一.國六重卡為什么會“限扭”

　　限扭是國六車型常見的問題，這是廠家為了強制用戶正常使用車輛，滿足尾氣排放要求強制增加的一個控制邏輯，又叫初級駕駛性能限制，當出現(xiàn)排放超過OBD限值時，且超過10-36個小時仍沒有解決問題，車輛實現(xiàn)限扭，限制車輛動力輸出，車輛的扭矩會降低25%。

　　其實國五車型也要求針對尾氣不達標進行限扭處理，但相對要求較松，所以很少出現(xiàn)此類故障，但國六車型要求較高，所以就出現(xiàn)了限扭現(xiàn)象。

　　其實引起國六重卡“限扭”的原因無外乎以下幾種：

　　反應劑(尿素)剩余量低于額定容量范圍值，尿素質量品質不達標。

　　EGR閥卡滯，且持續(xù)一定時間。

　　防篡改檢測系統(tǒng)(后處理監(jiān)測，包括各類后處理傳感器、電路等)失效，并持續(xù)一定時間。

　　二.EGR閥的作用和影響

　　什么是EGR閥

　　EGR閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的一個產(chǎn)品，它通常位于進氣歧管的右側，靠近節(jié)氣門，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。

EGR閥

　　EGR閥通過將發(fā)動機燃燒排出的廢氣，引導至進氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發(fā)動機工作效率改善燃燒環(huán)境、并降低發(fā)動機負擔有效減少NO化合物的排放、減少爆震，延長各部件使用壽命。

　　汽車廢氣是一種不可燃氣體，在燃燒室內不參與燃燒。它通過吸收燃燒產(chǎn)生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。

　　EGR閥有什么作用

　　EGR閥的作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環(huán)。

　　當發(fā)動機在負荷下運轉時，EGR閥開啟，適時、適量地將部分廢氣再次引入氣缸內，因廢氣中的主要成分CO2比熱容比較大，所以廢氣可將燃燒產(chǎn)生的部分熱量吸收并帶出氣缸，并對混合氣有一定的稀釋作用，因此降低了發(fā)動機燃燒的最高溫度和氧含量，從而減少了NOx化合物的生成量。

　　EGR閥卡滯的影響

　　國六發(fā)動機在EGR閥處設置了位置傳感器或廢氣溫度傳感器或壓力傳感器，對實際的廢氣再循環(huán)量進行閉環(huán)修正反饋控制。根據(jù)發(fā)動機的實際工況及工作條件的變化，能夠自動調整參與再循環(huán)的廢氣量。

　　如果EGR閥出現(xiàn)了卡滯現(xiàn)象，就會導致實際進入進氣歧管的廢氣量不可控。

　　過度的廢氣再循環(huán)量將會影響發(fā)動機的正常工作，對發(fā)動機的性能產(chǎn)生嚴重的影響，影響發(fā)動機的動力輸出，導致發(fā)動機動力不足。

　　過少的廢氣在循環(huán)量將會影響發(fā)動機燃燒室的溫度，增多了NO化合物的排放，致使排放不達標，導致發(fā)動機限扭。