根據(jù)電車資源及終端上牌信息，今年10月新能源自卸車銷售457輛，同比去年10月的210輛(見下截圖，來源電車資源提供的終端上牌數(shù)據(jù))大漲118%;今年1-10月新能源自卸車累計銷售4010輛，同比(去年1-10月累計銷售新能源自卸車986輛)大漲307%。

截圖：2021年各月新能源自卸車銷量統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：電車資源)

　　那么今年10月及前10月新能源自卸車市場有哪些主要特點?

　　一 ：風頭最盛，領漲10月新能源重卡各細分市場，

　　表1，根據(jù)終端上牌信息，2022年10月新能源重卡各細分市場銷量及同比統(tǒng)計：

　　上表可見，在今年10月新能源重卡各細分市場中：

　　---新能源自卸車同比增長118%，領漲新能源重卡各細分車型，跑贏新能源重卡大盤34%的增幅近84個百分點;

　　---新能源自卸車市場占比為26.6%，且占比同比增加10.2個百分點，是新能源重卡中占比同比增加最多的細分車型。

　　綜上可知，新能源自卸車領漲新能源重卡大盤，且占比同比增加最多，因此可以認定近來新能源自卸車是今年10月新能源重卡中“風頭最盛”的細分市場。

　　二、累計同比增3倍，領漲前10月新能源重卡大盤

　　表2，根據(jù)終端上牌信息，2022年1-10月新能源重卡各細分市場銷量及同比統(tǒng)計：

　　上表顯示，今年1-10月新能源自卸車累計銷售4010輛，同比增長3倍多(308%)，領漲1-10月新能源重卡大盤。

　　可見無論是今年10月還是1-10月，新能源自卸車均領漲新能源重卡大盤，成為推動新能源重卡市場增長的中堅力量。

　　據(jù)分析主要是我國把“新基建”當作目前穩(wěn)經濟、促增長的一個重要舉措，給新能源自卸車市場帶來了發(fā)展機遇;同時在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力下，部分城市正在將老舊的柴油自卸車(城市渣土車)換成新能源自卸車，因此對新能源自卸車的需求增多。

　　三、10月同比環(huán)比雙增長銷量居年內各月第三，1月銷量及同比均創(chuàng)1-10月新高

　　表3，根據(jù)終端上牌及電車資源數(shù)據(jù)，2022年1-10月各月新能源自卸車銷量同比、環(huán)比：

　　上圖表顯示，今年1-10月各月新能源自卸車銷量呈現(xiàn)以下特征：

　　---10月銷量同比增長118%，環(huán)比增長5.3%，實現(xiàn)了同比環(huán)比“雙增長”的發(fā)展態(tài)勢，銷量居今年1-10月各月第三(第一、第二分別是1月和6月)，表現(xiàn)較好。

　　---1-10月各月銷量同比均大漲，而環(huán)比是“6增4降”。

　　---1月銷量最高，同比增幅也最大。主要是由于今年1月新能源自卸車市場基本沒有受到疫情影響;另外就是去年同期的新能源自卸車銷量基數(shù)較低(只有31輛)，給今年1月同比暴漲提供了機會。

　　四、三一奪得單月累計“雙料”冠軍

　　表4，根據(jù)終端上牌信息，2022年1-10月及10月及新能源自卸車主要企業(yè)銷量排行：

　　上圖表顯示，2022年1-10月及10月新能源自卸車主要企業(yè)銷量及占比呈現(xiàn)以下特點：

　　---1-10月累計銷量中，三一汽車累計銷售897輛，市場占比超2成(22.37%)，居于第一;第二是徐工汽車，累計銷售714輛，市場占比17.81%;第三是鄭州宇通，累計銷售645輛，市場占比16.08%;第四是漢馬科技累計銷售407輛，市場占比10.15%;第五是北奔重汽累計銷售298輛，市場占比7.43%;其他車企累計銷量均在200輛以下，占比均小于5%。

　　---5月單月銷量中，三一汽車汽銷售202輛，市場占比超4成(44.2%)，以碾壓性優(yōu)勢居于第一;第二是漢馬科技，銷售86輛，市場占比18.82%;第三是鄭州宇通，銷售41輛，市場占比8.97%;第四是徐工汽車銷售38輛，市場占比8.32%;第五是陜汽集團銷售25輛，市場占比5.47%;其他車企銷量均在25輛以下，占比均小于5%。

　　可見，不管是今年10月還是1-10月，三一汽車均奪得新能源自卸車銷量冠軍。據(jù)分析主要是由于三一汽車在新能源自卸車方面技術實力較強，且產品性價比較高，因此在新能源自卸車市場競爭中居于優(yōu)勢地位。

　　五、按補能方式及技術路線劃分，普通純電動車型領漲，換電車型領跑

　　表5，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按補能方式和技術路線劃分，2022年1-10月各類新能源自卸車銷量、同比及占比統(tǒng)計：

　　上表可見，2022年1-10月新能源自卸車各細分車型中：

　　---換電式自卸車累計銷售2046輛，同比增長311.7%，增幅居第二，跑贏新能源自卸車大盤;市場占比超半壁江山(51.02%)，居榜首，領跑新能源自卸車市場;

　　---普通純電動自卸車累計銷售1778輛，同比暴漲537.3%，領漲各細分車型，市場占比44.34%，居第二;

　　---燃料電池自卸車累計銷售182輛，同比下降12.9%，是新能源自卸車市場中唯一下降的細分車型;

　　---插電式混動自卸車累計銷售4輛，同比增長300%;市場占比0.1%，是新能源自卸車中占比最小的細分車型。

　　可見，在今年1-10月新能源自卸車市場中，換電式自卸車領跑，普通純電動類自卸車領漲。