等偏上水平，且同比增長(zhǎng)6.77%，可見，今年5月輕卡銷量在近10年同期表現(xiàn)還算不錯(cuò)。與疫情之前的2019年同期15萬輛的銷量比較，增加了0.72萬輛，也就是說，今年5月輕卡銷量已經(jīng)恢復(fù)到疫情之前的正常水平。據(jù)分析主要原因：

一是目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)處于恢復(fù)性增長(zhǎng)階段，對(duì)輕卡的需求也處于正常水平；

二是隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)執(zhí)行力度的加大，各地對(duì)合規(guī)輕卡需求增多；

三是國(guó)家近期密集出臺(tái)了一系列支持新能源物流車發(fā)展的政策，導(dǎo)致新能源輕卡物流車銷量同比大漲，因此一定程度上推高了今年5月輕卡整體市場(chǎng)的銷量。

特點(diǎn)四：前5月累計(jì)銷量居近10年同期第三，居于較好水平

近10年1-5月輕卡銷量及同比增速比較（數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)）：

上圖顯示，在近10年1-5月輕卡累計(jì)銷量中：

2024年1-5月累計(jì)銷量80.69萬輛，居于近10年同期第三名，整體處于較好水平，且同比增長(zhǎng)4.07%，可見，今年1-5月輕卡銷量在近10年同期表現(xiàn)較好。與疫情之前的2019年同期82.7萬輛的銷量還差近2萬輛。也就是說，今年1-5月輕卡銷量還沒有完全恢復(fù)到疫情之前的正常水平。主要原因還是今年1-5月輕卡市場(chǎng)需求還沒有完全恢復(fù)。

特點(diǎn)五：5月：福田超3萬輛霸榜、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安均超1.5萬輛分別居第二、第三，TOP10同比6增4降；解放領(lǐng)漲

表,4, 2024年5月輕卡銷量TOP10排行（數(shù)據(jù)來源、；中汽協(xié)）

上圖表顯示：

---福田汽車銷售34711輛,是行業(yè)業(yè)唯一一家銷量超3萬輛的車企，同比增長(zhǎng)5.55%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比22.08%，強(qiáng)勢(shì)霸榜；

---長(zhǎng)安汽車居第二，銷量18162輛，同比增長(zhǎng)11.25%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比11.55%

---長(zhǎng)城汽車（主要是皮卡）銷售15101輛，同比下降18.8%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比9.61%，居第三；

---其余車企銷量均在15000輛以下。

---TOP10同比4增6降，其中鑫源汽車同比大增62.3%領(lǐng)漲。

總之，在今年5月的輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，福田超3萬輛霸榜、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城均超1.5萬輛分別居第二、第三，TOP10同比4增6降；鑫源汽車領(lǐng)漲。

特點(diǎn)六、前5月累銷：福田長(zhǎng)安東風(fēng)居前三；TOP10同比8增2降，鑫源領(lǐng)漲；市場(chǎng)份額同比7增3減，鑫源增加最多

表5，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年前5月TOP10車企輕卡銷量排行：

上圖表可見，在2024年前5月，輕卡TOP10市場(chǎng)份額及份額同比增減：

1、福田累計(jì)銷售177400輛，同比增長(zhǎng)1.65%，市場(chǎng)占比21.99%，一騎絕塵，占比同比減少0.52個(gè)百分點(diǎn)，可見福田霸主地位同比有微減弱的趨勢(shì)。

2、長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷售90947輛，居第二，同比增長(zhǎng)13.76%，市場(chǎng)占比11.22%，占比同比增加0.96個(gè)百分點(diǎn)；是占比同比增加第三多的車企，表現(xiàn)較好；

3、東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)銷售81891輛，同比增長(zhǎng)8.45%，市場(chǎng)占比10.15%，居第三，占比同比增加0.41個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)尚可；

4、江淮汽車?yán)塾?jì)銷售78231輛，同比增長(zhǎng)7.89%，市場(chǎng)占比9.7%，居第四，且市場(chǎng)占比同比增加0.35個(gè)百分點(diǎn)；表現(xiàn)尚可；

5、長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售76665輛，同比下降10.93%，市場(chǎng)占比9.5%，居第五，且市場(chǎng)占比同比減少1.6個(gè)百分點(diǎn)；；

6、江鈴汽車?yán)塾?jì)銷售53925輛，居第六，同比增長(zhǎng)8.88%，市場(chǎng)占比6.68%，占比同比增加0.29個(gè)百分點(diǎn)。

7、其余車企累計(jì)銷量均在50000輛以下，市場(chǎng)占比均在5.5%以下。

可見，在2024年前5月輕卡市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪賽中，福田霸榜，長(zhǎng)安第二、東風(fēng)第三；TOP10同比8增2降，鑫源汽車領(lǐng)漲（增長(zhǎng)94.74%）；TOP10市場(chǎng)份額同比7增3減，華晨鑫源同比份額增加最多（增2.49個(gè)百分點(diǎn)）。

總之，2024年5月的輕卡銷售15.72萬輛呈現(xiàn)同比小增、環(huán)比微弱下降，在近10年同期中居第四，表現(xiàn)尚可。

接下來的6月輕卡市場(chǎng)將如何表現(xiàn)？

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