根據(jù)會議摘錄，2020年，截止交通運輸部共計認定了7家自動駕駛封閉場地測試基地，這7家自動駕駛基地究竟是哪7家呢?今天我們來盤點一下。
在2018年，交通運輸部在全國首次認定3家"自動駕駛封閉場地測試基地,分別設(shè)在:交通運輸部公路科學研究院(北京)、長安大學(西安)、重慶車輛檢測研究院有限公司(重慶),并為3家測試基地依托單位授牌。
交通運輸部公路科學研究院(北京)
公路院擁有綜合試驗能力位居世界前列的公路交通綜合試驗場，位于北京市通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)，占地面積約3700畝。試驗場擁有8個基礎(chǔ)試驗平臺、1個科學數(shù)據(jù)平臺和38個學科/專業(yè)實驗室。擁有長圓形、總長度為5505 m的低速瀝青路及低、中、高速水泥路四條試驗車道，可用于汽車超高速可靠性、耐久性及動力性試驗測試;環(huán)道周邊布設(shè)車路通信系統(tǒng)，可用于封閉場地車路協(xié)同、自動駕駛編隊等功能測試。
擁有長3km的自動駕駛測試道路，涵蓋典型的城市道路和普通公路基礎(chǔ)設(shè)施，道路沿線布設(shè)協(xié)同交通信號、模擬城市街景、公交站臺、氣象模擬、隧道模擬等設(shè)施，可以靈活搭建自動駕駛封閉場地測試所需場景，是交通運輸部認定的第一批自動駕駛封閉場地測試基地，可開展自動駕駛開放道路測試的前置封閉場地測試，支持智能車路系統(tǒng)研發(fā)試驗與原型系統(tǒng)驗證。
擁有長、寬各約330 m的交通測試廣場以及半徑為160 m、長約880 m的加速環(huán)道。具備開展交通控制與仿真研究測試的場地條件，可為仿真研究提供大量基礎(chǔ)參數(shù)，且滿足研究成果的驗證要求;同時具備汽車安全運行控制新技術(shù)研究與性能測試能力，可支持開展智能車輛研究測試、車輛操縱穩(wěn)定性及行駛安全性研究測試等交通安全相關(guān)實驗研究。
長安大學(西安)
長安大學汽車綜合性能試驗場，始建于1995年，是交通運輸部重點投資建設(shè)項目，同時，也得到了國家“211工程”，“985優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”、“雙一流”重點學科建設(shè)項目的支持。試驗場占地28萬平方米，建有2.4km的汽車高速環(huán)形跑道，1.1km直線試車道，1.3萬平方米的操縱穩(wěn)定性試驗廣場，F(xiàn)3車道，汽車駕駛訓練場，五種可靠性強化典型試驗道路，三種低附著系數(shù)路面等專用汽車試驗道路設(shè)施。試驗場總價值超過20億元人民幣。
試驗場集成了4G-LTE、LTE-V、Wi-Fi、802.11p、EUHT五種無線網(wǎng)絡，構(gòu)建了較為完備的車聯(lián)網(wǎng)通信體系。同時，研發(fā)并配備了無人車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人車室內(nèi)測試機電一體化系統(tǒng)、半實物仿真測試平臺、交通信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、UWB定位系統(tǒng)、龍門架、模擬隧道、地感線圈、ETC系統(tǒng)、光纖網(wǎng)絡、高性能服務器等各種測試裝備，完成了部分試驗道路的智能化，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與道路V-R，車輛與車輛V-V，車輛與監(jiān)控中心V-I，道路與監(jiān)控中心R-I之間的實時信息交互。
重慶車輛檢測研究院有限公司(重慶)
重慶車檢院繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)打建設(shè)了自動駕駛測試應用示范基地。測試基地包括封閉測試區(qū)、半開放測試區(qū)和開放示范區(qū)三部分，涵蓋了城市、高速、鄉(xiāng)村三種道路類型，囊括了城市交通、智慧物流、智慧公交三種示范形態(tài)。
封閉測試區(qū)是交通運輸部認定的自動駕駛封閉場地測試基地，占地約500畝，具備模擬城市道路、高速公路、多車道等場景下的L1-L4級自動駕駛，以及基于5G C-V2X的車車、車路、車人等協(xié)同通信(V2X)測試評價能力。封閉測試區(qū)建設(shè)了48種以道路為基礎(chǔ)的自動駕駛與車路協(xié)同測試應用場景，包含安全類、效率類、服務類、通信能力類、車輛性能類、駕駛行為類、異常處理能力類、退出機制類以及操作類。半開放測試區(qū)位于國家質(zhì)檢基地內(nèi)，包括6條道路，總長度1.9公里。首批開放測試區(qū)包括 新金大道、高龍大道西段、金尊路、鳳華路、金鳳苑路5條道路，總長度5.5公里。
2019年，交通運輸部、工業(yè)和信息化部又聯(lián)合認定，上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心有限公司、江蘇中質(zhì)智通檢測技術(shù)有限公司、湖北襄陽達安汽車檢測中心有限公司所屬自動駕駛測試基地為智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛封閉場地測試基地。
上海臨港
