賈祥是一家物流公司的老板。目前，公司的六臺車搭載的都是福田康明斯發(fā)動機，主要從事沈陽到大連的活魚運輸。賈祥告訴卡車網記者：“別看公司成立時間不長，規(guī)模不大，口碑在當地是可是數一數二的，發(fā)展勢頭也非常好，而這些主要歸功于福田康明斯發(fā)動機。它保證了時效性，為我們帶來了好口碑和訂單。”

福田康明斯發(fā)動機

　　在接下來的交談中，卡車網記者了解到，賈祥雖是福田康明斯的“鐵粉兒”，但他并不是一開始就選擇了福田康明斯發(fā)動機，當中出現過的“小插曲”，差點讓他轉行。

　　差一點就錯過

　　與福田康明斯“結識”之前，賈祥用過別的品牌的發(fā)動機，可是這個“前任”把他坑慘了。

　　“剛入行時我還是個毛頭小子，知道發(fā)動機對于整車來說很重要性，但是對如何選擇發(fā)動機了解的并不多。別人買什么品牌的發(fā)動機，我就跟著買。買的其他品牌發(fā)動機，可沒想到用起來小毛病不斷。”從事著對時效性要求很高的活魚運輸，發(fā)動機卻不給力，這著實讓賈祥吃了不少“虧”。一年下來，賈祥不光是沒有掙到錢，還賠進去不少。當時正值物流行業(yè)的上升期，這樣的事情并不多見。

　　剛入行時的一件事，讓他至今記憶猶新。那天，他拉著一車活魚跑夜路，發(fā)動機卻壞在了高速上。等到發(fā)動機修好后，天已經亮了。貨物送到時，早已超出了交貨時間。這不光讓賈祥賠了運費，交了賠償金，還丟了信譽，對方當場表示以后不會讓他再去拉貨了。

　　懷著美好憧憬想要大干一場，卻被現實給了猛烈一擊。當時的賈祥想過把車賣了，轉行做別的，但是經過一段時間的思想斗爭，他還是決定要堅持下來。“我從小就喜歡車，不能因為遇到一點困難就放棄，還是想再試試，不想以后后悔。”

　　從哪里摔倒，就從哪里爬起來。

　　2009年，賈祥折價賣掉“前任”，買了搭載福田康明斯發(fā)動機的歐馬可，繼續(xù)從事活魚運輸。

福田歐馬可5系載貨車

　　自從換了福田康明斯發(fā)動機后，賈祥在生鮮運輸路上像是開了掛，再也沒有出現過延時送貨的情況，收入不斷增多，開啟了致富之路。在生活水平有了很大改善，手上流動資金越來越多，積累了不少客戶資源后，賈祥做出了一個大膽的決定，他要自己創(chuàng)業(yè)，成立一家物流公司。與之前相同的是，他還要做自己熟悉的活魚運輸，發(fā)動機還是要用福田康明斯。用他的話來說就是：“運輸自己熟悉的貨物，又有福田康明斯助陣，成功的幾率肯定會大不少。”

　　性能優(yōu)異 要一直用下去

　　2016年11月份，經過緊鑼密鼓的籌備，賈祥的物流公司在老家沈陽開業(yè)了。

　　公司中有“新兵”加入，也有“老將”增援。最初，物流公司有四臺搭載福田康明斯發(fā)動機的歐馬可，除了新購入的三臺，賈祥之前用了五年的車也加入到了新公司的“車隊”中。談到這名跟了他五年之久的“老將”，賈祥自豪地說：“目前，這輛車跑了一百多萬公里，沒有大修過，小毛病也很少。發(fā)動機沒有出現過滲油的情況。平均兩萬公里換一次機油，只需要7L就可以。”

百萬公里無大修的福田康明斯發(fā)動機

　　2017年底，運營了一年多的物流公司，營收不斷增多，訂單量節(jié)節(jié)攀升。在整個物流物流行業(yè)面臨因運價低、油價高、司機工資高而營收不斷下降的情況下，賈祥的物流公司能夠盈利，其中的秘訣有哪些呢?賈祥告訴卡車網記者，這還是要感謝他的“老朋友”福田康明斯發(fā)動機。福田康明斯發(fā)動機出勤率高、油耗低，從沈陽到大連一千多公里的路程，一天一個來回，每輛車每個月能跑兩萬公里。按照現在的油價來算，同樣的路線拉同樣的貨，每百公里能省2毛錢，可不要小看這2毛錢，累計起來，可不是個小數目。另外，福田康明斯發(fā)動機維修保養(yǎng)周期長，維修費用低，發(fā)動機沒在高速上出過故障，也就省去了維修、拖車、泊車的費用。

　　2018年1月份，賈祥又購入了兩臺搭載福田康明斯的卡車。在采訪的最后，賈祥表示，如今，公司的業(yè)務量還在加大，今年下半年，還要購入新車，發(fā)動機依舊要選福田康明斯。