9月14日，一向低調(diào)的意大利依維柯大中華區(qū)總經(jīng)理萬(wàn)如意在渝宣布：隨著今年6月上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司的成立，重慶已成為依維柯重卡在中國(guó)的生產(chǎn)基地。目前位于重慶北部新區(qū)的新工廠正在緊張建設(shè)中，預(yù)計(jì)重慶造依維柯明年上市。
不過(guò)，除了高檔重卡外，中低端重卡均掛紅巖標(biāo)。
萬(wàn)如意是個(gè)中國(guó)通，普通話比媒體見(jiàn)面會(huì)上老記的川普還正宗，身材也是重卡級(jí)的，可謂內(nèi)外兼修。因此產(chǎn)品策略也極具中國(guó)特色，如為了滿足長(zhǎng)途物流的需 要，依維柯重卡必須讓駕駛艙變得舒適，包括空調(diào)效果、臥鋪等。整車(chē)性能會(huì)注重功率，如果滿載貨物在高速公路只能跑30～40公里的時(shí)速，那會(huì)影響依維柯的品牌形象。
如果依維柯重卡滿足了中國(guó)市場(chǎng)的這些要求，而價(jià)格又不高于同類國(guó)產(chǎn)品牌，市場(chǎng)將會(huì)怎樣？面對(duì)萬(wàn)如意的問(wèn)話，記者暗想，那還用說(shuō)，肯定心寬體胖，只是屆時(shí)萬(wàn)如意先生恐怕要改練相撲了。
據(jù)數(shù)字統(tǒng)計(jì)，今年前五個(gè)月商用車(chē)銷量增長(zhǎng)24.36％，超出去年全年的10％，市場(chǎng)潛力吸引了世界幾乎所有商用車(chē)巨頭的目光，從今年1月份開(kāi)始，戴姆勒與福田，沃爾沃與東風(fēng)紛紛加快合作進(jìn)程，而目前進(jìn)入生產(chǎn)建設(shè)階段的，只有上汽依維柯紅巖商用車(chē)公司。
萬(wàn)如意先生稱：從南京依維柯，到整合躍進(jìn)輕卡，和上汽、重慶紅巖合作生產(chǎn)重卡，依維柯已領(lǐng)先其它國(guó)際巨頭完成了中國(guó)布局，中國(guó)優(yōu)先的全球戰(zhàn)略，已經(jīng)成為意大利依維柯未來(lái)的發(fā)展方向。
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中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)在線新聞組 吳素裳
