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作為東風(fēng)天龍的第一位用戶，浙江巨化集團(tuán)運(yùn)輸公司的名字不止一次地出現(xiàn)在各大媒體上。2007年，隨著中國投資熱的浪潮中國運(yùn)輸行業(yè)得到空前發(fā)展，新上市一年多的東風(fēng)天龍?jiān)趶?fù)雜的運(yùn)輸環(huán)境下經(jīng)得住考驗(yàn)嗎？一直以來支持東風(fēng)天龍產(chǎn)品的浙江巨化集團(tuán)運(yùn)輸公司對天龍又有什么評價？帶著疑問，我們隨浙江巨化集團(tuán)運(yùn)輸公司的總工程師富文國走進(jìn)了浙江巨化運(yùn)輸公司的“東風(fēng)王國”。
“黃金搭檔”造運(yùn)輸英雄
巨化集團(tuán)公司創(chuàng)建于1958年，是浙江省最大的化工基地，主要生產(chǎn)氟化學(xué)制品和基本化工原料等17大類200多種產(chǎn)品。依托于這樣的集團(tuán)環(huán)境，巨化集團(tuán)運(yùn)輸公司承擔(dān)著巨化集團(tuán)公司大宗原材料、產(chǎn)品的公路運(yùn)輸及管理職能，旗下?lián)碛袞|風(fēng)，東風(fēng)天龍，東風(fēng)霸龍等運(yùn)輸車輛近百臺。由于從事的是危險品運(yùn)輸，因此對于車輛的安全性、可靠性要求很高。湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車設(shè)計(jì)專業(yè)出身的巨化集團(tuán)運(yùn)輸公司總工程師富文國，對于車輛的選型及安全的運(yùn)輸上有其獨(dú)到的見解，“現(xiàn)在越來越多的卡車企業(yè)已經(jīng)不單單賣車了，他們主要是通過提供運(yùn)營解決方案來賣車。同樣，也正是針對我們的危險品運(yùn)輸找到了合適的運(yùn)營解決方案，這個方案的提供者就是東風(fēng)天龍�！闭f到這里，富總臉上流露的是對擁有東風(fēng)天龍的自豪，這一點(diǎn)在隨后采訪間隙的一個電話得到了引證，電話那頭是一位想用東風(fēng)天龍運(yùn)貨的貨主。富總用“點(diǎn)車”來形容。
原來該用戶從事寧波到上海的點(diǎn)對點(diǎn)長途運(yùn)輸，對時間要求相當(dāng)苛刻。富總當(dāng)時給該用戶派了幾臺其他品牌的卡車，但該用戶幾次電話就是要富總給協(xié)調(diào)幾臺東風(fēng)天龍來運(yùn)輸。富總提到，東風(fēng)天龍搭載了德國采埃孚的變速箱：省油，速度快，可高性高是該變速箱的特點(diǎn)，能使發(fā)動機(jī)在最大的燃油經(jīng)濟(jì)性轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。一組數(shù)據(jù)證明：從寧波到上海路程500多公里，用東風(fēng)天龍運(yùn)輸油耗降低6L/百公里，這樣單趟就省30L油，一個月最少20個單程，能省600L，大約省下3000多元的油錢。所以，就出現(xiàn)了現(xiàn)在用戶“走后門”點(diǎn)天龍做運(yùn)輸?shù)陌咐?/p>
像巨化這樣的大公司已經(jīng)經(jīng)過了資金原始積累的時期，因此在做運(yùn)輸時更要從車輛購置的附加值角度考慮車輛的選擇。最初進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)，由于是危險品運(yùn)輸，首選了法國雷諾。無可厚非，搭載了采埃孚變速箱的雷諾車果然不負(fù)厚望，省油，速度快的特點(diǎn)很快為巨化的運(yùn)輸事業(yè)打開局面。但隨著運(yùn)輸里程的增加，車輛的維修保養(yǎng)問題被提上日程，此時，進(jìn)口車的配件價格高，維修周期長缺點(diǎn)無疑暴露出來。2006年，東風(fēng)天龍上市，懂行的富總一眼就看中了東風(fēng)天龍的配置，雷諾發(fā)動機(jī)＋采埃孚變速箱，這不就是富總眼里的最佳派擋嗎。富總義無反顧的“拋棄”了選購進(jìn)口車的念頭，做了東風(fēng)天龍第一個吃螃蟹的人。談到感受，富總很嚴(yán)肅的說：“做第一的確要冒風(fēng)險，但是到目前為止我覺的冒這個險，值！”
舒適安全成司機(jī)寵兒
