修改后的《條例》進(jìn)一步規(guī)范了建筑廢棄物運輸車輛的具體條件。據(jù)悉，道路運輸行業(yè)歷來有“多、小、散、弱”的特點，企業(yè)由于規(guī)模小，抗風(fēng)險能力弱，盈利水平低，在安全生產(chǎn)方面的投入往往也很少，不能滿足國家對道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)方面的要求，建筑廢棄物運輸(俗稱泥頭車運輸)更是屬于高危行業(yè)，歷來事故多發(fā)。因此在此次條例修改中，深圳通過多年的實踐，建議泥頭車運輸企業(yè)名下自有產(chǎn)權(quán)、自主經(jīng)營、統(tǒng)一管理的建筑廢棄物運輸車輛總核定載質(zhì)量不得低于四百噸。要求運輸單位“擁有符合安全生產(chǎn)要求的交通安全工作站”、“在本市轄區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置有建筑廢棄物運輸車輛專用停車場，停車場面積不低于單位名下建筑廢棄物運輸車輛投影面積的兩倍”。

　　泥頭車運輸歷來有“多拉快跑”的傳統(tǒng)，《條例》著力解決傳統(tǒng)泥頭車安全和環(huán)保的頑疾，降低車輛運營風(fēng)險，要求“車輛應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一采用四軸(及以下)型重型載貨自卸車輛”，“運輸車輛應(yīng)當(dāng)使用具有自動開合全密閉式頂蓋的U型車廂”，避免車輛違規(guī)嚴(yán)重超限超載運輸。泥頭車屬于重型貨車，車輛左右及尾部盲區(qū)較大，行人或者電動車進(jìn)入車輛盲區(qū)后發(fā)生的亡人事故屢見不鮮。為幫助駕駛員掌握車輛相關(guān)盲區(qū)情況，降低事故率，《條例》要求“運輸車輛應(yīng)具備左右及尾部盲區(qū)監(jiān)測功能”。

　　同時，車輛還應(yīng)當(dāng)具備車載稱重監(jiān)測系統(tǒng)、車廂頂蓋閉合監(jiān)測系統(tǒng)、車輛運行路線監(jiān)測系統(tǒng)以及車輛舉升或者前廂板平推監(jiān)測系統(tǒng);安裝符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測駕駛員狀態(tài)和車輛狀態(tài);具備車速限制功能、駕駛員身份認(rèn)證功能、電子聯(lián)單功能，安裝ETC(不停車電子收費系統(tǒng))等車載電子標(biāo)簽。

　　違反以上規(guī)定的，由市住房和建設(shè)、市交通運輸、市水務(wù)等部門依各自職責(zé)對施工單位按每車次處以十萬元罰款。