第六屆內燃機可靠性技術國際研討會

　　本次盛會匯聚了眾多來自國內外知名研發(fā)機構、高校、汽車與內燃機及零部件企業(yè)的專家學者，會上激烈的觀點交鋒不斷碰撞出關于提高內燃機可靠性的新思路。快來聽聽各位內燃機大咖們都說了啥?

　　可靠性技術難度在于其復雜性

　　“作為衡量內燃機質量的一個重要指標，可靠性不僅是我國內燃機與世界先進水平最大的差距所在，也是我國內燃機產品從中低端邁向高端的關鍵所在。”內燃機可靠性國家重點實驗室主任、濰柴動力副總裁佟德輝在第六屆內燃機可靠性技術國際研討會上道出了可靠性對我國內燃機產業(yè)發(fā)展的重要性。

內燃機可靠性國家重點實驗室主任、濰柴動力副總裁佟德輝

　　內燃機作為整車最核心的零部件，其技術水平、質量和可靠性對整車技術及性能至關重要，因此提升發(fā)動機及整車的可靠性已成為行業(yè)發(fā)展的共識。而想要提升內燃機的可靠性，技術難點在哪里?

　　“內燃機可靠性比其他機械裝置更復雜，其他裝置的運作基本是物理過程，而內燃機卻是一個似乎有生命的機器。”中國工程院院士、內燃機可靠性國家重點實驗室學術委員會主任蘇萬華認為，內燃機不僅有一套非常復雜的空氣系統(tǒng)以及一個燃料能量釋放吸收的燃燒過程，而且內燃機的設計制造及維修保養(yǎng)等諸多因素，都導致其可靠性提升是一項更具復雜性的工程。

中國工程院院士、內燃機可靠性國家重點實驗室學術委員會主任蘇萬華

　　上海交通大學教授崔毅也指出，內燃機可靠性的技術難點還在于包括材料、零部件疲勞、使用過程中的損壞情況等大數(shù)據(jù)的積累，這需要投入大量的時間和實驗;“可靠性涉及材料、工藝、設計、潤滑等方方面面，多學科協(xié)同研究也是難點之一。”此外，崔毅認為質量管理也是關乎可靠性的重要因素，即使理論、設計、生產線和硬件設備都很先進，但如果生產制造過程中的質量管控不到位，可靠性同樣難以提高。

　　成果雖顯著 但差距仍存

　　“如今，不論是內燃機技術路線、安全性能提升還是行業(yè)下一步的戰(zhàn)略規(guī)劃，都加上了‘可靠性’這個要素。”中國內燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏表示，濰柴內燃機可靠性國家重點實驗室的成立，表明了國家對內燃機可靠性的重視;而內燃機可靠性國際技術創(chuàng)新聯(lián)盟的成立，則標志著內燃機行業(yè)把可靠性作為重點要素放在內燃機的設計生產中積極推進。

中國內燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏

　　中國內燃機企業(yè)在可靠性技術應用領域進行了多年探索，獲得了寶貴的實踐經(jīng)驗;國內外各科研機構及高校，如清華大學、天津大學、浙江大學等對內燃機可靠性的基礎性研究日益深入，并取得了重要成果;內燃機可靠性技術國際研討會成功召開六屆等諸多努力，都對內燃機行業(yè)可靠性技術的提高起到了積極的促進作用。

　　在全行業(yè)的共同努力下，我國內燃機的可靠性得到顯著提升。佟德輝介紹，內燃機可靠性通用的衡量指標是B10壽命，10年前我國這一指標在50萬公里左右，目前基本可以達到100萬公里，不到十年時間可靠性壽命翻了一番，而國內最好的產品B10壽命甚至可以達到 180萬公里的國際先進水平。

　　成績固然可喜，但中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長吳紹明也指出，我國現(xiàn)在是汽車大國，卻不是汽車強國，我們與國外汽車巨頭在很多方面存在差距，其中就包括內燃機可靠性技術的研究與應用。

　　濰柴引領可靠性再創(chuàng)新高

　　近年來，濰柴在內燃機可靠性技術研究與應用上，做出了許多努力和貢獻，并將“可靠、耐用”作為其產品的核心競爭力。2009年成立山東省首批立項建設的內燃機可靠性重點實驗室以來，濰柴陸續(xù)開展了大量研究，并牽頭成立了內燃機可靠性國際技術創(chuàng)新聯(lián)盟、全國內燃機標準化委員會可靠性工作組等，搭建了內燃機可靠性標準體系框架。

　　2015年9月，科技部正式批準濰柴建設內燃機可靠性國家重點實驗室。依托行業(yè)唯一的內燃機可靠性國家重點實驗室，濰柴圍繞內燃機整機可靠性、關鍵零部件可靠性、內燃機可靠性預測與評估技術三個研究方向，不斷提升濰柴內燃機的可靠性。

　　通過對內燃機可靠性關鍵技術的長期耕耘，濰柴發(fā)動機的B10壽命走在了行業(yè)前列，車用重型柴油機達到歐美水平。2015年上市的WP13發(fā)動機平均故障間隔大于25萬公里，2016年上市的首款H平臺新產品WP9H/WP10H發(fā)動機B10壽命長達180萬公里/3萬小時，樹立起高速重型發(fā)動機壽命的最高標準。

　　除了致力于自身發(fā)展，濰柴還秉承行業(yè)老兵的責任感，積極推動我國內燃機可靠性技術的進步，先后與國內外研究機構及企業(yè)合作開展內燃機關鍵技術項目40多項，將研究成果對行業(yè)內開放共享。濰柴通過產學研政用系統(tǒng)合作、研發(fā)共同體及應用共同體協(xié)同攻關等形式，引領了我國內燃機可靠性技術向國際先進水平大步邁進。