從購買第一輛東風(fēng)天龍起，集團(tuán)就得到東風(fēng)及主配套商德國采埃孚的高度重視，派駐專門的技術(shù)人員跟車，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時解決問題。因此，從這里反饋到廠家的意見也都得到很認(rèn)真的處理。例如，針對富總提出的長途運(yùn)輸車隊(duì)管理中車輛油耗難控制的問題，東風(fēng)商用車公司專門派出人員進(jìn)行專項(xiàng)研究，在不到一個禮拜時間理就專門研發(fā)出了油量記錄儀來幫助富總進(jìn)行車隊(duì)的管理，此時，東風(fēng)天龍車省油的特性通過這種嚴(yán)格的檢測得到了更好的體現(xiàn)。采埃孚公司更是針對車行的路況情況進(jìn)行檢測，跟車人員手把手的指導(dǎo)車速及檔位的調(diào)整，讓車始終能在最低的油耗情況下運(yùn)行。富總指出，隨著國家“治超”的深入，重型汽車依靠超載創(chuàng)造高額利潤的時代已經(jīng)過去了。重型汽車提速，高速效率型的運(yùn)輸已經(jīng)成為降低運(yùn)營成本的有效方式。而采埃孚的變速箱正是改善了汽車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性。擋位細(xì)化，使司機(jī)可以根據(jù)路況及載重情況選擇高速度從事營運(yùn)，減少重型汽車在行駛中高擋位拉不動、低擋位吃不飽的現(xiàn)象。同時，變速箱的變速范圍變大，不僅使重型汽車在低等級公路與山區(qū)公路上表現(xiàn)出很好的爬坡性能，而且使重型汽車在公路上的高速運(yùn)營能力得到了很大提升，有效地降低了油費(fèi)的支出。
好車的性能不僅是讓車隊(duì)老板滿意了，最滿意的應(yīng)該是駕駛車司機(jī)。在富總的車隊(duì)里，總有這樣一批佼佼者，他們以開天龍為驕傲�！伴_過天龍車的司機(jī)，都不愿意再下來開其他的車，所以在司機(jī)間，都形成了用開東風(fēng)天龍車來比評誰的技術(shù)高的現(xiàn)象了�！备豢傉f到這，臉上的欣喜不言而喻。的確，中國的司機(jī)生存狀況令人堪憂，再加上車的性能低下，司機(jī)往往為了按時交貨總要加班加點(diǎn)趕路，生活點(diǎn)滴都是在車上完成，連下車吃飯的時間都可能耽誤行程，影響生意。所以一路苦過來的司機(jī)一旦用上天龍車都不愿意下來。“原因很簡單，一是駕駛舒適，二是安全�！备豢傄皇钢械狞c(diǎn)出東風(fēng)天龍為什么成為司機(jī)們的寵兒。
在中國，260馬力以上的車型使用的同步器變速箱一直是一個弱項(xiàng)。無同步器的變速箱換擋時操作比較復(fù)雜，需要一定技巧。換擋瞬間動作稍不到位，就只能用力沖擋或重新?lián)Q擋，在不十分平直的路面上，頻繁換擋、沖擋，司機(jī)手、腳極易產(chǎn)生疲勞。而采埃孚變速器是全同步器變速箱，換低擋無需踏油門，不但節(jié)油，而且換擋時同步過程是自動完成的，換擋一步到位，基本上不需要什么技巧。另外，安全因素也是司機(jī)首要關(guān)注的。變速箱在緊急情況下可以順利換擋成了最重要的課題。比如，無同步器變速箱的汽車在上陡坡時，先掛到空擋位置，重型汽車脫離發(fā)動機(jī)動力后，在重力與摩擦力作用下，車速迅速發(fā)生變動。此時換擋需要一定的經(jīng)驗(yàn)，就是老司機(jī)也不容易掌握精確時機(jī)。因此，很多人選擇同步器變速箱就是為了換擋一步到位，減少在事故多發(fā)區(qū)及緊急情況下掛不上擋帶來的潛在危險。因此，富總這樣總結(jié)：搭載了采埃孚變速箱的東風(fēng)天龍，不僅是我們運(yùn)輸車隊(duì)盈利的福星，也是我們營運(yùn)司機(jī)生存環(huán)境改善的一個福星！
互相信任促合諧雙贏
2007年，富總在東風(fēng)天龍上市一年半的時間里陸續(xù)采購了30臺東風(fēng)天龍車，其中有20臺搭載了采埃孚變速箱�？梢韵胂窀豢倢|風(fēng)天龍，對采埃孚的信賴之重，正是這種信賴讓東風(fēng)及采埃孚對富總，對浙江巨化互相支持、信任。年初，東風(fēng)集團(tuán)授權(quán)巨化集團(tuán)的一個內(nèi)部車輛服務(wù)站成為東風(fēng)天龍的服務(wù)站，為巨化運(yùn)輸公司提供更加直接的技術(shù)支持及配件共贏。采埃孚也有計(jì)劃對巨化集團(tuán)進(jìn)行授權(quán)維修采埃孚變速箱。這也是采埃孚在中國卡車變速箱服務(wù)領(lǐng)域史無前例的。據(jù)采埃孚杭州有限公司市場部鄭先生透露，采埃孚已經(jīng)開始對巨化集團(tuán)維修人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，到08年初，德國總部將派技術(shù)人員對浙江巨化受訓(xùn)人員進(jìn)行現(xiàn)場考試，如果順利通過，浙江巨化也將成為在中國的首個依托東風(fēng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建成的采埃孚服務(wù)站。
正是由于這種相互的信任才讓浙江巨化集團(tuán)運(yùn)輸公司也裝上了屬于自己的變速箱，讓自己的運(yùn)輸集團(tuán)王國夢想放飛。也正是這種相互的信任，才讓東風(fēng)天龍推廣得更順利，讓采埃孚在中國發(fā)展舉步彌堅(jiān)。 |
中國卡車網(wǎng)在線新聞組 小南
