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10月上旬，記者參與福建省“治超行動周”活動，走沈海高速公路經(jīng)324國道、319國道、205國道、316國道，到福銀高速公路，看到川流不息的國省道和普通公路上，超限車輛已不多見，超限運量也明顯減少，多數(shù)都在幾百公斤左右。319國道龍巖段幾乎看不到本地的超限車輛，修建了3年多的水泥公路路面平坦如砥，很難想象這里曾經(jīng)是超限的“重災(zāi)區(qū)”。
但是，記者發(fā)現(xiàn)，在同樣川流不息的高速公路上，卻是另一番景象：一輛又一輛的大型貨車因負重過大，行駛速度慢如蝸牛，常常引起大巴、小轎車司機的不滿；在服務(wù)區(qū)，大批大型重載貨車聚集，成了服務(wù)區(qū)一大怪現(xiàn)象。據(jù)知情人士說，這些車輛聚集在這里是為了逃避普通公路治超檢查，等待檢查人員就餐，準備集體沖卡。還有人說，因為高速公路上沒有設(shè)立治超檢查站點，超限超載車司機可以放心運輸。
觀察高速公路上包括服務(wù)區(qū)內(nèi)的貨車，記者發(fā)現(xiàn)，這些車90％掛著外省車牌。
福建省公路稽征部門人員透露，目前行駛在高速公路上的營運貨車違法現(xiàn)象十分嚴重。今年8月到9月間，福建省交通廳公路稽征局開展了為期40天的“高速公路車輛大稽查”行動。這次行動檢查營運貨車3256輛次，查獲違法貨車達687輛，占檢查總數(shù)的21％。
以8月到9月間福建“高速公路車輛大稽查”行動的情況進行分析，當前行駛在高速公路上的營運貨車違法行為大致有下列幾種：
一是明目張膽逃費型。在“大稽查”活動中，逃繳公路規(guī)費車輛達284輛，占違法車輛總數(shù)的41.2％。
二是非正�！巴鈷臁毙汀�“大稽查”活動中，執(zhí)法人員查獲這類貨車198輛，占違法車輛總數(shù)的28.9％。據(jù)了解，這些車輛大部分時間都在高速公路上行駛，休息地也選擇在高速公路服務(wù)區(qū)，極少上國省道，有些選擇午夜時分下高速公路后迅速逃過檢查站點。
三是“大噸小標”型。這類車在“大稽查”活動中被查獲142輛，占違法車輛總數(shù)的20.7％。
四是使用假票型。這類車在“大稽查”活動中被查獲32輛，占總數(shù)的4.7％。僅從比例上看，這個現(xiàn)象似乎不多見，但從福建省公路稽征局提供的材料上分析，其絕對值是可怕的。今年1月至8月，該省共查獲使用假票車輛104輛，平均每月查獲13輛。這次“大稽查”活動進行的40天中，高速公路上查獲的使用假票車輛數(shù)就相當于以往該省近3個月查獲的數(shù)量。這些使用假票的車輛多來自安徽、河南、湖北、內(nèi)蒙古、貴州、山東和青海等地，尤以安徽、河南兩省最為集中�！捌湓旒偌夹g(shù)越來越專業(yè)化，僅憑肉眼和經(jīng)驗是難以判斷真?zhèn)蔚�。”福建的稽征人員如是說。
五是報停后上路偷駛型。這類型車輛不多，這次活動中僅被查獲25輛，占總數(shù)的3.6％。
六是套用憑證型。這類型車輛被查獲6輛。
毋庸置疑，這六類車輛的違法行為在普通公路上也照常發(fā)生。但是，目前在高速公路上行駛的違法貨車無論是數(shù)量還是違法嚴重程度都大大超過了普通公路。
為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象？福建省治超執(zhí)法人員一語道破：眼下高速公路上的稽查力度薄弱，遠不如普通公路上的稽查管理聲勢來得大、力度來得強，普通公路上強大的稽查管理力度，無疑將企圖超限運輸?shù)能囕v趕向高速公路。
看來，不讓高速公路成為違法車輛的“避難所”，完善高速公路車輛監(jiān)督檢查機制刻不容緩！ |
中國卡車網(wǎng)在線新聞組 陳智通