2020年集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē) 行駛新規(guī)政策變動(dòng)一輛六軸大型貨車(chē)駛?cè)?05車(chē)道，當(dāng)班收費(fèi)員正常接卡，刷卡后顯示集裝箱應(yīng)交247元。這時(shí)發(fā)現(xiàn)該車(chē)與國(guó)際集裝箱不太一樣，便讓司機(jī)出示證件進(jìn)行查驗(yàn)。經(jīng)過(guò)仔細(xì)查驗(yàn)張紀(jì)財(cái)發(fā)現(xiàn)，該車(chē)?yán)牟环蠂?guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，隨后便立即告知司機(jī)不能享受優(yōu)惠政策，同時(shí)上報(bào)監(jiān)控更改為貨車(chē)，費(fèi)額顯示器顯示應(yīng)交351.5元，司機(jī)著急的說(shuō)：“卡里面發(fā)的是集裝箱，為什么改成貨車(chē)，這不是多收我的錢(qián)嗎?”馬上給司機(jī)解釋說(shuō)：“鴻盛車(chē)業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱有二十英尺和四十英尺的，您拉的集裝箱是四十五英尺的不符合優(yōu)惠政策。”司機(jī)聽(tīng)后不好意思地說(shuō)道：“那你給我刷卡正常繳納通行費(fèi)吧。”張紀(jì)財(cái)刷卡抬桿放行。

　　冀魯界收費(fèi)站堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)政策，耐心解釋集裝箱優(yōu)惠政策，避免車(chē)輛利用集裝箱進(jìn)行逃費(fèi)漏費(fèi)，確保通行費(fèi)顆粒歸倉(cāng)。

　　國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)在半年前剛落實(shí)完成，旭通掛車(chē)廠號(hào)稱(chēng)比歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在一些省市將要提前落實(shí)。不過(guò)大家也不用太過(guò)于緊張，的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)基本是在市政用車(chē)和公共交通車(chē)輛實(shí)行的。而且由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提升太高，將會(huì)分為A、B兩個(gè)階段逐步實(shí)行，A階段和國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)相比沒(méi)有太大變化，更加嚴(yán)厲的B階段要到2023年才會(huì)強(qiáng)制執(zhí)行。對(duì)正在使用的車(chē)輛來(lái)說(shuō)影響還不大。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的推出對(duì)車(chē)企和二手車(chē)的限制反而更大，很多一線城市已近禁止國(guó)五車(chē)的落戶(hù)，北京國(guó)三的柴油貨車(chē)將在2019年被淘汰，國(guó)四車(chē)輛還會(huì)受到限行影響，明年三軸集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)政策法規(guī)變動(dòng)。

　　集裝箱運(yùn)輸車(chē)是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運(yùn)輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的A制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式，它能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種A制的箱子就是集裝箱;專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)輸集裝箱的車(chē)輛就是集裝箱運(yùn)輸車(chē)。集裝箱半掛車(chē)載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車(chē)。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。1、專(zhuān)門(mén)用于各種集裝箱的運(yùn)輸。能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。 2、使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，繼研制成專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸集裝箱的汽車(chē)。

　　集裝箱掛車(chē)裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運(yùn)集裝箱的專(zhuān)用運(yùn)輸掛2020年集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē) 行駛新規(guī)政策變動(dòng)車(chē)。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺(tái)，也可用來(lái)裝運(yùn)普通長(zhǎng)大貨物;后者無(wú)貨臺(tái)，集裝箱裝到底盤(pán)骨架上，由扭鎖裝置固定成為半掛車(chē)的強(qiáng)度構(gòu)件。

　　山東旭通專(zhuān)用制造有限公司生產(chǎn)45英尺集裝箱半掛車(chē)、40英尺集裝箱運(yùn)輸車(chē)、20英尺集裝箱半掛車(chē)、輕型集裝箱運(yùn)輸車(chē)、港口集裝箱半掛車(chē)、出口集裝箱半掛車(chē)、快遞物流運(yùn)輸半掛車(chē)、三橋集裝箱半掛車(chē)、二軸集裝箱運(yùn)輸車(chē)。我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶(hù)提供從售前到售后的A方位服務(wù)，幫助客戶(hù)得到滿(mǎn)意的產(chǎn)品，確?？蛻?hù)在產(chǎn)品使用過(guò)程中方便、及時(shí)地解決遇到的一切問(wèn)題，并且得到我們周到的服務(wù)。公司在國(guó)內(nèi)建有68個(gè)售后服務(wù)站，執(zhí)行“24小時(shí)服務(wù)”制度。自接到客戶(hù)信息后，我公司技術(shù)服務(wù)人員及時(shí)答復(fù)，8小時(shí)內(nèi)給予技術(shù)指導(dǎo)，省內(nèi)24小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，省外48小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，邊遠(yuǎn)地區(qū)72小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行車(chē)輛服務(wù)。企業(yè)文化：誠(chéng)信、創(chuàng)新、業(yè)績(jī)、和諧、安全1.簡(jiǎn)化了裝卸作業(yè) ：集裝箱在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，只需換裝，不需倒裝，大大地簡(jiǎn)化了裝卸作業(yè)，便于實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械化。

　　集裝箱的換裝一般只需幾分鐘，縮短了等待裝卸的時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快了貨物和運(yùn)輸A的周轉(zhuǎn)速度。明年三軸集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē) 政策法規(guī)變動(dòng)2.節(jié)省了包裝費(fèi)用：由于貨物直接裝在集裝箱內(nèi)，無(wú)需倒裝。因而，不需對(duì)貨物另行包裝，節(jié)省了包裝費(fèi)用。3.減少了貨損與貨差：由于在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，集裝箱本身就是一個(gè)堅(jiān)固的包裝。只有起始運(yùn)輸和運(yùn)輸才打開(kāi)集裝箱裝卸貨物，其中好在很多國(guó)內(nèi)卡車(chē)車(chē)企已經(jīng)紛紛推出自己的國(guó)六車(chē)型，比如江鈴重汽旗下的江鈴?fù)埡托碌慕復(fù)圚V5，在售車(chē)型都已經(jīng)滿(mǎn)足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型也會(huì)在不久后上市，卡車(chē)用戶(hù)的購(gòu)車(chē)需求不會(huì)受到太大影響2019年底前實(shí)現(xiàn)全國(guó)貨車(chē)通檢務(wù)院在2018年5月份的常務(wù)會(huì)議確定了一系列針對(duì)物流貨運(yùn)行業(yè)的利好政策。

　　其中一條就是在2018年年底前，實(shí)現(xiàn)貨車(chē)年審、年檢和尾氣排放檢驗(yàn)“三檢合一”。鴻盛車(chē)業(yè)掛車(chē)廠取消4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證。兼并貨運(yùn)車(chē)輛認(rèn)證許可，對(duì)未改變關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)的車(chē)型實(shí)行備案管理。對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛推行跨省異地檢驗(yàn)。制定貨車(chē)加裝尾板國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，完善管理。推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站。簡(jiǎn)化物流企業(yè)分支機(jī)構(gòu)設(shè)立手續(xù)。這一系列改變對(duì)于大部分跑長(zhǎng)途的貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息，貨車(chē)的車(chē)檢變得更加簡(jiǎn)化了，不用像之前那樣跑很多冤枉路了。