過去的2015年，中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品已成為重卡市場新的領(lǐng)導(dǎo)力量。在曼技術(shù)產(chǎn)品的有力帶動(dòng)下，中國重汽工程車?yán)^續(xù)保持絕對優(yōu)勢，而牽引車更是逆勢上揚(yáng)，同比增長29.7%，行業(yè)內(nèi)反應(yīng)強(qiáng)烈。在2016年1月18日 ，“發(fā)現(xiàn)信賴——中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動(dòng)”頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場，中國重汽主力機(jī)型MC11.44-40發(fā)動(dòng)機(jī)更是憑借壽命長、油耗低、動(dòng)力足、重量輕、噪音低及密封好等六大優(yōu)勢獲評“2016年度中國卡車用戶最信賴重型發(fā)動(dòng)機(jī)”。

中國重汽集團(tuán)銷售部總經(jīng)理張曉東先生發(fā)表獲獎(jiǎng)感言

　　MC11系列發(fā)動(dòng)機(jī)，作為中國重汽集團(tuán)與德國曼公司合作的結(jié)晶，其功率覆蓋范圍可達(dá)320Ps-440Ps，滿足歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)蠕墨鑄鐵材料、漲斷工藝、頂置凸輪軸、整體式缸蓋、獨(dú)立水冷和潤滑油路、BOSCH最新控制系統(tǒng)、零部件模塊化設(shè)計(jì)……一系列新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，大大提高了產(chǎn)品的各項(xiàng)重要性能;發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命高達(dá)150萬公里，定義了國內(nèi)高端重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的新標(biāo)準(zhǔn);首次保養(yǎng)及后期正常維護(hù)的換油間隔為8萬公里或12個(gè)月，大幅降低用戶使用成本。MC11.440發(fā)動(dòng)機(jī)成為中國重汽搶占公路物流運(yùn)輸殺手锏，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性深受用戶好評。

　　昆明東方快遞的經(jīng)理邵寧波說：“在西南地區(qū)，重汽HOWO-T7H的爬坡能力很出眾，頭功當(dāng)屬搭載的曼技術(shù)MC11發(fā)動(dòng)機(jī)。爬坡有勁速度快，有效的保證了快遞運(yùn)輸要求的時(shí)效性，關(guān)鍵是油耗相比同區(qū)間其他產(chǎn)品低2L/100km。“這也成為邵總陸續(xù)采購4臺中國重汽HOWO-T7H的原因。

中國重汽MC11發(fā)動(dòng)機(jī)獲評“2016年度中國卡車用戶最信賴發(fā)動(dòng)機(jī)”

　　滿意MC11發(fā)動(dòng)機(jī)的用戶不僅在西南山區(qū)，從事貨運(yùn)近10年的內(nèi)蒙古漢子李永祿，對重汽T7H搭載的MC11發(fā)動(dòng)機(jī)給予“澎湃之心“的稱號。據(jù)他介紹，這車不僅動(dòng)力足，油耗低，同時(shí)噪音和可靠性表現(xiàn)都很棒。不管是在滴水成冰的蒙古高原，還是狂沙肆虐的戈壁沙漠，MC11發(fā)動(dòng)機(jī)自運(yùn)行以來沒有出現(xiàn)任何故障，這在以前是想都不敢想的，良好的適應(yīng)性也讓李師傅成為MC11發(fā)動(dòng)機(jī)的積極推廣者。

　　澎湃之心源于實(shí)力，信賴之選忠于品質(zhì)，自2013中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品上市以來，曼技術(shù)產(chǎn)品銷售量步步攀升，已獲得訂單接近3萬臺。其中有部分曼技術(shù)產(chǎn)品的單車行駛里程更是接近100萬公里，為了回饋廣大曼技術(shù)產(chǎn)品用戶，中國重汽也適時(shí)推出“曼技術(shù)卡車100 萬公里挑戰(zhàn)賽”，而擁有“2016年度中國卡車用戶最信賴重型發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號的MC11.44-40發(fā)動(dòng)機(jī)勢必將再次憑借先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)領(lǐng)價(jià)值新標(biāo)桿!

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