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《中國卡車司機生存現(xiàn)狀藍皮書》:當(dāng)企業(yè)站在了社會的高度

中國卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組　溫洪波

　　當(dāng)陜汽董事長張玉浦與新華信總裁林雷一起翻開那份藍皮書的時候，當(dāng)“情系風(fēng)雨、德贏天下”八個燙金字閃亮在傳承了中華民族幾千年文化的青銅鼎上的時候，當(dāng)政府、行業(yè)協(xié)會、汽車企業(yè)、媒體、經(jīng)銷商和卡車司機共聚一堂的時候，一個總量1300多萬人的卡車司機群體映入人們的視野。

　　2007年4月23日上午，上海金茂大酒店的音樂廳里迎來了一群特殊的客人，這個跟音樂和藝術(shù)毫不搭界的儀式卻同音樂和藝術(shù)一樣帶來了一份愜意和和諧，《中國卡車司機生存現(xiàn)狀藍皮書》首次發(fā)布暨陜汽重卡客戶關(guān)懷工程啟動儀式在一個關(guān)于“你了解卡車司機多少”的電視短片中拉開帷幕。

　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一說：“行業(yè)協(xié)會很高興也愿意支持陜汽為整個行業(yè)和社會所作的倡議，和諧社會從更多關(guān)愛開始�！�

　　全國政協(xié)常委、原機械工業(yè)部部長何光遠說：“企業(yè)的負責(zé)人有社會責(zé)任，企業(yè)才會為和諧社會付諸具體的行動，這應(yīng)該引起行業(yè)共鳴和社會推廣。”

　　中國汽車工業(yè)資深老專家張興業(yè)說：“作為行業(yè)著名的軍用越野車企業(yè)，陜汽年年有新的創(chuàng)造，年年有新的舉措，2006年首個品牌宣言誕生，2007年又有首個藍皮書和客戶關(guān)懷工程啟程，這必將引起行業(yè)新的震動�！� 而我們要問：“當(dāng)企業(yè)站在了社會的高度，意味著什么？

　　“不是刻意追求商業(yè)價值”

　　“像很多為失學(xué)兒童提供助學(xué)金和為落后地區(qū)提供捐助一樣，我們想為社會做點貢獻、盡點責(zé)任，這次活動的核心并不在商業(yè)價值，只是向社會宣傳了陜汽‘德’文化的企業(yè)理念�！睆堄衿质冀K強調(diào)陜汽對“德”文化的堅持和“德贏天下”的必然結(jié)果。

　　翻開陜汽的歷史，此次客戶關(guān)懷工程的核心理念體現(xiàn)在陜汽成長的每一個階段和每一個環(huán)節(jié)。陜汽重卡“客戶關(guān)懷工程”首先強調(diào)的是產(chǎn)品品質(zhì)，他們認為，“品質(zhì)是關(guān)懷的根本”。從1968年陜汽成立以來，其作為國家惟一指定的軍用越野車生產(chǎn)基地，陜汽鑄造的是軍車品質(zhì)，由此承擔(dān)的是國防和尖端科技的重要責(zé)任。陜汽德龍、德御重卡維修里程和時間延長一倍，不只是體現(xiàn)在陜汽為客戶著想的服務(wù)意識，更是科技進步，陜汽產(chǎn)品品質(zhì)的提升，“陜汽只是將這種技術(shù)變革所帶來的經(jīng)濟效益讓渡給用戶而已�！睆堄衿址Q。

　　正因為如此，陜汽不但沒有像人們想像的那樣，因售后服務(wù)的大量投入而損失大量的利益，“陜汽的利潤不但沒有降低反而在增加�！标兤偨�(jīng)理方紅衛(wèi)頗為自豪。方紅衛(wèi)介紹，“此次陜汽客戶關(guān)懷工程只是陜汽品牌建設(shè)的一個延伸、陜汽‘德’文化的一個升華，陜汽要把‘德’文化，把這份關(guān)懷和愛心傳遞給企業(yè)的每一個員工，傳遞到與陜汽相聯(lián)系的上上下下所有的供應(yīng)商、經(jīng)銷商和用戶�！�

