特別值得一提的是，作為構(gòu)成新能源物流車中最核心的部件---動力電池的裝機量，如同新能源物流車銷量一樣是考量新能源物流車市場發(fā)展規(guī)模和增速的一個極其重要的指標，自然也成為當下業(yè)內(nèi)最為關(guān)注的焦點之一，也是本文下面分析的重點。

　　根據(jù)電車資源及終端上牌數(shù)據(jù)：

　　---2022年4月新能源物流車動力電池裝機量為926.59 MWh，同比增長88.4%，環(huán)比下降16.67%，動力電池企業(yè)中的寧德時代裝車量占據(jù)56.9%的份額居第一，國軒高科居第二;億緯鋰能獲第三(見下截圖，數(shù)據(jù)來源電車資源);2022年4月整車企業(yè)電池裝機量位居第一的是吉利商用車;其次是瑞馳新能源;再次是東風汽車;

　　---2022年1-4月新能源物流車動力電池累計裝機量為3428.5MWh，動力電池企業(yè)中的寧德時代裝車量占據(jù)65.7%的份額居第一;國軒高科居第二;億緯鋰能獲第三;2022年1-4月整車企業(yè)累計電池裝機量位居第一的是吉利商用車;其次是鄭州宇通;再次是徐工新能源。

　　現(xiàn)對2022年4月及1-4月新能源物流車動力電池裝車量特點進行簡析。

　　特點一、4月動力電池企業(yè)裝車量：寧德時代獨大，但環(huán)比下降明顯;國軒高科第二，億緯鋰能第三;TOP10環(huán)比4增6降，東風海博增速最猛

　　表1，2022年4月新能源物流車動力電池企業(yè)裝車量(MWh)及環(huán)比、占比統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：電車資源及終端上牌信息)

　　4月排名電池企業(yè)4月裝機量( MWh)3月裝機量( MWh)4月環(huán)比%4月市場份額%4月環(huán)比份額增減%

　　主要配套車企

　　上表顯示：

　　在2022年4月動力電池企業(yè)裝機量TOP10中：

　　----寧德時代占比56.86%，一家獨大，但占比環(huán)比減少5.34個百分點，說明寧德時代在動力電池行業(yè)的老大地位正在倍削弱;其主要配套的車企有：吉利商用車、北奔重汽、鑫源新能源、漢馬科技、徐工汽車、福田汽車、一汽解放、廣西汽車等

　　----國軒高科占比10.34%，居第二，且占比環(huán)比增加1.76個百分點;其主要配套的車企有：開瑞新能源、瑞馳新能源、吉利商用車、上汽大通、江淮汽車、陜汽等

　　----億緯鋰能占比10.21%，居第三，且占比環(huán)比增加0.94個百分點;其主要配套的車企有：三一汽車、吉利商用車、瑞馳新能源、宇通、陜汽、東風汽車等

　　----TOP10合計占比97.45%，市場集中度較高;

　　從今年4月裝車量環(huán)比增速看，TOP10中環(huán)比4增6降，其中環(huán)比增長最大的是東風海博;環(huán)比下降最大的是鵬輝能源;

　　特點二、1-4月新能源物流車動力電池企業(yè)裝車量中，寧德時代占比65.7%，獨占鰲頭;市場占比同比增加23.5個百分點;強者越強特征明顯;億緯鋰能、國軒高科分別居第二、第三;TOP10市場份額同比4增6減，其中增加最大的是寧德時代，減少最多的是國軒高科

　　表2，根據(jù)電車資源及終端上牌數(shù)據(jù)，2022年1-4月新能源物流車動力電池企業(yè)裝車量、市場份額及同比增減統(tǒng)計：

　　上表顯示，在2022年1-4月新能源物流車動力電池企業(yè)裝車量top10中：

　　---寧德時代市場占比為65.7%，一騎絕塵，且同比份額增加23.5%，強者越強特征非常明顯;

　　---億緯鋰能、國軒高科分別居第二、第三,市場份額分別為9.42%和7.76%，同比份額分別增加6.54%和減少18.4個百分點。

　　---TOP10市場份額同比4增6減，其中份額同比增加最大的是寧德時代，減少最多的是國軒高科。

　　特點三、4月新能源物流車整車企業(yè)動力電池裝機量中，吉利商用車、瑞馳新能源、東風汽車居前三;top10累計占比超6成

　　表3,2022年4月TOP10車企動力電池裝車量(數(shù)據(jù)來源：電車資源、終端上牌)

　　上表可見，在2022年4月的新能源物流車整車企業(yè)動力電池裝機量中：

　　---吉利商用車裝機量為111.03MWh，占比為11.98%，也是唯一市場份額超越10%的車企，位居4月新能源物流車動力電池裝機市場榜首;配套的動力電池品牌主要有寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、中創(chuàng)新航等;

　　---重慶瑞馳新能源位居第二，電池裝機量為85.45MWh，占比為9.22%，配套的電池品牌有國軒高科、中創(chuàng)新航、億緯鋰能;

　　---東風汽車居第三，電池裝機量為61.86 MWh，占比為6.68%，配套的動力電池品牌主要有東風海博和鋰動電源等;

　　---三一汽車居第四，電池裝機量為59.02MWh，占比為6.37%，配套的動力電池品牌主要有億緯鋰能;

　　----廣西汽車居第五，電池裝機量為45.86MWh，占比為4.96%，配套的電池品牌是寧德時代、力神動力、鵬輝能源;

　　---北奔中國氣居第六，電池裝車量為45.67 MWh，占比為4.93%，配套的電池品牌是寧德時代;

　　---開瑞新能源居第七，電池裝機量為42.79MWh，占比為4.62%，配套的電池品牌是國軒高科和中創(chuàng)新航等;

　　---鑫源新能源居第八，電池裝機量為40.86MWh，占比為4.41%，配套的電池品牌是寧德時代;

　　---其余車企電池裝機量均小于40 MWh;

　　---TOP10累計占比近6成(57.9%)。

　　特點四、2022年1-4月份整車企業(yè)電池累計裝機量中，吉利商用車、鄭州宇通、徐工新能源居前三;TOP10累計占比超半壁江山

　　表4， 2022年1-4月新能源物流車整車企業(yè)電池裝機量top10(數(shù)據(jù)來源：終端上牌及電車資源)

　　上表可見，在2022年1-4月的新能源物流車整車企業(yè)動力電池裝機量中：

　　---吉利商用車累計裝機量為264.5MWh，占比為7.72%，位居1-4月新能源物流車動力電池裝機市場榜首，其配套的電池品牌是寧德時代、億緯鋰能、國軒高科等磷酸鐵鋰電池，配套的車型有新能源重卡、輕卡、微卡等;

　　---宇通位居第二，電池累計裝機量為229.4MWh，占比6.69%，配套的電池品牌有寧德時代、億緯鋰能和深瀾動力，配套的主要車型是電動重卡等;

　　---位居第三的是徐工新能源，電池累計裝機量為190.9MWh，占比5.57%，配套的電池品牌有寧德時代，配套的主要車型是電動重卡等。

　　---top10累計占比超半壁江山(51.01%).