最新終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2023年1月攪拌車?yán)塾?jì)實(shí)際銷售576輛(見截圖1)，同比(去年1月攪拌車銷售1561輛)下降63.1%。可見今年1月攪拌車市場(chǎng)幾乎呈現(xiàn)“斷崖式”下降，確實(shí)比較慘淡。

截圖1,2023年1月攪拌車銷量(數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車智庫(kù)平臺(tái))

　　那么2023年1月攪拌車終端市場(chǎng)實(shí)際銷量有哪些主要特點(diǎn)?

　　特點(diǎn)一、同比下降超6成,，構(gòu)成近年的“3連降”

　　表1，根據(jù)截圖1及終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年1月及近年攪拌車銷量同比如下：

　　上圖表可見，2023年1月攪拌車銷量同比下降63.1%，構(gòu)成了近年銷量同比的“3連降”，。根據(jù)調(diào)研分析主要原因有：

　　一是受前期疫情影響，近期經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，很多工程建設(shè)項(xiàng)目停擺或者延緩，導(dǎo)致對(duì)攪拌車的需求萎縮。

　　二是今年以來(lái)開發(fā)商對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的投資下滑嚴(yán)重，對(duì)攪拌車的需求大幅度減少。

　　特點(diǎn)二、8X4類車型銷量占9成，其主體地位同比減弱

截圖2,2023年1月各種驅(qū)動(dòng)形式的攪拌車銷量(數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車智庫(kù)平臺(tái))

　　表2，根據(jù)截圖2及近年上牌數(shù)據(jù)，2023年1月及近年各種驅(qū)動(dòng)形式的攪拌車型銷量占比如下：

　　上表可見，按驅(qū)動(dòng)形式劃分, 今年1月及近年攪拌車市場(chǎng)銷量結(jié)構(gòu)，其市場(chǎng)特征是：

　　1、今年1月8X4類車型(總質(zhì)量為31噸)累計(jì)銷量519輛，市場(chǎng)占比90.1%，是構(gòu)成攪拌車市場(chǎng)的“頂梁柱”。但其主體地位與2022年及2021年比較有呈現(xiàn)逐年減弱的趨勢(shì);據(jù)調(diào)研分析攪拌車市場(chǎng)的這種需求趨勢(shì)是主要與國(guó)家的政策法規(guī)導(dǎo)向有關(guān)。

　　2、今年1月4X2類車型累計(jì)銷45輛，市場(chǎng)占比7.8%，居第三，與2022年及2021年比較有呈現(xiàn)逐年加強(qiáng)的趨勢(shì)，不過整體比例仍然不大。

　　3、今年1月6X4類車型累計(jì)銷11輛，市場(chǎng)占比1.9%，居第三，與2022年及2021年比較有呈現(xiàn)逐年加強(qiáng)的趨勢(shì)，不過整體比例仍然很小。

　　4、今年1月6X2類車型累計(jì)銷1輛，市場(chǎng)占比0.17%，居第四，2022年及2021年這類車型均未有銷售。

　　特點(diǎn)三：柴油占主體;新能源逆勢(shì)大漲，勢(shì)頭最猛

　　表3，按動(dòng)力種類劃分，2023年1月前攪拌車終端銷量、同比及占比分析(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌)

　　上圖表可見，按搭載的動(dòng)力種類劃分，2023年1月攪拌車銷量結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　---柴油動(dòng)力的攪拌車?yán)塾?jì)銷售414輛，同比下降70.8%，占據(jù)71.9%的份額，居于壟斷地位，但同比占比呈現(xiàn)減少態(tài)勢(shì)(同比占比減少18.9個(gè)百分點(diǎn))，說明其主體地位同比有明顯減弱的趨勢(shì);

　　---新能源攪拌車?yán)塾?jì)銷售159輛，逆勢(shì)增長(zhǎng)63.9%，領(lǐng)漲1月攪拌車市場(chǎng)大盤，占據(jù)27.6%的市場(chǎng)份額，居第二，且占比同比增加21.4個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車型，說明目前攪拌車電動(dòng)化趨勢(shì)明顯加快。

　　新能源攪拌車之所以領(lǐng)漲攪拌棒大盤，據(jù)分析主要原因有：

　　一是隨著國(guó)家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)“戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，各地環(huán)保政策的落地，各地?cái)嚢柢囯妱?dòng)化進(jìn)程也隨之加快，推動(dòng)了各新能源攪拌車的推廣應(yīng)用。