　　正是因為倡導(dǎo)“德”文化，追求整個產(chǎn)業(yè)鏈的共贏，陜汽在此次2007客戶關(guān)懷工程中才能夠提出和實現(xiàn)“大S服務(wù)”工程，S就是“Service”，大S服務(wù)工程，就是以陜汽為核心，陜汽500家、濰柴1600家、法士特1000家服務(wù)站全面并網(wǎng)，打造3100家服務(wù)站全球最大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，隨時隨地滿足用戶服務(wù)需求。有人稱，這個服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的打造，沒有深厚的“德”文化將不能產(chǎn)生效力，而有了這種和諧共贏的文化，黃金產(chǎn)業(yè)鏈和大S服務(wù)的效力將無法估量。

　　和諧從細胞開始

　　如果把企業(yè)比作社會的組織，那么人可以算作社會的細胞。

　　從2005年十六屆四中全會《中共中央關(guān)于加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定》中“構(gòu)建社會主義和諧社會”概念的首次完整提出，到2007年3月兩會期間的熱論，“和諧”已成為我國當(dāng)前的社會主基調(diào)，重視民生、保障民生、改善民生成為社會和諧的直接詮釋。

　　此次發(fā)布會上發(fā)布的《中國卡車司機生存現(xiàn)狀藍皮書》向我們?nèi)娴卣故玖丝ㄜ囁緳C這一群體的生存狀態(tài)。張玉浦稱，“卡車司機是離我們最近的一個群體，而這個群體正面臨著各種各樣的社會問題。”

　　“我們不安地發(fā)現(xiàn)，這樣一個數(shù)量之最的群體、一個運量之最的群體，一個與人們的生活密不可分的群體，一個默默存在于你我之間的群體，他們過得并不瀟灑，并不幸福。

　　他們大多數(shù)都背負著繁重的生活壓力，承受著超常的勞動強度，處于連自己都說不清楚的亞健康狀態(tài)。他們中間有不少人用自己的勞動換來了全家人的小康，但也有不少人始終擺脫不了貧窮的困擾，甚至有人因為車輛的損壞、購車的債務(wù)或人生安全事故搞得家破人亡。他們分散于社會的各個角落，很難找到有效的途徑發(fā)出自己的聲音，但卻經(jīng)常遭受各種責(zé)難：交通事故的元兇、破壞公路的禍?zhǔn)椎鹊取?

　　一個駕駛著幾十萬元重型卡車的司機，他的小康之路為何這樣艱難？如果沒有亂收費亂罰款之類的折磨，卡車司機難道非要拿自己的身家性命去冒險嗎？有多少人這樣問過？

　　卡車司機是社會的細胞，他們需要關(guān)懷！

　　將關(guān)懷進行到底陜汽將2007

　　“客戶關(guān)懷工程”的核心和靈魂確定為——人文關(guān)懷。春夏秋冬的“四季送真情”、200萬元的陜汽重卡客戶關(guān)懷基金以及陜汽之家的推出，處處滲透著陜汽對卡車司機實實在在的關(guān)懷。

　　細心人士也許會注意到這樣的字眼：“首次發(fā)布”、“啟動儀式”，而張玉浦的那份倡議書也分明表示，這還只是開始——

　　“我們呼吁政府及行業(yè)主管部門采取切實有效的措施，推行科學(xué)的管理辦法，規(guī)范運輸市場，創(chuàng)造良好的公路運輸環(huán)境，堅決鏟除車匪路霸、亂收費亂罰款以及地區(qū)保護、行業(yè)歧視等現(xiàn)象，讓卡車司機們輕松上路，愉快行車；我們呼吁生產(chǎn)企業(yè)不斷通過技術(shù)創(chuàng)新，提供安全、節(jié)油、環(huán)保、舒適的車輛，為卡車司機營造一個可以信賴的移動之家，并且為他們提供更加及時高效和實惠的服務(wù)，讓他們千里無憂；我們呼吁運輸企業(yè)能夠切實推行人性化管理，將卡車司機視為企業(yè)最重要的財富，作一個受司機愛戴、可持續(xù)發(fā)展的雇主；

