最新終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月攪拌車累計實際銷售25877輛，同比(去年1-9月累計銷售91079輛，見下截圖)下降71.6%?？梢娊衲昵叭径葦嚢柢囀袌鰩缀醭尸F(xiàn)“斷崖式”下降，確實比較慘淡。

　　那么2022年1-9月攪拌車終端市場實際銷量有哪些主要特點?

　　特點一、同比下降超7成,，創(chuàng)近5年增幅新低

　　表1，根據(jù)終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計，近5年攪拌車銷量及同比如下：

　　上表可見，2022年1-9月攪拌車銷量同比下降71.5%，創(chuàng)近5年增幅新低。根據(jù)調研分析主要原因有：

　　一是受疫情影響，近期經濟下行壓力較大，很多工程建設項目停擺或者延緩，導致對攪拌車的需求萎縮。

　　二是今年以來開發(fā)商對房地產市場的投資下滑嚴重，對攪拌車的需求大幅度減少。

　　三是今年前三季度我國經濟增速同比明顯趨緩，攪拌車屬于生產資料，各行業(yè)對攪拌車的需求銳減。

　　特點二、26T-32T車型成“頂梁柱”

　　表2，根據(jù)終端上牌信息統(tǒng)計計算：今年前三季度及近年各噸位攪拌車型銷量占比如下：

　　上表可見，按噸位劃分, 今年前三季度及近年攪拌車市場銷量結構，其市場特征是：

　　1、今年前三季度26T-32T車型累計銷量25747輛，占比99.5%，是構成攪拌車市場的“頂梁柱”。而19-26T車型銷量只有130輛，占比只有0.5%，幾乎可以忽略。

　　2、近年26T-32T車型銷量占比均在9成以上份額，均占絕對主體地位，且這種地位總體有加強的趨勢。

　　3、19T-26T和14-19T占比都比較少，總體趨勢也有逐年減少的態(tài)勢。

　　據(jù)調研分析上述攪拌車市場的這種需求趨勢是主要與國家的政策法規(guī)導向有關。

　　特點三：柴油占主體，新能源領漲

　　表3，按動力種類劃分，2022年前三季度攪拌車終端銷量、同比及占比分析(數(shù)據(jù)來源：終端上牌)

　　上圖表可見，按搭載的動力種類劃分，2022年1-9月攪拌車銷量結構呈現(xiàn)以下特點：

　　---柴油動力的攪拌車累計銷售24666輛，同比下降72.66%，占據(jù)95.32%的份額，居于絕對的壟斷地位，但同比占比呈現(xiàn)減少態(tài)勢(同比占比減少3.75個百分點);

　　--新能源攪拌車累計銷售1150輛，同比大漲222.1%，領漲前三季度攪拌車市場大盤，占據(jù)4.44%的市場份額，且占比同比增加4.05個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，說明目前攪拌車電動化趨勢明顯。

　　新能源攪拌車之所以領漲攪拌棒大盤，據(jù)分析主要原因有：

　　一是隨著國家“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)“戰(zhàn)略的不斷推進，各地環(huán)保政策的落地，各地攪拌車電動化進程也隨之加快，推動了各新能源攪拌車的推廣應用。

　　二是今年以來新基建投資的加速，在新能源攪拌車需求增多。

　　新能源攪拌車主要應用于工程基建、礦山、房地產等中短途的砂石骨料運輸，特別是今年以來，國家為了穩(wěn)經濟保增長，把加對新基建項目的投資作為發(fā)展經濟的突破口，而新基建項目投資的加速，必然催生對新能源攪拌車更多的需求。

　　三是去年前三季度新能源攪拌車的銷量基數(shù)很低(只有357輛)，而今年前三季度就實現(xiàn)銷售1150輛，是去年全年的3倍多。

　　---燃氣類(LNG)攪拌車累計銷售61輛，同比下降226.4%，是銷量最少、降幅最大的細分車型，且占比同比減少0.305個百分點，據(jù)分析主要與燃氣價格不穩(wěn)定有關(特別是今年俄烏戰(zhàn)爭以來燃氣價格一直處在高位)。

　　特點四、從企業(yè)競爭格局看，三一奪冠;中聯(lián)重科份額提升最快

　　表4，根據(jù)終端上牌信息，2022年1-9月攪拌車企業(yè)終端銷量top10占比與2021年比較:

　　上圖表顯示，2022年前9月攪拌車銷量中：

　　---三一汽車累計銷售5615輛，占比21.7%，也是唯一份額超2成的企業(yè)，且占比與2021年比較上升了0.15個百分點，龍頭地位更強;

　　---中聯(lián)重科累計銷售10813輛，占比19%，與2021年比市場份額增加8個百分點，是行業(yè)份額增加最多的車企，表現(xiàn)亮眼;

　　---蕪湖中集瑞江累計銷售2588輛，占比10.0%，居第三，但占比同比減少0.43個百分點;

　　---中集凌宇累計銷售2432輛，占比9.4%，位居第四，但占比同比減少0.17個百分點;

　　---第五名到第十名累計銷量均在2000輛以下，占比都小于8%;

　　---top10累計占比92.3%， 占比與2021年比較增加了6.7個百分點，說明top10集中度有明顯提高的跡象 ，市場壟斷程度進一步加強。

　　特點五：區(qū)域流向不均，四川、湖南累計占比超5成;TOP10累計占比超8成，壟斷程度同比明顯提高

　　表5，根據(jù)全國各地上牌信息統(tǒng)計：2022年前9月，攪拌車區(qū)域流向前10名市場占有率與2021年比較變化：

　　上表可見，在今年前三季度全國前10名區(qū)域市場中：

　　---四川位居第一，占比近3成(28.1%)，且占比與2021年比較增加23.4個百分點，是市場份額同比增加最多的省份;

　　---湖南居第二，占比26.1%，且占比與2021年比增加1.4個百分點。

　　上述可見，四川和湖南兩個省份累計占比超5成，說明今年前三季度攪拌車市場流向很不均衡。

　　---新疆占比只有6.2%，居第三，但與第二名和第一名相差太多，且占與2021年比較增加3.4個百分點;

　　---廣東占比5%，居第四，但與2021年比較減少8.5個百分點，是市場份額減少最大的省份;

　　---浙江占比4.2%，居第五，與2021年比較市場份額減少0.9個百分點;

　　---其余省份的銷量均在1000輛以下，市場占比均小于4%;

　　---Top10累計占比超成(81.49%)，比2021年增加8.49個百分點，說明今年前三季度攪拌在TOP10區(qū)域市場壟斷程度明顯提高了。