|
進入“金九銀十”季節(jié)，汽車市場異彩紛呈，各廠商不斷傳出新品上市、優(yōu)惠促銷活動的消息。在高端皮卡領(lǐng)域，長城汽車再次發(fā)力。9月18日，“風(fēng)駿商務(wù)版”
首批在浙江上市，這款車采用世界頂尖水平的C-TEC創(chuàng)新技術(shù)底盤，突出“乘客載貨兩相宜”的實用性，而終端售價僅為7.98萬元。
至此，長城風(fēng)駿皮卡覆蓋了7.98—11.18萬元的價格區(qū)間，它不僅增加了風(fēng)駿在高端領(lǐng)域的競爭砝碼，也給用戶提供了更大的選擇空間。據(jù)長城汽車市場部介紹，這款車將從9月陸續(xù)在全國上市，到目前風(fēng)駿系列皮卡已經(jīng)擁有運動版兩趨、四驅(qū)和商務(wù)版兩趨三款車型外。此外，汽油版風(fēng)駿也在研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計明年上市。
風(fēng)駿是皮卡老大——長城汽車今年推出的一款全球版皮卡。它以“新科技、新時尚”為突破口，自投放市場以來，業(yè)界及國內(nèi)外市場好評如潮。在國內(nèi)市場，風(fēng)駿越來越被客戶認知，自6月以來銷量每月以85%的速度遞增。在國際市場它的表現(xiàn)更是出人意料，包括歐盟在內(nèi)的20多個國家的海外經(jīng)銷商紛紛看好風(fēng)駿，并被列為世界5大皮卡之一，其在海外銷量也持續(xù)增長。截止到8月底，已實現(xiàn)發(fā)運海外2890輛，生產(chǎn)訂單4500多輛，并以每月110%的速度遞增。
長城風(fēng)駿為何稱之為“高端”“全球版”，皮卡專家對此作出了解釋：它主要體現(xiàn)在以下兩個方面： 一是創(chuàng)新設(shè)計 賦予“風(fēng)駿”時尚的元素�！帮L(fēng)駿”集國際優(yōu)秀皮卡之大成，以其歐美風(fēng)格的新面孔脫穎而出，其心臟采用德國先進的電控高壓共軌柴油技術(shù)，而操控底盤系統(tǒng)又能看到日系的“身影”，從而達到了“日歐”技術(shù)風(fēng)格的統(tǒng)一，在性能上，“風(fēng)駿”的承載、拖拽、越野三合一的功能也成為了高科技的標(biāo)志。
在底盤和安全的設(shè)計上，“風(fēng)駿”獨樹一幟，其雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架、漸變式半橢圓鋼板彈簧非獨立后懸架，保證了承載能力和乘坐舒適性；它的四門防撞梁的設(shè)計，最大限度的減小側(cè)面碰撞后車門的變形；加固的底盤采用變截面高強度框架式結(jié)構(gòu)，且附帶后防壓梁和加固的中間梁，比普通車架剛度提高幾倍，能最大限度的吸收各個方向的撞擊。
二是“心臟”集中體現(xiàn)了科技含量。近年來，幾乎所有的皮卡廠都推出了技術(shù)不同的柴油動力�！安捎脟H領(lǐng)先的電控高壓共軌技術(shù)的，長城還是第一個，這是中國皮卡的一次突破”，德國博世公司專家對此明確表示。
“風(fēng)駿”匹配的動力為“智能節(jié)油王”的高壓共軌柴油發(fā)動機，它由長城與德國博世聯(lián)合開發(fā)，其特點就是低轉(zhuǎn)速大扭矩，節(jié)油，通過ECU電腦精確控制，燃油噴射壓力大，霧化好。它與傳統(tǒng)增壓柴油機相比百公里工況油耗降低20%，解決了柴油機噪音大舒適性差的問題。來自歐盟的客商在考察了風(fēng)駿說：“它的動力是柴油高壓共軌技術(shù)，這種技術(shù)目前在德國也是領(lǐng)先的”。
|
中國卡車網(wǎng)在線新聞組
李佳西
