根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年11月城配新能源物流車銷售30158輛（不含物流重卡、皮卡及交叉乘用車銷量，下同），同比增長(zhǎng)26.1%，銷量創(chuàng)下2023年以來(lái)各月新高。從省份區(qū)域流向看，廣東銷量最多，其次是江蘇，再次是河南；從城市流向看，2023年11月共有299個(gè)城市有新能源物流車上牌銷量。其中銷量最多的是深圳市，第二是廣州市，再次是重慶市?，F(xiàn)將2023年11月城配新能源物流車具體區(qū)域流向統(tǒng)計(jì)如下：

一、廣東、江蘇、河南居前三

表1：根據(jù)各地終端上牌數(shù)據(jù)，2023年11月城配新能源物流車TOP10省份區(qū)域銷量、同比、市場(chǎng)占比及占比同比增減統(tǒng)計(jì)

上表顯示，2023年11月城配新能源物流車流向top10省份：

---廣東、江蘇、河南居前三，銷量分別為8542輛、2528輛和1579輛，同比分別增長(zhǎng)13.6%、33.2%和159.7%，市場(chǎng)占比分別為28.3%、8.4%和5.2%；

---浙江市場(chǎng)銷售1578輛，同比增長(zhǎng)18.7%，市場(chǎng)占比5.2%，居第四；

---四川區(qū)域銷售1483輛，同比下降11%，市場(chǎng)占比4.9%，居第五；

---山東區(qū)域銷售1359輛，同比增長(zhǎng)73.6%，市場(chǎng)占比4.5%，居第六；

---重慶銷售1270輛，同比增長(zhǎng)209%，市場(chǎng)占比4.2%，居第七；

---湖南銷售1082輛，同比下降17.8%，市場(chǎng)占比3.6%，居第八；

---其余省份銷量均在1000輛以下，市場(chǎng)占比均小于3.5%。

可見(jiàn)，2023年11月城配新能源物流車各省流向分布不均衡。

二、從11月各城市銷量看，深圳、廣州、重慶居前三

根據(jù)上牌信息可知，2023年11月共計(jì)有299個(gè)城市有城配新能源物流車銷售上牌，其中深圳累計(jì)銷售5080輛，遙遙領(lǐng)先，強(qiáng)勢(shì)奪冠，廣州、重慶分別獲得第二、第三。

表2：根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年11月城配新能源物流車銷量TOP10城市排行

從上表可見(jiàn)，在2023年11月城配新能源物流車銷量TOP10城市中：

----深圳銷售5080輛，同比增，環(huán)比下降，市場(chǎng)占比15.83%，是第二名廣州是銷量的2.61倍，可謂遙遙領(lǐng)先，強(qiáng)勢(shì)奪冠，這已經(jīng)是2023年第11次獲得城配新能源物流車銷量單月冠軍了。

----排在第二的是廣州市，同比環(huán)比雙增長(zhǎng)，銷量表現(xiàn)較好，共計(jì)銷量達(dá)1945輛，市占比為6.06%。廣州市上月排名第四，本月上升2名，主要是開(kāi)瑞江豚及遠(yuǎn)程星享等暢銷車型銷量情況變好，同時(shí)還有金琥EV48等新車銷量也正在打開(kāi)市場(chǎng)。

---重慶排第三，銷售1291輛，從同比來(lái)看，重慶市的同比漲幅最大，達(dá)到210.34%，環(huán)比微弱下降（-1.2%）；2023年11月排名與上月比雖然下滑1個(gè)名次但穩(wěn)居前三，銷售較好的車型有小卡、中面、輕卡，從具體車型來(lái)看東風(fēng)御風(fēng)EM26和瑞馳ED71賣得最好。

---成都市位居第四，銷售1068輛，同環(huán)比出現(xiàn)雙降（分別下降16.43%和16.56%），市場(chǎng)占比3.33%；

---其余城市銷量均在1000輛以下。

從環(huán)比增長(zhǎng)來(lái)看，城市銷量TOP10同樣也是增長(zhǎng)與下降呈現(xiàn)“平分秋色”的情況。實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的城市中，佛山市環(huán)比增幅最大，從上月并未上榜，到11月躍居第六，主要得益于長(zhǎng)安睿行EM80銷量大增。該款車型較10月增加了近100臺(tái)的增量。

而2023年10月銷量榜上的北京跌出前10名城市榜單，由上海取而代之。2023年10月排在第十的西安市，排名升至第七名。

整體來(lái)看，銷量TOP10城市總計(jì)銷量為13960，占比46.29%，與早兩年高達(dá)60%左右占比相比，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步下滑，說(shuō)明目前新能源物流車的市場(chǎng)推廣面已經(jīng)面向全國(guó)大部分城市，而不是之前的少量城市。這主要得益于更多城市對(duì)新能源物流車路權(quán)政策的放開(kāi)及其他優(yōu)惠政策的支持鼓勵(lì)。

三、11月城配新能源物流車各細(xì)分車型在TOP3省份的占比情況簡(jiǎn)析

表3：廣東區(qū)域各類城配新能源物流車銷量及占比統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)來(lái)源:終端上牌信息）

上表可見(jiàn)，在2023年11月廣東區(qū)域的各類城配新能源物流車銷量及占比中：

---中面類（4.8-6米輕客物流車）銷售3727輛，市場(chǎng)占比43.6%，居第一；

---輕卡類銷售1979輛，市場(chǎng)占比23.2%，居第二；

---微面（4.8米以下客車物流車）銷售848輛，市場(chǎng)占比9.9%，居第三；

---微卡類銷售781輛，市場(chǎng)占比9.1%，居第四；

---小卡類銷售760輛，市場(chǎng)占比8.9%，居第五；

---大面類（6米以上輕客物流車）銷售447輛，市場(chǎng)占比5.2%，居第六，是銷量最少的細(xì)分車型。

表4：江蘇區(qū)域各類城配新能源物流車銷量及占比統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)來(lái)源:終端上牌信息）

上表可見(jiàn)，在2023年11月江蘇區(qū)域的各類城配新能源物流車銷量及占比中：

---中面類（4.8-6米輕客物流車）銷售1043輛，市場(chǎng)占比41.3%，居第一；

---大面類（含6米以上輕客物流車）銷售539輛，市場(chǎng)占比21.3%，居第二；

---輕卡銷售472輛，市場(chǎng)占比18.7%，居第三；

---小卡類銷售208輛，市場(chǎng)占比8.2%，居第四；

---微卡類銷售201輛，市場(chǎng)占比8.0%，居第五；

---微面類（4.8米以下輕客物流車）銷售64輛，市場(chǎng)占比2.5%，居第六，

---中卡銷售1輛，占比幾乎為零，是銷量最少的細(xì)分車型。

表5：河南區(qū)域各類城配新能源物流車銷量及占比統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)來(lái)源終端上牌信息）

上表可見(jiàn)，在2023年11月河南區(qū)域的各類城配新能源物流車銷量及占比中：

---中面類（4.8-6米輕客物流車）銷售505輛，市場(chǎng)占比32.0%，居第一；

---輕卡類銷售294輛，市場(chǎng)占比18.6%，居第二；

---大面（6米以上客車物流車）銷售251輛，市場(chǎng)占比15.9%，居第三；

---小卡類銷售234輛，市場(chǎng)占比14.8%，居第四；

---微卡類銷售150輛，市場(chǎng)占比9.5%，居第五；

---微面類（含4.8米以下輕客物流車）銷售145輛，市場(chǎng)占比9.2%，居第六，是銷量最少的細(xì)分車型。