終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2022年11月自卸車(含重型，下同)銷售4519輛，環(huán)比10月增長(zhǎng)50%，同比下降51%，其中2022年11月新能源自卸車銷售615輛，同比2021年11月的320輛(見下截圖，來(lái)源電車資源提供的終端上牌數(shù)據(jù))大漲92.2%;

　　2022年1-11月自卸車?yán)塾?jì)銷售4.45萬(wàn)輛，同比下降81%，其中2022年1-11月新能源自卸車?yán)塾?jì)銷售4625輛，同比(2021年1-11月累計(jì)銷售新能源自卸車1306輛)大漲255%。

截圖：2021年11月新能源自卸車銷量統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來(lái)源：電車資源)

　　那么2022年11月及前11月自卸車市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

　　一 、環(huán)比大增同比“腰斬”，11月銷量居2022年1-11月第二

　　根據(jù)終端上牌信息，2022年1-11月各月自卸車終端銷量如下圖：

　　上圖可見，2022年11月自卸車銷售4519輛，居2022年各月第二，環(huán)比增長(zhǎng)50%，同比下降51%?？梢?022年11月自卸車市場(chǎng)相對(duì)前幾個(gè)月有明顯好轉(zhuǎn)現(xiàn)象，但同比依然“腰斬”。據(jù)分析主要原因有：

　　一是2022年10月自卸車銷量基數(shù)低(只有3010輛)，給2022年11月的環(huán)比大漲提供了支持;

　　二是2022年11月新能源自卸車銷量表現(xiàn)較好，為11月整個(gè)自卸車市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)提供了支持;

　　三是2022年11月疫情嚴(yán)重影響，市場(chǎng)需求萎縮，因同比降幅較大;

　　二、單月重汽奪冠;累計(jì)東風(fēng)領(lǐng)跑;宇通表現(xiàn)搶眼

　　表1，根據(jù)終端上牌信息，2022年11月及1-11月自卸車主流車企銷量排行：

　　上圖表顯示：

　　---在2022年11月自卸車銷量中，重汽銷售1112輛，同比增長(zhǎng)3%，居第一;東風(fēng)汽車及陜汽集團(tuán)分別居第二和第三;TOP10銷量同比5增5減，其中宇通集團(tuán)同比暴漲589%，領(lǐng)漲行業(yè);

　　---在2022年1-11月累計(jì)銷量中，東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)銷售8260輛，領(lǐng)跑行業(yè)，同比下降77%;重汽和陜汽集團(tuán)分別居第二和第三;TOP10銷量同比1增9降，其中宇通集團(tuán)大漲909%。領(lǐng)漲行業(yè)

　　可見，無(wú)論是2022年11月還是1-11月，宇通集團(tuán)均領(lǐng)漲行業(yè)，表現(xiàn)搶眼。

　　三、新能源自卸車是新能源重卡市場(chǎng)中“風(fēng)頭最盛”的細(xì)分車型

　　表,2，根據(jù)終端上牌信息，2022年11月及1-11月新能源重卡各細(xì)分市場(chǎng)銷量及同比、環(huán)比統(tǒng)計(jì)：

　　上圖表可見，在2022年11月及1-11月新能源重卡各細(xì)分市場(chǎng)中：

　　---新能源自卸車同比分別增長(zhǎng)92和255%，分別領(lǐng)漲11月和1-11月新能源重卡各細(xì)分車型同比增幅，均跑贏11月及1-11月新能源重卡大盤;換言之，無(wú)論是2022年11月還是1-11月，新能源自卸車均是新能源重卡市場(chǎng)中“風(fēng)頭最盛”的細(xì)分車型。

　　四、新能源自卸車中累計(jì)三一奪冠，單月宇通霸榜

　　表3，根據(jù)終端上牌信息，2022年1-11月及11月及新能源自卸車主要企業(yè)銷量排行：

　　上表顯示，2022年1-11月及11月新能源自卸車主要企業(yè)銷量及占比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　---1-11月累計(jì)銷量中，三一汽車?yán)塾?jì)銷售999輛，同比增長(zhǎng)545%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比超2成(21.6%)，居于第一;第二是鄭州宇通，累計(jì)銷售905輛，同比暴漲1075%，市場(chǎng)占比19.57%;第三是徐工重卡，累計(jì)銷售749輛，同比增長(zhǎng)278%，市場(chǎng)占比16.19%;第四是漢馬科技累計(jì)銷售492輛，同比增長(zhǎng)583%，市場(chǎng)占比10.64%;第五是北奔重汽累計(jì)銷售298輛，同比增長(zhǎng)63%，市場(chǎng)占比6.44%;其他車企累計(jì)銷量均在250輛以下，占比均小于5%。

　　---11月單月銷量中，宇通銷售192輛，市場(chǎng)占比超3成(31.2%)，以碾壓性優(yōu)勢(shì)居于第一;第二是聯(lián)合卡車(表中未列出)，銷售100輛，市場(chǎng)占比16.26%;第三是三一汽車，銷售96輛，市場(chǎng)占比15.6%;第四是漢馬科技銷售80輛，市場(chǎng)占比13.0%;第五是上汽紅巖銷售44輛，市場(chǎng)占比7.15%;其他車企銷量均在30輛以下。

　　可見，2022年1-11月新能源自卸車?yán)塾?jì)銷售三一奪冠，單月銷售宇通霸榜。

　　五、新能源成為自卸車行業(yè)最大的亮點(diǎn)

　　表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按動(dòng)力種類及補(bǔ)能方式劃分，2022年1-11月各類自卸車實(shí)際銷量及同比增長(zhǎng)：

　　上圖表顯示，按動(dòng)力種類及補(bǔ)能方式劃分，2022年1-11月各類自卸車銷量及同比：

　　---柴油動(dòng)力自卸車?yán)塾?jì)銷售39262輛，同比下降83.22%，是同比下降幅度最大的細(xì)分車型，占據(jù)自卸車市場(chǎng)88.23%的市場(chǎng)份額，仍居于絕對(duì)的主體地位;

　　---新能源自卸車中的換電類、普通純電動(dòng)類、燃料電池類、混合動(dòng)力類車型銷量分別為2338輛、1976輛、306輛和5輛，同比增速分別為309.5%。351.1%、4.4%和400%，同比增幅均跑贏2022年1-11自卸車大盤，成為2022年1-11月自卸車市場(chǎng)中最大的亮點(diǎn)。