2014年9月，山東順豐快遞公司車隊負責人薛遠軍在對車輛充分了解后，購入了5臺搭載福田康明斯重型動力的歐曼GTL，并將車輛第一時間投入到快遞運輸當中。將近4年的運輸過程，公司的運輸路線在變、貨運量在變、薛遠軍對福田康明斯的信賴度也在變。

山東順豐快遞公司選用的搭載福田康明斯重型動力的歐曼GTL

　　“因為公司主營快遞運輸，自然對車輛運輸?shù)臅r效性要求會更高些。”薛遠軍告訴記者，“前幾年公司的運輸路線是廣州-山東-哈爾濱，最近線路有些調整，目前車輛是從山東主發(fā)，路線變?yōu)榱藶H坊-成都。雖然路線變了，但是運輸?shù)臅r效性并沒有太大變動，平均的時效大概在70公里/小時。對于時效性，我選擇的福田康明斯430馬力的重型發(fā)動機，動力方面表現(xiàn)非常優(yōu)秀，完全能夠保證時效性。”

　　而對于全年都有業(yè)務的快遞行業(yè)來說，車輛全生命周期的出勤率同樣至關重要，這也是薛遠軍對福田康明斯重型動力最為滿意的表現(xiàn)之一。

　　“高出勤率也是造就如此短時間即將達到100萬公里的前提。”卡車網(wǎng)記者了解到，目前該公司的5臺歐曼GTL全部都在濰坊-成都的線路上運營，而且出勤率名列車隊的前茅。薛遠軍告訴記者：“濰坊至成都全程4000多公里，公司每天都會發(fā)一班車，而往返一趟的時間為4天，這樣來算，這5輛歐曼GTL的其中1輛就會有時間輪流休息一天，以方便排查故障，確保安全運營，除去正常的休息，這幾輛車的出勤率幾乎為百分之百，如果正常運營的情況下，這5臺福田康明斯重型動力將先后步入100萬公里無大修的大門。”

　　當然，車輛出勤率的高低決定了公司的業(yè)績創(chuàng)收，而車輛故障率的高低則可直接影響公司的成本控制。

　　“省心。”是薛遠軍對福田康明斯重型動力最真實、最直觀的評價。薛遠軍告訴記者：“從購買福田康明斯重型動力至今，已經(jīng)快4年的時間了，發(fā)動機一直讓我非常省心，幾乎沒有出現(xiàn)過問題，也很少有其他品牌產(chǎn)品經(jīng)常出現(xiàn)的小毛病。這在一定程度上降低了故障率，節(jié)省了維修的時間和成本。”

高時效性、高出勤率、低故障率的福田康明斯發(fā)動機曾屢獲用戶信賴獎

　　另外，發(fā)動機的超長保養(yǎng)周期也讓薛遠軍豎起了大拇指。“在前兩年，這5臺福田康明斯重型發(fā)動機一直都是10萬公里進行保養(yǎng)換油，從來沒有出現(xiàn)過問題，也節(jié)省了很可觀的保養(yǎng)成本。即便是現(xiàn)在接近百萬公里，也能實現(xiàn)8萬公里換油周期，主要是我個人想讓這個無大修記錄維持的更高，所以才會降低了保養(yǎng)里程。我也相信，跑100萬公里還能繼續(xù)維持8萬公里換油周期的發(fā)動機，在這個行業(yè)內也是屈指可數(shù)的。”

　　高時效性、高出勤率、低故障率……如此種種對于薛遠軍來說，福田康明斯重型動力到底是怎樣的存在呢?或許我們能從他說的一句話中得到答案。“3年多的時間，福田康明斯重型發(fā)動機始終全力跑在運輸路上，致力于公司的發(fā)展，對公司來說可以說是發(fā)展的主力。如今發(fā)動機就快達到了100萬公里運營，而公司上下也有信心讓福田康明斯重型發(fā)動機達到更高的運營里程，不管怎樣，福田康明斯的品質對公司今后的發(fā)展來說是其他產(chǎn)品無法取代的。”