中冷器進氣口處有時會發(fā)現(xiàn)有油水，并從中冷器進氣連接膠皮管處滴漏。許多用戶不知道這些油水的來歷，懷疑是什么地方出現(xiàn)故障。

　　發(fā)生這種現(xiàn)象的原因有正常與非正常因素，主要是：

　　(1)機油加注過多，油面過高;

　　(2)加入的機油油質較差，升溫后揮發(fā)性大;

　　(3)增壓器浮動軸承損壞，密封環(huán)折斷或磨損嚴重，油從壓氣機端泄出;

　　(4)油氣分離器分離不徹底;

　　(5)發(fā)動機內(nèi)部有微量滲水，升溫后變成蒸氣被分離出來。

　　上述為非正常因素，對于新車，發(fā)生油水集存現(xiàn)象多為(1)、(2)造成。有的用戶認為機油加多點好，這是不正確的。由于加油過多造成的這種現(xiàn)象伴有發(fā)動機沒有力量，輸出功率達不到規(guī)定值;若是原因(3)，則機油消耗將大增，超過1.56～1.76g/kw，并伴有壓力下降或增壓器異響、發(fā)動機冒蘭煙等。

　　中冷器進口處有油水有時屬正?，F(xiàn)象：(1)增壓器轉速高達80000r/min，它采用全浮動軸承，徑向間隙大，且采用壓力潤滑，雖有密封環(huán)，但壓氣機端亦不可能一點油也不滲出。(2)從油氣分離器出來的混合氣中總含有少量的機油、燃油蒸氣及水蒸氣。(3)空氣本身就含有水分，尤其是在陰雨連綿、潮濕的地方(南方)，或在雪中行駛，空氣濕度大。(4)在換新油時，其中亦含有少量水分及揮發(fā)性物質，受熱后，經(jīng)油氣分離器而進入進氣管中。以上幾種因素使工作一段時間的發(fā)動機在發(fā)動機進氣管路的最低點中冷器進口處凝結，成為液態(tài)油水。若該段連接的橡膠管老化或卡箍松脫，積存在此處的油水就滴漏出來。若是上述原因引起的油水滴漏，將不影響發(fā)動機的正常工作。

　　因此，要判斷中冷器進氣口處有油水滴漏是正常還是非正?，F(xiàn)象，不僅要注意其量的多少，還應仔細檢查和觀察發(fā)動機的運轉情況和機油的耗量。一般地講，若發(fā)動機起動正常，排氣煙色與運轉聲音正常，轉速、負荷均能達到規(guī)定值，且無任何異響、異?，F(xiàn)象，則可斷定為正?，F(xiàn)象。否則，為異?，F(xiàn)象，應根據(jù)不同的伴隨現(xiàn)象檢查(1)一(4)條。正常的機油耗量應小于1.55～1.76g/kWh，或為燃油的干分之八，即耗1000kg燃油要消耗掉8kg機油。