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出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象后連接發(fā)電機(jī)上的淺藍(lán)紫黑顏色線束用萬(wàn)用表測(cè)量頻率(Hz%)值接收不到信息(發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下測(cè)量),而測(cè)量其他車輛頻率值是隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化,鑒定為該車發(fā)電機(jī)故障,更換后恢復(fù)正常。
車輛在不正常的使用或者是保養(yǎng)不完善的情況下,鋼板彈簧使用時(shí)間不長(zhǎng),就出現(xiàn)損壞,這是不正常的,屬于早期損壞。
制動(dòng)鼓是車輛車輪制動(dòng)器的基礎(chǔ)件,一般都采用14或18號(hào)灰鑄鐵,或可鍛鑄鐵制造。制動(dòng)鼓的損傷,主要是由于制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)鼓摩擦而產(chǎn)生的磨損和變形。
在山區(qū)行駛,下坡使用緊急制動(dòng)容易造成前鋼板的斷裂。因?yàn)椴扇≈苿?dòng)時(shí),汽車的大部分載質(zhì)量前移,由前鋼板彈簧承受,這樣容易造成鋼板彈簧的疲勞而折斷。
停車制動(dòng)也就是駕駛員們常說(shuō)的“手制動(dòng)”,此制動(dòng)器通過(guò)手制動(dòng)閥操縱繼動(dòng)閥控制后輪彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)缸釋放的能量來(lái)使后輪制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)作用。
當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)發(fā)生汽車駛離正常行駛方向的現(xiàn)象,這叫制動(dòng)單邊,也稱為制動(dòng)跑偏。產(chǎn)生這一現(xiàn)象的根本原因是同一根軸上,兩邊車輪制動(dòng)力相差太大,或者作用時(shí)間不一致。
卡車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操縱輕便,靈活,但有的車輛在使用多年后出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向不靈的故障。車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈,是指車輛在轉(zhuǎn)向時(shí),前輪不能輕便靈活的隨著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)很快的偏轉(zhuǎn)。
一般,卡車產(chǎn)生制動(dòng)不靈的主要原因有以下幾方面:①貯氣瓶?jī)?nèi)氣壓不足;②制動(dòng)踏板行程過(guò)大;③制動(dòng)總閥和制動(dòng)氣室的橡膠件損壞,漏氣,氣路阻塞;④氣管路中管線破裂或接頭漏氣;
空壓機(jī)的進(jìn)氣閥片掉下或墊有異物,關(guān)閉不嚴(yán)。現(xiàn)象是用手觸摸進(jìn)氣口,其溫度也較高,排除辦法是:清除異物,重新將閥片裝上。若閥片變形不平或損壞,則應(yīng)更換新的。
前軸彎曲變形也會(huì)造成轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。由于片面的追求效益,盲目的超載及行駛中路面選擇不當(dāng)造成前軸的彎曲變形。對(duì)彎曲變形較大,校正不了的前軸一定要予以更換。
汽車行駛過(guò)程中;,轉(zhuǎn)向系常見的故障是汽車方向跑偏和轉(zhuǎn)向沉重的故障。這些故障妨礙駕駛員的正常操作,影響行車安全,應(yīng)引起特別注意。
出現(xiàn)急轉(zhuǎn)方向盤時(shí)沉重的原因還有操作上的問(wèn)題。如果駕駛員操作不當(dāng),也會(huì)感到轉(zhuǎn)向沉重,特別是行駛于山區(qū),下長(zhǎng)坡的車輛常出現(xiàn)這種情況。
整體式液壓助力轉(zhuǎn)向,由于液壓轉(zhuǎn)向助力裝置中油液的阻尼作用,有助于克服前輪擺頭。如果轉(zhuǎn)向液壓系無(wú)問(wèn)題,前輪擺頭的故障主要由于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、前輪、前軸、懸架、傳動(dòng)等部位機(jī)件的磨損、損壞、調(diào)整不當(dāng)?shù)仍斐傻摹?/p>
電渦流緩速器的應(yīng)用極大提高了車輛的安全性,降低了車輛制動(dòng)系統(tǒng)的及輪胎的維修、更換費(fèi)用,減輕了車輛制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)對(duì)環(huán)境造成的粉塵和噪音污染。
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