不久前，在依維柯Magirus德國(guó)總部進(jìn)行了一場(chǎng)碰撞試驗(yàn)。試驗(yàn)對(duì)象是Magirus新型帶乘員艙的消防車，這款消防車的底盤當(dāng)然還是我們熟悉的Eurocargo了!

Magirus新型帶乘員艙的消防車

　　簡(jiǎn)單說(shuō)明一下，在碰撞測(cè)試中，乘用車采取的是主動(dòng)碰撞，就是車子自己去撞。而商用車由于體積和速度的原因，通常采用的是被動(dòng)碰撞，最常見的就是用“擺錘”了。

　　好了，話不多說(shuō)，咱們趕緊步入正題!

　　正面碰撞

　　正面碰撞時(shí)，Eurocargo駕駛室僅發(fā)生很小的變形，駕駛室里的測(cè)試假人各方面都完好，沒(méi)有受到傷害!而且，乘員艙也幾乎沒(méi)有受到影響!

　　這是因?yàn)镋urocargo駕駛室采用高強(qiáng)度鋼材，保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵也得到了顯著加強(qiáng)，確保車輛的堅(jiān)固、可靠!

　　側(cè)面碰撞

　　側(cè)面碰撞主要考驗(yàn)上裝的穩(wěn)固性以及乘員艙的堅(jiān)固性!乘員艙在遭受撞擊后，絲毫沒(méi)有發(fā)生變形，依然牢固地固定在底盤之上!

　　這是因?yàn)镋urocargo大梁采用高強(qiáng)度的平行鋼梁制成，頂部完全平坦。大梁上等距安裝孔的布局允許底盤和上裝進(jìn)行有效固定!

　　抗壓測(cè)試

　　抗壓測(cè)試主要檢測(cè)乘員艙和車輛底盤的抗壓能力!可以看到，在遭受重壓之后，乘員艙雖有下沉，但并未變形!Eurocargo的底盤更是完全承受住了壓力!

　　因?yàn)镋urocargo采用特種鋼制成的H型底盤結(jié)構(gòu)，該底盤在設(shè)計(jì)上可承受不平衡負(fù)載和突然方向的變化，最大程度保證了耐用性和持久強(qiáng)度。