眾所周知，上汽依維柯紅巖作為行業(yè)內(nèi)較早推出新型智能渣土車的生產(chǎn)企業(yè)，以環(huán)保綠色渣運為己任，在新一代渣土車的推廣上更是不遺余力，依托優(yōu)越可靠的產(chǎn)品性能和豐富有效的推廣手段，吸引了全國各地渣土運輸行業(yè)的關(guān)注。其中江西佳建運輸有限公司正是上汽依維柯紅巖智能渣土車的眾多“粉絲”之一。近日，卡車網(wǎng)記者走近江西南昌，探尋紅巖智能渣土車是以怎樣的“魅力”贏得用戶的親賴!

　　坐落于南昌的江西佳建運輸有限公司可謂是南昌地區(qū)老牌的運輸企業(yè)，十余年的運輸經(jīng)驗讓佳建成為政府和行業(yè)內(nèi)一致認可的“正規(guī)軍”。正如公司總經(jīng)理雷家紅所說：“佳建成為行業(yè)內(nèi)的“正規(guī)軍”不是一帆風順的，這其中也必然經(jīng)歷行業(yè)改革對企業(yè)發(fā)展的痛苦抉擇。”

紅巖杰獅智能渣土車

　　以渣土運輸車型的選擇為例，公司開始運行時選擇的是江淮自卸車，后續(xù)又有添置中國重汽自卸車等其他車型。這些車型都非常不錯且為公司帶來了持久的經(jīng)濟收益。直到2012年公司因業(yè)務(wù)需求急需采購更多車型時，上汽依維柯紅巖進入佳建的視線，從最初的1臺新金剛自卸車發(fā)展到今天擁有清一色30臺杰獅智能渣土車。用雷總的話來說：“這一過程是佳建對紅巖信任的積累。”

　　作為多年與城市渣土運輸打交道的雷總深知城市渣土運輸對車輛的高標準要求。首先渣土運輸車型配置高;渣土運輸不同于其他常規(guī)道路運輸，其運輸環(huán)境大多處于重載情況且運輸?shù)缆房油莶黄?，在工地我們?jīng)?？梢钥吹窖b滿渣土的車輛陷入到泥坑中“不能自拔”，可見渣土運輸對車輛的動力總成和底盤承載能力的高要求。上汽依維柯紅巖也以用戶需求為導向，搭載的科索9L發(fā)動機動力足，配合渣土運輸專業(yè)化設(shè)計的底盤和后橋，讓紅巖智能渣土車馳騁自如，雷總再也不必擔心車輛動力和底盤承載能力不足影響車隊運輸。

上汽依維柯紅巖杰獅390馬力8×4智能渣土車

　　其次是渣土運輸車型服務(wù)要求高;渣土運輸作為城市建設(shè)的一部分，對渣土車的要求可謂爭分奪秒，但作為運輸車輛難免出現(xiàn)故障。當故障發(fā)生時，能否及時有效地為用戶解決問題就顯得尤其重要。紅巖推出的上門服務(wù)，保障服務(wù)維修及配件的及時到達，為渣土運輸提供了強大的售后服務(wù)保障。而且佳建作為紅巖智能渣土車的大客戶還享受服務(wù)站駐點服務(wù)，有效地保證紅巖智能渣土車高效運行。

　　上汽依維柯紅巖智能渣土車通過內(nèi)煉筋骨外練服務(wù)的多項技術(shù)和服務(wù)措施，讓紅巖智能渣土車更加符合城市渣土運輸，滿足用戶需求。雷總憑借多年城市渣土運輸管理經(jīng)驗和對市場車輛的熟知毫無懸念的為自己的企業(yè)選擇30輛紅巖智能渣土車。但對于許多單一用戶和經(jīng)驗不足用戶來說市場車型眾多，難免挑花眼。許多用戶也咨詢雷總，雷總也義不容辭向大家推薦他信賴的車型——上汽依維柯紅巖杰獅智能渣土車。

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