| 4月23日，熱火朝天的上海新國際會展中心外，一場由陜西重型汽車有限公司舉辦的主題為“情系風雨
德贏天下”的關懷活動在上海金茂音樂廳隆重舉行，其間，最具震撼力的《中國卡車司機生存現(xiàn)狀藍皮書》首次公開發(fā)布。
目前我國是世界上卡車保有量和生產量最大的國家，大約為1000萬輛，在中國，卡車司機是一個龐大的群體�！吨袊ㄜ囁緳C生存現(xiàn)狀藍皮書》是一份由陜西重型汽車有限公司聯(lián)合新華信國際信息咨詢（北京）有限公司針對中國卡車司機生存現(xiàn)狀的全面調查結果。藍皮書首次翔實地披露了中國卡車司機的真實生存狀態(tài)，由此，一個長期被人們忽視的弱勢群體引起了公眾的關注。此次活動歷時一年，調查司機萬余名，并抽取700名典型司機進行深入研究。
根據藍皮書中披露，中國卡車用戶以男性為主，其比例超過95%，其中，重卡用戶中男性占99.4%、中卡占97.1%、輕卡占到了95.7%。從卡車司機的生活質量來看，一些現(xiàn)狀很令人擔憂。主要表現(xiàn)在不良的消費生活習慣、不規(guī)律的生活、超負荷的工作等等，80%以上的用戶80%以上時間在外運輸，41.4%重卡用戶單次駕駛超過9個小時。由于工作時間比較長，在加上司機為了提神經常要抽大量的煙，所以卡車司機的身心健康受到巨大的侵害。據調查，從事卡車運輸工作而患相關職業(yè)疾病的比例接近40%，這是一個驚人的數據。一位來自上海的段師傅說，“出車飲食不規(guī)律，有空了就吃，平時一般兩頓飯（不吃早飯，在家養(yǎng)成習慣了），有空的時候一般就在路邊店，跑長途時就在車上吃，現(xiàn)在腰、頸椎、胃、背疼，也沒什么醫(yī)療保險”。
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一直以來，卡車司機生存的政策和商業(yè)環(huán)境也是不容樂觀的。從事卡車運輸職業(yè)，社會地位比較低下；工作比較累，收入不高；受市場競爭激烈以及油價攀升、過路過橋費高的影響，卡車運輸行業(yè)利潤空間較小，不僅如此，還時常會受到車匪路霸的騷擾。此外，車輛超載與國家治理超載的矛盾客觀存在，使卡車運輸陷入兩難境地；城市限行給卡車司機長途運輸帶來了不便。但國家制定的一些政策基本上都是公平、合理的，但地方政府在具體公務執(zhí)行時出現(xiàn)一些不文明的行為，嚴重影響了卡車用戶心理健康。同時，汽車生產廠家對重卡用戶基本上沒有提供什么支持和關愛，且辛苦賺來的利潤還要受到管理部門的暴利抽成（純利潤的30％），卡車司機的處境舉步為艱。
根據藍皮書的調查顯示，現(xiàn)今中國卡車司機生存現(xiàn)狀最大的需求是“關懷”，而改善與提高卡車用戶生存狀況，需要廣大用戶、汽車廠商、社會機構的共同努力，這是一個社會性問題。陜汽董事長張玉浦認為，關注并改善卡車司機生存狀態(tài)，這與陜西重汽“德贏天下”的理念不謀而合，這不僅是陜汽發(fā)展的需要，更是構建和諧社會的需要。如果大家一起來響應這個倡議，無數卡車司機的生存狀況就會得到好轉，社會就會增加更多小康的幸福家庭，減少安全隱患，和諧社會就多一份保障。
事實上，由于長期跟卡車用戶打交道，一些卡車企業(yè)對于卡車司機的生存狀況也一直比較關注。陜汽作為國內唯一的重型軍用越野汽車生產基地和中國商用汽車的主要生產基地，以關注卡車司機的生存狀態(tài)為伊始，迅速將自己的“貼心服務”延伸到對卡車司機的人性關懷，在此次《中國卡車司機生存現(xiàn)狀藍皮書》發(fā)布儀式上推出了自己的“客戶關懷工程”，成為第一個把“人文關懷”真正融入到品牌文化的重卡企業(yè)。
據陜汽總經理方紅衛(wèi)介紹，“客戶關懷工程”是陜汽的長期政策，旨在深度溝通目標客戶群，想客戶所想，急客戶所急，以用戶至上的經營思想，從品質、服務、品牌和人文四個方面給予客戶實實在在的關懷。這樣的關懷可謂無微不至，一個企業(yè)能從對市場及產品的關懷，上升到對卡車司機的人性關懷，實在難能可貴，這樣一個高度，在中國重卡界是第一個，也為中國服務行業(yè)另辟蹊徑做出了表率。
陜汽在堅持“品質最優(yōu) 服務最優(yōu)”的“雙優(yōu)”品牌這個樸素理念的同時，一直堅守著自己的一個高度——“德”文化。陜汽借上海國際車展這一契機，推出“情系風雨
德贏天下” 為主題的陜汽重卡“客戶關懷工程”，率先在行業(yè)內從關心卡車司機這一生活基層群體開始，改善運輸環(huán)境，倡導人文關懷，以德促進和諧社會的發(fā)展，功在當代！
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