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別讓尿素堵“尿道” 停燒尿素的N種傷害!

  自從排放標準上臺以來,我們很多卡友都在談論購車成本以及運營成本的增加,然而運費卻依然如故。如何能夠在其他不變的情況下能多賺點錢,成為駕駛員朋友考慮最多的問題。尿素,作為采用SCR路線進行尾氣處理的車輛尤為關鍵,也為每公里的使用增加了不少的成本。如何能省點或者干脆不用?愛琢磨的卡友們倒是想了不少辦法。當然,某些車企為了迎合卡友們的這一心態(tài),也悄悄的通過手段做出了發(fā)動機不燒尿素的SCR路線車型。
別讓尿素堵“尿管” 不燒尿素的N種傷害
別讓尿素堵“尿管” 不燒尿素的N種傷害

  1.高科技玩法 刷機+模擬信號

  運用這種手段的車輛,在出廠的時候被標定為一旦排放不達標,就會限制發(fā)動機的動力輸出。不加注尿素正在此列,所以卡友們就會通過技術手段來“欺騙”發(fā)動機,目前常見的辦法有兩種,一種是刷ECU;另外一種是在車輛上面加裝模擬器,來欺騙行車電腦,達到車輛正常行駛的狀態(tài)。

  2.簡單粗暴玩法 個人愛好+暴力

  市面上還存在這樣一種車輛。即車輛在出廠的時候,不知道是車企的“疏忽”還是別的原因,不管排放達不達標,發(fā)動機愛怎么工作還怎么工作,不會去限制它的動力輸出。對于這一類型的車輛,民間的處理辦法很多,不過相對上面的來講,就要簡單粗暴很多了,目前常見的有往尿素箱里面加水;或在噴嘴加裝螺絲減少尿素的噴射量;或者更為粗暴點的,有拔插頭、堵尿素輸送管、直接拆掉整套裝置等等。

  后果很嚴重 維修特別貴

  上述的辦法,因為減少了尿素的使用量,貌似節(jié)省了一部分的運營成本,但事實并不會如想的那么簡單。相信卡友們都知道,車如果是在運行的狀態(tài),可能很久都不會壞,但是如果閑置的話,很短的時間就會出現各種問題。

  1.結晶導致“尿路結石”

  長時間不用,尿素的結晶會堵塞管路、噴頭以及泵體,導致局部或者整個系統(tǒng)損壞,維修費用不會太低。另外在尾氣的處理裝置當中,噴嘴所處的環(huán)境溫度非常高,正常工作的話,尿素可以起到一部分的降溫作用,如果停止工作,很容易燒壞。

  2.江湖傳言鈦合金很貴

  據江湖傳言,尾氣處理裝置里面有個轉化器,材質為鈦合金。如果沒有尿素溶液對它“滋潤”,轉化器很容易損壞。并且沒有辦法單獨更換,只能換總成,而整個排氣裝置的費用大概要2萬多。

  3.刷機是個技術活 需謹慎

  嚴謹的廠家一般不會去幫客戶刷ECU,所以車主一般都會選擇在外面的小店進行刷機或者加裝模擬器。技術如何?模擬器質量如何?損壞之后還不是要我們親愛的卡車司機買單,所以對于這種事兒,小編建議各位慎之又慎。

  在全國霧霾天氣橫行的今天,排放標準的實行,按理說于國于民都是好事兒,然而國家這一政策,卻在實施之后被各種“技術控”弄的面目全非。究其原因,駕駛員朋友也是有苦難言。在運費不變的前提下,更加高昂的購車成本和營運成本,讓經營車輛變得愈加困難。另外,在有些偏遠地區(qū)尿素的購買也存在空白區(qū)。

  編后語:環(huán)保問題,是全民都應該努力去做的事情。國家“有關部門”在推行排放標準的時候,有沒有考慮過車輛成本以及運營成本的增加呢?我們更渴望的是全社會多做一些有意義的事情,而不是像有些車企一樣,一邊說著我這車可以不加尿素,一邊又說自己的排氣管裝了鈦合金!

來源:濟南豪立信商貿有限公司 作者:lili
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