對(duì)于貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，貨拉拉并不算是一個(gè)小的找貨平臺(tái)。近日，有消息稱(chēng)，貨拉拉已正式啟動(dòng)造車(chē)項(xiàng)目，試圖在新能源貨車(chē)制造領(lǐng)域“分得一杯羹”。那么貨拉拉造車(chē)是真的嗎?如果屬實(shí)，卡友們又是否會(huì)買(mǎi)賬呢?

　　貨拉拉造車(chē)是真是假?

　　根據(jù)某招聘平臺(tái)顯示，貨拉拉正在招募新能源貨車(chē)制造方面的人才，并在該平臺(tái)發(fā)布了新能源貨車(chē)整車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)家等職位。貨拉拉方面對(duì)此消息回應(yīng)模棱兩可，稱(chēng)會(huì)持續(xù)招攬和儲(chǔ)備人才，對(duì)于造車(chē)一事，暫無(wú)可對(duì)外披露的信息。

　　記者在網(wǎng)上查找相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)關(guān)于貨拉拉造車(chē)的消息還真不少。但查閱貨拉拉的官方網(wǎng)站，并沒(méi)有關(guān)于造車(chē)的相關(guān)消息。因此，貨拉拉造車(chē)這件事情的真假，目前還不得而知。

　　平臺(tái)造車(chē)是否靠譜?

　　“傳統(tǒng)車(chē)企的思路是，在車(chē)上加個(gè)電腦，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和各種多樣化的功能;互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的思路是，在電腦上加個(gè)車(chē)，讓電腦為出行來(lái)服務(wù)。”在這種思路下，其實(shí)車(chē)輛能夠更好的脫離自身的限制，從而實(shí)現(xiàn)更多的功能。

　　例如，傳統(tǒng)思路下，如果要讓電腦實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，那么就要改變轉(zhuǎn)向、改變底盤(pán)、變速箱控制的邏輯，這相當(dāng)于在車(chē)上做加法。而在電腦上配個(gè)車(chē)，就可以為了自動(dòng)駕駛這個(gè)功能而定制車(chē)輛。自動(dòng)駕駛要什么，就配什么，實(shí)現(xiàn)功能更加簡(jiǎn)單。

　　但是這樣也并不是沒(méi)有缺點(diǎn)，畢竟車(chē)輛是一個(gè)有百余年歷史的工業(yè)產(chǎn)品，在這里面有很多細(xì)節(jié)的調(diào)整和標(biāo)定，做不好的話(huà)會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)的品質(zhì)甚至司乘安全。

　　此外，卡車(chē)完善的售后服務(wù)也非常重要，一個(gè)新出來(lái)的企業(yè)，沒(méi)有遍布全國(guó)各地的服務(wù)站，相信卡友們應(yīng)該也不太能接受。

　　貨拉拉造車(chē)是否屬實(shí)我們不得而知，但團(tuán)長(zhǎng)希望如果真的造車(chē)了，能帶來(lái)一輛能夠降低我們運(yùn)營(yíng)成本，讓卡友們賺更多錢(qián)的車(chē)。