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從即日起至2007年底，陜西省開展為期半年的強化治超專項整治活動，到2007年底，將車輛超限超載率穩(wěn)定地控制在4%以內，建立完善的治超領導機構和工作機構，基本形成陜西省治超長效機制。
2006年10月以來，陜西提出“只治超、不罰款”的政策，各級政府和交通、公安、工商、煤炭等17個部門通力配合，聯(lián)動治理，強化治超，取得了較好的社會效果，也得到了廣大車主的理解和支持。同時也暴露出一些突出問題:一些非法經營者鉆政策的空子，肆意超限超載，干線公路分合載、繞行嚴重，“車托”滋生，重復檢測現(xiàn)象上升，懸軸車輛超限超載增多，導致一些路段嚴重損壞，交通擁堵，保暢壓力急劇增加，也帶來嚴重的交通安全隱患。為進一步采取有效措施，確保治超工作強勢推進，依法保護公路完好，為陜西社會經濟發(fā)展創(chuàng)造良好的交通運輸條件，陜西決定在全省范圍內深入開展強化治超專項整治活動。
這次專項整治活動將“嚴管高速公路，控制干線公路，穩(wěn)定農村公路”，及時調整治超工作思路，由“只治超，不罰款”教育為主的階段轉向“既卸載，又罰款”的嚴管重罰階段。由依靠行政手段轉向依靠法律手段，采取“堵、疏、卸、拆、罰”等措施，全面開展強化治超專項整治活動。在鞏固高速公路的基礎上，重點加強干線治超工作，加大力度，堅決控制干線治超的局面，穩(wěn)定農村路，依靠群眾，全民治超。堅決控制懸軸車超載、干線超載繞行和過境車輛超載等突出問題，遏制新的車輛超限超載動態(tài)反彈，確保公路的安全、暢通，轉變道路運輸安全生產形勢，減少道路安全事故，保護人民生命和財產安全，構建和諧社會和“平安陜西”.
這次整治將在所有高速公路入口處全部安裝地埋式固定檢測設備，提高檢測精確度。經檢測對車證不符或擅自超限超載的車輛，堅決予以勸返，不服從管理者予以重罰；
從5月20日開始，所有懸軸車不準上高速公路和干線公路，不準五軸及五軸以上拉運易燃易爆危險品油罐車輛進入高速公路。
從5月30日起，凡是六軸及六軸以上，車貨總質量50～55噸的車輛征收公路賠（補）償費后準許通行；取消陜西省治超中一些優(yōu)惠政策。超限超載一噸以內不算超限超載的政策停止使用；取消計重收費5%的優(yōu)惠政策。
對超限超載車輛“既卸載、又罰款”。對屢次超限超載車輛嚴管重罰，對三次超限超載的外地車輛拒絕進入陜西省公路行駛，本省車輛吊銷其道路運輸證。
運管部門要加大治超源頭管理。尤其是加大對煤廠、鋼廠、礦山、水泥廠、建材等所在地的源頭監(jiān)管。同時，集中對懸軸車吊銷道路運輸證。
組織公安、工商、煤炭、軍警等部門，繼續(xù)深入開展非法改裝車輛拆解、煤炭轉運站場的清理整頓、假冒軍警車輛超限超載治理整頓工作。
在干線公路上增加流動檢測車，加大流動檢測力度。對超限超載車輛進行卸載、拆解，對分合載、繞行、闖站、重復檢測、聚眾鬧事等違規(guī)違法行為予以嚴管重罰。
在各個檢測站安裝監(jiān)控系統(tǒng)，先從重點地區(qū)、重點路段抓起，逐步利用電腦和視頻等先進科技手段進行全程監(jiān)控和數(shù)據采集。
加強農村公路治超工作，發(fā)動群眾，采取設置s樁、門架等措施，以堵為主，禁止超限超載車輛行駛農村公路。
對農用車的超限超載認定標準為：三輪貨車（三輪農用運輸車）最大允許總質量最大限值為2噸（當采用方向盤轉向、由傳動軸傳遞動力、具有駕駛室且駕駛員座椅后設計有物品放置空間時，最大允許總質量最大限值為3噸）；對于最高設計車速小于70km/h的四輪（兩軸）貨車，最大允許總質量的最大限值為4.5噸。 |
中國卡車網在線新聞組
康維佳 雷愷
