經(jīng)歷了疫情期間的慘淡，卡友們現(xiàn)如今更堅(jiān)信“把錢花在刀刃上”的原則，當(dāng)用戶開始緊縮銀根時(shí)，只有更能解決卡友痛點(diǎn)的產(chǎn)品才更值得用戶信賴。

2023年，疫情影響漸消，更活躍的市場背后是更大的競爭壓力，車多貨少的矛盾在凸顯，運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)走低趨勢，用戶對于降本增效的需求顯得比以往任何時(shí)候都來的強(qiáng)烈。首達(dá)3.0迭代版新國標(biāo)掛車，正是能夠響應(yīng)市場呼喚的降本增效好幫手！

質(zhì)保長 降低維保成本

首達(dá)選擇與國內(nèi)外知名品牌配件供應(yīng)商達(dá)成合作，綜合產(chǎn)品口碑、品質(zhì)、質(zhì)保等多方面因素，為首達(dá)新國標(biāo)掛車選配優(yōu)良配件，延長維保周期，降低維保成本。

以關(guān)鍵的車橋部位為例，首達(dá)新國標(biāo)掛車所配備的廣東富華車橋，行業(yè)內(nèi)首家推出三年五十萬公里超長質(zhì)保。以總里程50萬公里的維保周期來計(jì)算，搭配富華全新一代車軸的首達(dá)第三代新國標(biāo)車型，可節(jié)省維保費(fèi)用9300元，真正幫助卡友降本增效。

技術(shù)新 降低燃油消耗

油耗是運(yùn)輸行業(yè)的成本巨頭之一，節(jié)油是每位卡友職業(yè)生涯中的一貫追求。一輛車能否節(jié)油，除了與牽引車以及駕駛習(xí)慣有關(guān)外，掛車的設(shè)計(jì)以及配件搭配也是節(jié)油的關(guān)鍵。

首達(dá)技術(shù)團(tuán)隊(duì)圍繞降低風(fēng)阻的核心點(diǎn)，通過多重設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)降低風(fēng)阻，降低半掛車的燃油消耗。

弧形帽罩設(shè)計(jì)：首達(dá)掛車的帽罩本體表面為弧面，弧面流線型可以大大降低半掛車帽罩的空氣阻力，同時(shí)解決了漏水的隱患。

廂板半封設(shè)計(jì)：首達(dá)會根據(jù)客戶的需求量身定制，在載貨允許的情況下，會采用箱板半封設(shè)計(jì)，有效避免了氣流直接打在貨廂表面，減少了壓差阻力，還可減輕自重。

菱形立柱設(shè)計(jì)：立柱可選用菱形立柱，菱形的設(shè)計(jì)使得表面風(fēng)壓、氣動力呈現(xiàn)整體下降趨勢，整體氣流較為均勻，更能節(jié)能降耗。

變截面加燕尾設(shè)計(jì)：在底盤設(shè)計(jì)上，選用變截面加燕尾設(shè)計(jì)，有效降低了風(fēng)阻，減少了氣流沖擊。

除了上裝部分的升級革新，與油耗息息相關(guān)的輪胎和車橋，首達(dá)也做了更加專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪x擇。

首達(dá)掛車搭配廣東富華原裝全新一代車軸，采用全新高精度、長壽命輪轂單元，有效降低軸承和潤滑脂的溫升，保證車輛長時(shí)間高速行駛性能，維護(hù)成本低，更加省油；還可搭配河南鳳寶美式輕量化車軸，自重減輕300kg，自重更小更節(jié)油。

在輪胎的選擇上，首達(dá)也優(yōu)選大牌，以抗偏磨的倍耐力（卡之力）CFR11輪胎來說，優(yōu)化胎體輪廓和接地面積，四條花紋直溝設(shè)計(jì)，輪胎阻力更小，胎壓穩(wěn)定、使用壽命長，省油效果更加明顯。

品質(zhì)高 提高出勤效率

好的原材料是掛車耐用的第一步。首達(dá)掛車整車采用上海寶鋼以及太原太鋼等高強(qiáng)鋼材質(zhì)打造，并根據(jù)掛車不同部位的受力情況，選擇強(qiáng)度最為合適的板材，提升掛車整體性能。

首達(dá)公司不斷引進(jìn)革新智能化設(shè)備，最新引進(jìn)KTL靜電噴粉線，為掛車打造專屬“鎧甲”，促成了下料、焊接、打砂、噴涂等工藝流程完美串聯(lián)，促使品質(zhì)與效率雙提升。

首達(dá)新國標(biāo)掛車通過318、109、214等極限路況測試，多年售后實(shí)踐反饋，不斷改良創(chuàng)新，作為3.0迭代版的成熟產(chǎn)品，品質(zhì)和安全更有保障。

掛車整體品質(zhì)有保障，出勤率也就有了保障。