快遞運(yùn)輸
上汽紅巖 杰獅C500 450馬力 8X4 中置軸貨運(yùn)列車(chē)
榮獲：2019年度值得用戶信賴快遞運(yùn)輸車(chē)型
攬快遞運(yùn)輸 踏工程爛路，上汽紅巖值得信賴不是“蓋”的!
在2019年2月22日卡車(chē)網(wǎng)主辦的第四屆“發(fā)現(xiàn)信賴——中國(guó)卡車(chē)用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)”頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場(chǎng)，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”)的紅巖中置軸快遞列車(chē)憑借其在快遞運(yùn)輸領(lǐng)域多拉快跑的優(yōu)異表現(xiàn)，獲得“2019年度值得用戶信賴快遞運(yùn)輸車(chē)型”獎(jiǎng)項(xiàng)。 【詳細(xì)】
| 車(chē)輛型號(hào) | 暫無(wú) | 軸距(mm) | 1800+4200+1395mm |
|---|---|---|---|
| 車(chē)身長(zhǎng)度(mm) | 1198 | 整車(chē)自重(kg) | 13.1噸 |
| 最高車(chē)速(km/h) | 97KM/h | 排量(L) | 暫無(wú) |
| 馬力(ps) | 450馬力 | 扭矩(N·m) | 2100N·m |
| 變速箱型號(hào) | 12檔變速箱 | 輸出功率(kw) | 暫無(wú) |
- 外觀評(píng)語(yǔ)
- 內(nèi)飾評(píng)語(yǔ)
- 動(dòng)力評(píng)語(yǔ)
- 底盤(pán)評(píng)語(yǔ)
在成本控制方面，江西赤灣東方物流有限公司車(chē)隊(duì)經(jīng)理祝珊告訴記者：“在購(gòu)買(mǎi)上汽紅巖中置軸列車(chē)之前，公司是派4輛9.6米單車(chē)跑這條線路，2輛南昌至福州對(duì)發(fā)，2輛南昌至廈門(mén)對(duì)發(fā)。而現(xiàn)在，用這2輛中置軸列車(chē)就完成了以前4輛車(chē)的運(yùn)輸任務(wù)，而且還不需要等待裝卸貨，甩掛直接就搞定。另外，這2輛車(chē)的每月過(guò)路費(fèi)要比以前4輛車(chē)節(jié)省很多，全年算下來(lái)可是一筆不小的成本節(jié)省。而且在油耗方面，現(xiàn)在的1臺(tái)中置軸列車(chē)要比之前的2臺(tái)單車(chē)百公里至少節(jié)省10L油，按照這樣的數(shù)據(jù)計(jì)算，一年下來(lái)紅巖中置軸列車(chē)光油錢(qián)就能節(jié)省至少15萬(wàn)。”
產(chǎn)品外觀造型與普通紅巖杰獅C500
8X4廂式載貨車(chē)無(wú)異，圓弧頂駕駛室自帶導(dǎo)流罩，優(yōu)化空氣風(fēng)阻系數(shù)，充分提高燃油經(jīng)濟(jì)性。主車(chē)貨箱長(zhǎng)度達(dá)到8X4常規(guī)車(chē)型的9.6m，容積為65m3。主車(chē)外觀尺寸長(zhǎng)寬高為11980x2550x400mm，符合法規(guī)要求。在四軸后方，則可以看到這款車(chē)的獨(dú)到之處。延伸出的牽引銷(xiāo)正是連接后發(fā)二軸掛車(chē)所用。牽引銷(xiāo)固定牢靠，線束走位科學(xué)合理。對(duì)于中置軸貨運(yùn)連接處的安全性一直是用戶所關(guān)注的，特別是高速行駛狀態(tài)下，在接近20m的貨車(chē)長(zhǎng)度和高速狀態(tài)下，牽引銷(xiāo)的安全穩(wěn)定性是必須面對(duì)的課題。
對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸而言，駕駛室的舒適性是每一位司機(jī)所看重的。紅巖杰獅在用戶口中擁有“杰獅大酒店”的美譽(yù)，空間內(nèi)飾設(shè)計(jì)用戶滿意度可見(jiàn)一斑。而全新升級(jí)的杰獅C500車(chē)型更是在原有基礎(chǔ)上，提升改善，細(xì)節(jié)做工科學(xué)把控。比如儀表盤(pán)引入的液晶顯示屏，符合當(dāng)下時(shí)代需求，營(yíng)造科技感爆棚，更受用戶喜歡。對(duì)于行業(yè)發(fā)展而言，杰獅C500
8X4中置軸貨運(yùn)列車(chē)的亮相再一次定義中置軸貨運(yùn)列車(chē)的發(fā)展方向，代表了未來(lái)運(yùn)輸新模式，有效推動(dòng)行業(yè)健康快速發(fā)展。上汽紅巖具備造領(lǐng)先車(chē)、造品質(zhì)車(chē)的能力。
作為擁有52年造車(chē)積淀、同步IVECO歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及上汽集團(tuán)嚴(yán)格管理流程的上汽紅巖，有充分的能力造好車(chē)，這點(diǎn)我們?cè)谶@款8X4中置軸列車(chē)上也可以見(jiàn)得。紅巖產(chǎn)品值得信賴的不僅是細(xì)節(jié)，還有關(guān)鍵的動(dòng)力總成。該款車(chē)型搭載科索C11鉑金動(dòng)力，匹配法士特鋁合金變速箱及紅巖車(chē)橋，科學(xué)匹配。實(shí)現(xiàn)最大爬坡能力達(dá)到37°，最高車(chē)速可達(dá)120km/h，效率更高，可靠性更好。
掛車(chē)長(zhǎng)寬高為7250x2550x4000m，貨箱容積為51m3。如此。紅巖杰獅C500
8X4列車(chē)長(zhǎng)度滿足20m法規(guī)限制，容積達(dá)到領(lǐng)先的116m3，運(yùn)輸效率可見(jiàn)一斑。 一直以來(lái)，上汽紅巖秉承歐洲先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，嚴(yán)格執(zhí)行意大利IVECO重卡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和研發(fā)流程。此款8X4中置軸列車(chē)整車(chē)優(yōu)化匹配、基于紅巖杰獅成熟平臺(tái)而全新開(kāi)發(fā)的、完全滿足新版GB1589法規(guī)，是名副其實(shí)的新一代高速、高承載、大容積快速物流干線運(yùn)輸車(chē)型。