　　二是新能源攪拌車主要應(yīng)用于工程基建、礦山、房地產(chǎn)等中短途的砂石骨料運(yùn)輸，特別是今年以來(lái)，國(guó)家為了穩(wěn)經(jīng)濟(jì)保增長(zhǎng)，把加對(duì)新基建項(xiàng)目的投資作為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的突破口，而新基建項(xiàng)目投資的加速，必然催生對(duì)新能源攪拌車更多的需求。

　　三是換電攪拌車銷量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，拉動(dòng)了今年1月新能源攪拌車的銷量。

　　終端上牌數(shù)據(jù)顯示，今年1月?lián)Q電攪拌車銷售49輛，同比去年1月的3輛爆漲1533%，有力拉升了今年1月新能源攪拌車的銷量。據(jù)分析主要是換電車型補(bǔ)能效率高、初始購(gòu)買投入的資金少(可實(shí)現(xiàn)“車電分離”商業(yè)模式)，且在固定場(chǎng)景下無(wú)續(xù)航里程焦慮問題。

　　四是去年1月新能源攪拌車的銷量基數(shù)很低(只有97輛)，而今年1月就實(shí)現(xiàn)銷售159輛。

　　---燃?xì)忸?LNG)攪拌車?yán)塾?jì)銷售3輛，同比下降93.6%，是銷量最少、降幅最大的細(xì)分車型，且占比同比減少2.5個(gè)百分點(diǎn)，據(jù)分析主要與燃?xì)鈨r(jià)格不穩(wěn)定有關(guān)。

　　特點(diǎn)四：容量在7立方米以上的攪拌車最暢銷

截圖3，2023年1月各種容量的攪拌車銷量及同比(數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車智庫(kù)平臺(tái))

　　表4，根據(jù)截圖3數(shù)據(jù)，2023年1月各種容量的攪拌車銷量及占比：

　　上圖表顯示，2023年1月各類容量的攪拌車銷量同比及占比：

　　---7立方米以上的大容量攪拌車銷售404輛(同比下降71.8%)，市場(chǎng)占比70.1%，居于絕對(duì)的主體地位，是今年1月最為暢銷的攪拌車車型;主要是因?yàn)楦鶕?jù)法規(guī)，7立方米以上容量的車型性價(jià)比最高，更能讓客戶容易賺錢;

　　---6-7立方米容量的攪拌車銷售115輛(同比增長(zhǎng)55.4%)，市場(chǎng)占比19.96%，居第二，是第二暢銷車型;

　　---其余容量的攪拌車銷量均在40輛以下，占比均小于10%。

　　總之，7立方米以上的大容量攪拌車是今年1月最為暢銷的攪拌車車型。

　　特點(diǎn)五、三一、中聯(lián)重科、徐工居前三;徐工領(lǐng)漲，三一同比份額增加最多

　　表5，根據(jù)終端上牌信息，2023年1月攪拌車企業(yè)終端銷量top10排行：

　　上圖表顯示，在2023年1月攪拌車銷量中：

　　---三一汽車?yán)塾?jì)銷售244輛，居第一，同比下降48.5%，市場(chǎng)占比42.4%，也是唯一份額超4成的企業(yè)，且占比同比上升了12個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車企，龍頭地位更強(qiáng)，表現(xiàn)搶眼;

　　---中聯(lián)重科累計(jì)銷售102輛，居第二，銷量同比下降62.9%，市場(chǎng)占比17.7%，且市場(chǎng)份額同比增加0.1個(gè)百分點(diǎn);

　　---徐工汽車?yán)塾?jì)銷售66輛，居第三，同比暴漲3200%。領(lǐng)漲行業(yè)，市場(chǎng)占比8.0%，市場(chǎng)占比同比增加11.3個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的車企，表現(xiàn)較好;

　　---第四名到第十名累計(jì)銷量均在30輛以下，占比都小于5%;

　　---top10累計(jì)占比92.7%， 占比同比增加了16.7個(gè)百分點(diǎn)，說明top10集中度有明顯提高的跡象 ，市場(chǎng)壟斷程度進(jìn)一步加強(qiáng)。