上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)暨Future LAIV由臨港新片區(qū)管委會規(guī)劃并投資，集成上海臨港科技創(chuàng)新城經(jīng)濟發(fā)展有限公司、上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心、中國信息通信研究院華東分院等技術(shù)及管理資源，共同組建了上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心有限公司負責園區(qū)運營管理，并為園區(qū)發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐。Future LAIV諧音 Future Life(明日生活)，預示著在臨港這個明日之城，車路協(xié)同智能交通將聚焦于“人”，從產(chǎn)業(yè)趨勢、關(guān)鍵技術(shù)、設(shè)計應用等角度，集合汽車、通信以及物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最先鋒的企業(yè)和技術(shù)，真正將智能產(chǎn)業(yè)融于智慧城市，將前沿科技融入現(xiàn)代生活。
截至目前，臨港測試示范區(qū)一期已建成并試運行，包括26.1公里開放測試道路、3平方公里封閉測試區(qū)及數(shù)據(jù)中心，并實現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)4G、5G網(wǎng)絡全覆蓋，初步構(gòu)建了車路協(xié)同智能交通系統(tǒng)環(huán)境。與目前國內(nèi)已投用測試區(qū)相比，“臨港測試示范區(qū)”具有道路條件更好、區(qū)域范圍更大、場景更科學豐富、網(wǎng)聯(lián)功能更強、提升空間更大、覆蓋產(chǎn)品更全、測試環(huán)境更真、技術(shù)支撐更強等特點。
江蘇泰興
自動駕駛封閉場地測試基地(泰興)總體規(guī)劃2500畝，一期投資6億元，占地600畝，測試基地將面向自動駕駛應用，為關(guān)鍵產(chǎn)品研發(fā)提供測試驗證環(huán)境，為自動駕駛相關(guān)政策及標準提供先行先試的示范環(huán)境，為智慧交通產(chǎn)業(yè)提供孵化基地，建成集智慧產(chǎn)品研發(fā)、應用示范、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化一體的綜合測試平臺。建成的結(jié)構(gòu)安全試驗室、側(cè)傾試驗室、商用車改裝試驗室、自動駕駛試驗室將為一汽解放、蘇州金龍等整車企業(yè)，博世等核心零部件企業(yè)，智加科技等自動駕駛企業(yè)提供車輛基本性能、車輛安全條件達標、自動駕駛能力等測試服務。
2017年來，省交通運輸廳積極爭取國家和部省有關(guān)部門以及市縣政府的支持，與國家ITS中心等部門合作，推動成立國家ITS中心智能駕駛及智能交通研究院(落戶常州天寧)，積極推動自動駕駛、車路協(xié)同技術(shù)以及智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2018年2月，經(jīng)交通運輸部批復同意，我省依托常州、泰興等地開展了新一代國家交通控制網(wǎng)試點工程，“國家智能商用車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”于2019年4月獲得國家市場監(jiān)督管理局認定，目前已建成了封閉測試場(泰興)、半開放測試場(常州天寧)、開放測試場(常州天寧)在內(nèi)的自動駕駛測試基地建設(shè)。
湖北襄陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛封閉場地測試基地
襄陽達安汽車檢測中心有限公司是國家交通運輸部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合認定的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛封閉場地測試基地“之一，對智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛的技術(shù)發(fā)展和應用起到至關(guān)重要的作用。工信部提出的數(shù)字孿生自動駕駛測試標準建設(shè)，也對測試基地提出了更高的要求，需要重點通過虛擬仿真技術(shù)，將虛擬場景投射進現(xiàn)實測試場景中，進行豐富的虛實結(jié)合場景測試。
襄陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試路段，位于達安汽車檢測中心有限公司內(nèi)部，四期試車場項目規(guī)劃征地1629畝，總投資24億元，建設(shè)工程包括智能車路協(xié)同能力建設(shè)，專用短程通訊網(wǎng)絡、高精定位基站、路測傳感等路側(cè)設(shè)備建設(shè)，關(guān)鍵車路協(xié)同場景驗證、無人駕駛關(guān)鍵場景驗證等。測試內(nèi)容包括行人及交通標志的識別響應、聯(lián)網(wǎng)通訊、自動泊車、一鍵召車等場景
關(guān)于第七家是誰，編輯一直沒有查到資料。只從交通部網(wǎng)站上看到，目前，完成山東濱萊高速26公里路段測試基地頂層設(shè)計和第一階段施工圖設(shè)計，年內(nèi)完成測試基地26公里智能化改造工作，并申報交通運輸部自動駕駛封閉測試基地認定。這或許正是第七家。5G行業(yè)應用公眾號也曾整理過全國的測試場，50多家究竟是哪一家呢?
