沈阳棺郧电子支付设备有限公司

汽車科技獎(jiǎng)?wù)�體水平提高 結(jié)構(gòu)發(fā)生變化

　　經(jīng)過四天嚴(yán)肅、緊張、高效的工作，2007年度“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”終評(píng)會(huì)在長春落下帷幕，50項(xiàng)一、二、三等中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)和6名汽車工業(yè)優(yōu)秀科技人才及優(yōu)秀青年科技人才獎(jiǎng)各有所歸。

　　本屆科技獎(jiǎng)終評(píng)會(huì)是汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)基金委員會(huì)第五屆評(píng)審會(huì)的第一次會(huì)議，全部43名終評(píng)委中的37位到會(huì)，終評(píng)委們熱情、積極地參與了整個(gè)評(píng)審過程。在中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)基金委員會(huì)的充分準(zhǔn)備和精心安排下，37位專家評(píng)委對(duì)114個(gè)通過初評(píng)的項(xiàng)目，經(jīng)過全體大會(huì)、各評(píng)委單獨(dú)評(píng)審、分組討論、項(xiàng)目答辯（初評(píng)獲一、二等獎(jiǎng)項(xiàng)目）、分組審議、全體合議等程序，進(jìn)行了多輪認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶徍撕驮u(píng)議，最終以無記名投票形式，選舉產(chǎn)生了本年度中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的各個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。其中，2007年度中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)13項(xiàng)，三等獎(jiǎng)36項(xiàng)；另有3人獲得2007年度中國汽車工業(yè)優(yōu)秀科技人才獎(jiǎng)，3人獲得2007年度中國汽車工業(yè)優(yōu)秀青年科技人才獎(jiǎng)。

　　記者注意到，近四年（2003~2006年）的科技進(jìn)步獎(jiǎng)總獲獎(jiǎng)數(shù)目分別為42項(xiàng)、42項(xiàng)、49項(xiàng)和44項(xiàng)，而2007年度科技進(jìn)步獎(jiǎng)數(shù)目為50項(xiàng)，為近幾年之最。

　　在關(guān)注獎(jiǎng)項(xiàng)數(shù)目的同時(shí)，一個(gè)值得注意的現(xiàn)象是，前些年一些中小民營企業(yè)創(chuàng)新活動(dòng)比較多，而近兩年大企業(yè)的創(chuàng)新步伐又趕了上來。對(duì)此，汽車科技獎(jiǎng)勵(lì)基金會(huì)第五屆理事長、本屆評(píng)審委員會(huì)主任委員、原一汽集團(tuán)總工程師徐興堯表示，前幾年在整個(gè)科技創(chuàng)新方面大企業(yè)不如小企業(yè)，國營的不如民營的，是因?yàn)樾∑髽I(yè)沒有實(shí)力懈怠，只能堅(jiān)持走自主創(chuàng)新這條路，是市場(chǎng)環(huán)境逼出來的；從去年開始國家提出來創(chuàng)新型國家建設(shè)，整個(gè)汽車行業(yè)的科技創(chuàng)新步伐才走入正軌。徐興堯深有感觸地說：“只有大企業(yè)參與了，汽車行業(yè)的水平才能真正地提高�！�

　　另一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象是，整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件組項(xiàng)目中，同類別產(chǎn)品共同獲獎(jiǎng)的情況比較多，如轎車、重卡、越野車和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)等項(xiàng)目均出現(xiàn)兩個(gè)產(chǎn)品共同獲獎(jiǎng)的情形，說明同類別產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)性加強(qiáng)了，獎(jiǎng)項(xiàng)的整體競(jìng)爭(zhēng)力提高了。

　　縱觀2007年度科技獎(jiǎng)評(píng)審情況，獎(jiǎng)項(xiàng)的數(shù)量和質(zhì)量反映了行業(yè)整體水平狀況，獲獎(jiǎng)項(xiàng)目種類的變化使人們預(yù)知了行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，而獲獎(jiǎng)企業(yè)的變遷更能讓人們憧憬企業(yè)發(fā)展的未來。正如徐興堯所說，對(duì)于企業(yè)而言，降低成本等都是有限度的，惟有科技創(chuàng)新是無止境的、永恒的。

　　終評(píng)委點(diǎn)評(píng)

　　整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件組終評(píng)委，躍進(jìn)汽車集團(tuán)公司副總工程師許迎光：
　　原來審評(píng)比較多的項(xiàng)目是整車的國產(chǎn)化，而現(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)開始走向自主開發(fā)，擁有一定自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的項(xiàng)目明顯增加了。

　　整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件組終評(píng)委，東風(fēng)汽車公司專務(wù)副總經(jīng)理兼科技開發(fā)部部長黃松：
　　過去我們?cè)�說過，“十五”要具備開發(fā)駕駛室的能力，“十一五”具備開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，這些目前都做到了。

　　制造工藝、工藝設(shè)備、材料、工程組終評(píng)委，一汽集團(tuán)公司副總工程師朱偉成：
　　以往轎車項(xiàng)目都能被評(píng)上很高的獎(jiǎng)項(xiàng)，這次最高只能上二等獎(jiǎng)了，說明整體技術(shù)進(jìn)步了，零部件的技術(shù)進(jìn)步了。

　　試驗(yàn)技術(shù)及設(shè)備、計(jì)算機(jī)技術(shù)及應(yīng)用組終評(píng)委，上海英倫帝華汽車公司副總經(jīng)理張禾豐：
　　計(jì)算機(jī)技術(shù)及應(yīng)用獲獎(jiǎng)項(xiàng)目近兩年在逐漸減退，這應(yīng)該是一件好事。因?yàn)橛?jì)算機(jī)技術(shù)只是輔助設(shè)計(jì)工具，這次連三等獎(jiǎng)都很難評(píng)上，說明行業(yè)進(jìn)步了，計(jì)算機(jī)應(yīng)用太普遍了。

　　科技情報(bào)及經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息、科技人才組終評(píng)委，原金杯汽車公司常務(wù)董事、副總裁、總工程師劉玉蘭：
　　從人才獎(jiǎng)項(xiàng)來看，近幾年大專院校和科研院所的人才多起來了，說明當(dāng)前產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合比較緊密，與汽車工業(yè)大發(fā)展的形勢(shì)正相關(guān)。

　　中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

　　“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”是經(jīng)國家科委批準(zhǔn)，1988年由當(dāng)時(shí)國家主管汽車工業(yè)的中國汽車工業(yè)總公司和幾十家企業(yè)組成的“汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)基金委員會(huì)”設(shè)立。該獎(jiǎng)項(xiàng)包括三個(gè)類別：中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、中國汽車工業(yè)優(yōu)秀科技人才獎(jiǎng)和中國汽車工業(yè)優(yōu)秀青年科技人才獎(jiǎng)，授予在應(yīng)用推廣先進(jìn)科學(xué)技術(shù)成果，完成重大科學(xué)技術(shù)工程、計(jì)劃、項(xiàng)目等方面，對(duì)汽車工業(yè)科技進(jìn)步有重大促進(jìn)作用的公司和組織，是面向全中國汽車工業(yè)（含摩托車）的惟一科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。

　　2002年，經(jīng)基金委員會(huì)理事會(huì)同意，基金委員會(huì)的日常工作納入中國汽車工程學(xué)會(huì)的管理體制。