拉薩城投物流園里的鑼響展車

　　位于拉薩市郊的城投物流園匯集了途經(jīng)高原各地的運輸人，但由于這片土地遠離內(nèi)陸、地理環(huán)境復(fù)雜，大部分卡友都沒有接觸過新國標掛車。鑼響在拉薩站舉辦品鑒會的初衷，是希望讓高原地區(qū)的卡友們都能夠用上更科技的新國標產(chǎn)品，為地區(qū)為用戶創(chuàng)造最大價值化。

來自藏區(qū)的卡友對新國標掛車興趣濃厚

　　品鑒會伊始，鑼響掛車展區(qū)早已被過路的卡友圍觀，這些卡友大部分都來自藏區(qū)，他們對于掛車所應(yīng)用的新技術(shù)產(chǎn)生濃厚興趣，隨即鑼響產(chǎn)品負責人全程為他們進行詳細闡述。

卡友圍觀鑼響掛車的前橋提升功能

鑼響產(chǎn)品負責人講解新國標掛車

　　新國標掛車應(yīng)用的新工藝、新技術(shù)，讓現(xiàn)場藏區(qū)卡友嘆為觀止，他們表示新國標產(chǎn)品很值得期待。

來自格爾木的卡友對新掛車產(chǎn)生濃厚興趣

卡友親自嘗試操作iCAS系統(tǒng)

　　現(xiàn)場有一位卡友，對展區(qū)的鑼響新國標掛車產(chǎn)生了極大的興趣，在認真細致地聽完負責人的介紹后，還饒有興致地使用手機APP操控掛車的提升橋。原來，這位卡友是從格爾木運輸玻璃來拉薩的，而其使用的半掛正是鑼響掛車。

卡友停在物流園的鑼響掛車

　　他表示自己一直是鑼響掛車的忠實用戶，但板簧車拉玻璃往高原走太受罪了，在品鑒會現(xiàn)場了解到這款新國標掛車裝配的重器抗翻空懸具有獨特的優(yōu)勢，能夠抵消崎嶇路面的顛簸，以及具有防傾導(dǎo)向臂，他笑著說道：“這款掛車簡直就是為我量身定制的嘛!”

頒發(fā)“鑼響品質(zhì)星推官”證書

　　而后，為了表彰鑼響“穿越中國線”團隊的四位駕駛員在“穿越中國線——川藏線之怒江72拐”活動中，表現(xiàn)出來的優(yōu)秀駕駛水平，以及在極端路況下對鑼響新國標掛車的絕對認可，在活動現(xiàn)場頒發(fā)“鑼響品質(zhì)星推官”證書進行留念。

穿越中國線車主邵師傅發(fā)表感言

　　既成都站之后，進藏路段由來自河北的卡友——邵師傅來駕駛2號車，邵師傅此前已有多次駕駛半掛車經(jīng)川藏線進藏的經(jīng)歷，但這是他第一次駕駛裝配抗翻空懸和超級盤剎的鑼響新國標掛車走天路十八彎、72拐等天險，對此，邵師傅感慨：“我從事運輸行業(yè)多年，接觸到的都是裝配板簧和鼓剎的半掛車。第一次開這款新國標掛車就走川藏線，整個過程印象非常深刻。”

邵師傅駕駛2號車行駛在72拐

　　他表示，這款掛車的抗翻空懸在應(yīng)對急彎的時候非常奏效，最明顯的是能感覺到車輛重心在入彎時跟隨變化，載重的掛車不會出現(xiàn)太明顯的側(cè)傾。另外，最輕松的還是不用淋水的超級盤剎，在應(yīng)對72拐長下坡時剎車很自如：“別人下坡都是騰云駕霧的，而我們都是不留一絲痕跡。對于這款新國標掛車我還是很有信心的。”

試駕前對卡友進行簡單培訓(xùn)

　　在聽完主持人對新國標掛車的講解以及了解到這次穿越活動后，匯聚現(xiàn)場的高原地區(qū)卡友們對鑼響新國標掛車產(chǎn)生了極大興趣，在試駕環(huán)節(jié)，開慣了靠鼓剎制動的卡友們對這款掛車欲欲躍試，紛紛上車進行超級盤剎制動體驗。

卡友現(xiàn)場試駕感受抗翻空懸轉(zhuǎn)彎

卡友對新國標掛車進行超級盤剎制動體驗

　　試駕結(jié)束后，卡友們認為這款掛車的制動性能很理想，并且省去加水淋水冷卻時間。減少淋水裝置的后期加裝后，在提高效率的同時還能多裝貨物，這款超級盤剎車型確實很值得期待。

　　活動最后，現(xiàn)場的卡友們聚在一起發(fā)表各自的看法，他們當中有正在使用鑼響掛車的，也有具有采購意向的，但不可否認的是大家都對鑼響新國標掛車十分認可。

大家都對鑼響新國標掛車十分認可

　　下午，鑼響“穿越中國線”車隊繼續(xù)出發(fā)西行，對于后面的行程，在此之前車隊已經(jīng)計劃免費運輸救災(zāi)和救援物資。然而，在到達拉薩后，當?shù)氐拿裾途入U部門表示先批物資已經(jīng)發(fā)出，現(xiàn)在暫時沒有物資，而當?shù)匚锪魇袌鋈ト湛t的貨物也不多，最后車隊只有1號車裝載了普貨向日喀則出發(fā)。

鑼響車隊沿著雅魯藏布江向日喀則前進

　　接下來，鑼響車隊將前往“世界屋脊的屋脊”——阿里地區(qū)，四輛鑼響新國標掛車會到達珠峰大本營等地區(qū)，敬請期待!