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程焱金對(duì)東風(fēng)天龍重卡非常喜愛：“一進(jìn)入車內(nèi)，就感覺座椅舒服，視野寬敞，駕駛途中方向靈活;倒樁、定點(diǎn)停車、過坡橋幾個(gè)項(xiàng)目自如省勁，操控性能好，讓我很留戀那種駕駛感。賽后特地揣磨了一下東風(fēng)天龍：紅色外觀潤眼，駕駛倉寬大，尤其改良后的臥鋪面積更大，據(jù)朋友們說‘天龍的臥鋪很舒服!’;天龍車有四大亮點(diǎn)：康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、帶同步器的變速箱、設(shè)計(jì)優(yōu)化的駕駛倉、耐用的后橋，這使它成為大家(包括駕駛新手)追隨的對(duì)象。我們當(dāng)?shù)亻_天龍的特別多，我也由衷地看到它精細(xì)地做工，油管、氣管、電線規(guī)則整齊，互不摩擦，安全性很好?！?
人們常態(tài)意識(shí)中的“大力士”往往是虎背熊腰、體壯如牛之輩。但是今天這位可能要一反常態(tài)了，不僅擁有強(qiáng)壯的體魄而且還能做到身輕如燕。
東風(fēng)天龍啟航版僅從外觀很難看出與東風(fēng)天龍的區(qū)別，延用東風(fēng)新天龍高頂駕駛室，經(jīng)典的中國喜慶紅主色調(diào)，頂部商牌，鍍鉻雙飛燕LOGO無不彰顯其經(jīng)典角色。
東風(fēng)天龍啟航版駕駛室經(jīng)過正面碰撞、擺錘試驗(yàn)及頂壓試驗(yàn)等高強(qiáng)度試驗(yàn)，在被動(dòng)安全性方面大大提高，提高了車輛安全性。
天龍啟航版相比天龍的外觀有一些小改動(dòng)，在無盲區(qū)組合后視鏡的基礎(chǔ)上，標(biāo)配電動(dòng)加熱功能，這在雨雪天氣有效除霧除霜，提高行車安全性。
東風(fēng)天龍的高頂駕駛室在卡車司機(jī)中一直擁有不錯(cuò)的口碑，操作便捷人性化、乘坐舒適。啟航版在此基礎(chǔ)上，結(jié)合更多用戶需求，全新設(shè)計(jì)，帶來更多人性化配置。
將控制按鈕布置于駕駛員操控范圍內(nèi)，帶有恒溫空調(diào)、影音娛樂和車隊(duì)管理系統(tǒng)，方便駕駛員操作和讀取車輛信息。提供智能化駕乘體驗(yàn)。
長途駕駛少不了舒適座椅，啟航版標(biāo)配氣囊控制帶腰部支撐座椅，同時(shí)左右包裹性設(shè)計(jì)，不管是駕駛還是小憩都非常舒適。
啟航版在關(guān)鍵的動(dòng)力總成上延續(xù)東風(fēng)天龍經(jīng)典的dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)，但在應(yīng)對(duì)長途高效物流需求情況下，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全新標(biāo)定，讓這款節(jié)油冠軍的dCi煥發(fā)出人生"第二春"。同時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)也全新優(yōu)化，使車輛在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間獲得更好的動(dòng)力和車速表現(xiàn)。
啟航版搭載大家熟知的東風(fēng)雷諾dCi發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用全新BOSCH(博世)1800bar高壓燃油噴射技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最低油耗187g/kw·h的燃油表現(xiàn)，成熟可靠。全新標(biāo)定之后最大扭矩達(dá)到2000Nm，擁有420ps和385ps二種動(dòng)力輸出，滿足不同用戶需求。
長途物流運(yùn)輸更看中的是可靠性和經(jīng)濟(jì)性，啟航版在懸架承載方面應(yīng)用更多新技術(shù)，提供更可靠和省心的用車體驗(yàn)。
啟航版整車車架結(jié)構(gòu)全新優(yōu)化，全車采用少片簧輕量化設(shè)計(jì)，科學(xué)減重只為你承載更多。
