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“現(xiàn)在我們檢測(cè)站又熱鬧起來，貨車多了，工作量也增加了�！弊蛉眨S著一輛輛貨車進(jìn)站檢測(cè)，316國道南平下嵐公路超限運(yùn)輸檢測(cè)站工作人員江美紅忙個(gè)不停。
自5月20日16時(shí)起，南平市境內(nèi)的4個(gè)高速收費(fèi)征管所對(duì)高速公路上行駛的載貨類汽車實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，很多貨車紛紛改走國道。5月28日晚，記者來到316國道南平下嵐公路超限運(yùn)輸檢測(cè)站，從晚上21時(shí)10分至22時(shí)50分，一百分鐘的時(shí)間內(nèi)，到檢測(cè)站進(jìn)行超限檢測(cè)的貨車就有25輛，不需要進(jìn)檢測(cè)站的空車及明顯不超限的貨車也近10輛，平均每3分鐘就有一輛貨車經(jīng)過。檢測(cè)站工作人員王德仕告訴記者，晚上21時(shí)至第二天凌晨3時(shí)，是貨車相對(duì)比較集中的時(shí)刻，現(xiàn)在每天經(jīng)過檢測(cè)站的貨車少的也將近300輛，多的時(shí)候接近400輛。
據(jù)南平福銀高速公路有限責(zé)任公司一管理人員介紹，現(xiàn)在經(jīng)過高速公路的貨車數(shù)量明顯減少，具體減少的數(shù)量不方便透露。記者在采訪中了解到，成本太高是眾多司機(jī)師傅選擇走國道而不走高速的原因。閩芝汽車發(fā)展有限公司的司機(jī)陳師傅說，在高速公路計(jì)重收費(fèi)前，他的貨車一直都走高速，因?yàn)樽吒咚俜奖憧旖�，而且上高速的花費(fèi)和走國道的花費(fèi)差不多，但是自從高速公路對(duì)載重類汽車開始計(jì)重后，走高速的成本也就提高了很多，尤其是開大型貨車。南平市魯南汽車運(yùn)輸有限公司董事長魯排柱說，高速計(jì)重收費(fèi)讓運(yùn)輸成本提高，而現(xiàn)在汽車的運(yùn)費(fèi)并不能隨意提高，因此相比較，不僅他自己公司的貨車改走國道，許多其他運(yùn)輸公司的貨車也選擇走國道。 |
中國卡車網(wǎng)在線新聞組 盧國華
