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７月１日起，江西全省高速公路及并行的國省道公路收費站對載貨類汽車正式實施計重收費。今年年底，江西將對全省收費公路全部實施計重收費。
江西省交通廳介紹，通過緊張的設(shè)計施工，計重收費第一階段的計重設(shè)備已經(jīng)安裝到位，在已建成的全部高速公路及并行的國省道收費公路上，已有１４４個收費站、近５００個收費車道實施計重收費。
長期以來，我國收費公路一直以車輛核定裝載質(zhì)量為依據(jù)，按照車型分類的方式收取車輛通行費。實踐證明，這種收費方式存在一定的弊端：一是不少車主采用“大噸小標(biāo)”的形式，偷逃國家規(guī)費；二是由于收費方式與車輛實際重量沒有直接的關(guān)系，客觀上形成運輸車輛“超得越多賺得越多”的超限超載經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動，造成貨運市場經(jīng)濟(jì)秩序的不規(guī)范；三是階梯式車型分類收費，使得貨車數(shù)量在局部載重區(qū)間的過于集中，造成貨運車輛結(jié)構(gòu)不合理，也直接影響國家汽車工業(yè)的健康發(fā)展；四是不能真正反映車輛對公路的使用程度，縮短公路的使用壽命，對公路橋梁的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，影響了公路交通的安全暢通。
江西省實行的“計重收費”，是以收費站實地測量的車貨總重為依據(jù)計重收取車輛通行費，能比較合理地反映車輛在行駛過程中對道路的磨損情況。
據(jù)了解，按新的費率標(biāo)準(zhǔn)實行計重收費后，江西全省總收費額與原有收費水平持平，不會出現(xiàn)大的波動，其中合法裝載車輛的通行費收費標(biāo)準(zhǔn)在原收費標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上有所下降，空車、輕車的總體收費標(biāo)準(zhǔn)明顯下降。另外車貨總重超過１０噸的合法裝載的重車，通行費收費標(biāo)準(zhǔn)還將逐步降低。
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中國卡車網(wǎng)在線工作組 郭遠(yuǎn)明