1、調(diào)速器功用

　　使柴油機能隨外界負荷(阻力)的變化自動調(diào)節(jié)供油量，從而保持怠速穩(wěn)定和限制發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速，防止轉(zhuǎn)速連續(xù)升高“飛車”或轉(zhuǎn)速連續(xù)下降熄火。

　　2、分類

　　兩極式調(diào)速器和全程調(diào)速器兩種。

柴油機的燃油系統(tǒng)

　　(1)兩極式調(diào)速器

　　作用：限制發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速和最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，在最高轉(zhuǎn)速和最低轉(zhuǎn)速之間調(diào)速器不起作用，此時柴油機工作轉(zhuǎn)速由駕駛員之間操縱供油拉桿來調(diào)節(jié)。

　　特點：有兩根長度和剛度均不相同的彈簧，安裝時都有一定的預(yù)緊力。低速彈簧長而軟，高速彈簧短而硬。

　　(2)全程調(diào)速器

　　全程調(diào)速器不僅控制發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速和最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，而且能自動控制從怠速到最高轉(zhuǎn)速全部轉(zhuǎn)速工作范圍內(nèi)的供油量，保持電動叉車發(fā)動機在任何給定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)。全程調(diào)速器的特點：調(diào)速彈簧的預(yù)緊力，可以在一定范圍內(nèi)通過改變調(diào)節(jié)叉位置而任意調(diào)節(jié)，從而在運行的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可起調(diào)速作用。