　　我們呼吁卡車司機的家人、親戚和朋友經(jīng)常關(guān)心他們的健康和生活，提醒他們安全駕駛，堅決避免酒后駕駛、疲勞駕駛和違章駕駛；我們呼吁有關(guān)社會團體和公益扶貧濟困基金能夠關(guān)注卡車司機中那些遭遇不幸的人；

　　我們呼吁所有的卡車司機能夠自愛、自尊、自強，文明駕車，安全行駛，合法運營，并且相互關(guān)懷，相互幫助，視所有的同行為兄弟，讓車行千里不再孤單，走遍天涯都有親人；我們呼吁全社會所有富有愛心的人都來關(guān)懷卡車司機！”

　　一份至情至切的倡議，不但昭示了一個企業(yè)公民的深深社會責(zé)任感，也凸現(xiàn)了一個企業(yè)的高度。

　　如果每個企業(yè)都能站在一個社會的高度，在它所在的圈子里構(gòu)建一個和諧的氛圍，我們相信，和諧社會近在咫尺！

　　連接：《中國卡車司機生存現(xiàn)狀藍皮書》內(nèi)容摘要
　　
　　總體狀況

　　●收益狀況不太令用戶滿意，收支價值比不高
　　
　　研究發(fā)現(xiàn)，只有29.1%的重卡用戶，40%的中卡用戶，47.8%的輕卡用戶對自己的運輸收入比較滿意，但滿意度均值較低，分別為5.3、5.6、6.0。
　　
　　相對來說，重卡月度收入較高，在8380.0元的水平，其次是中卡5441.0元/月，輕卡最低4375.0元每月，同時不同的車型收入不同，專用車最低。
　　
　　月度費用支出較大，重卡在32303.3元/月的水平波動，中卡在17572.6元/月水平波動、輕卡在5272.2元/月水平波動。
　　
　　費用支出主要是燃油費、過路過橋費用、維修保養(yǎng)費用、購買配件費用等。

　　不同貨物運輸收入呈現(xiàn)明顯差異，重卡用戶運輸煤炭等固態(tài)能源物資、小汽車機械等物質(zhì)收入較高，而運輸集裝箱收入較低。

　　●生活質(zhì)量水平低

　　生運輸職業(yè)特殊性致使不良生活習(xí)慣，影響著卡車用戶生活質(zhì)量：70%以上用戶抽煙，50%以上用戶經(jīng)常喝酒。

　　出車期間，飲食不規(guī)律，就餐環(huán)境不好，路邊店，人均日消費在11～30元/天；住宿條件艱苦，47.4%的用戶在車上睡覺，只有36.3%的用戶到廉價旅館休息，53.4%的用戶住宿支出在11～20元/天的水平，同時，睡眠質(zhì)量較差，35%的用戶明確表示睡眠不好，出現(xiàn)失眠現(xiàn)象。

　　單次駕駛時間長，駕駛時間每次集中在4～8小時之間，41.4%的重卡用戶單次駕駛時間集中在9～12小時。

　　工作負荷較大，地區(qū)差異性小，西安、阜陽、唐山80%以上的用戶80%以上時間在外工作。

　　●休閑娛樂是一種奢望

　　出車在外，在有限的時間內(nèi)進行休息，一般采取在車上睡覺、同老鄉(xiāng)同行聊天、給家人打電話、打牌等方式進行休閑娛樂，各種卡車之間差別較小，60%以上的比例用戶選擇打牌消磨時間。

　　與家人團聚是很多人不出車時候的最好的休閑娛樂方式與內(nèi)容，包括與家人看電視、聊天、看報紙雜志等。

　　不同車型、地區(qū)的用戶在休閑娛樂費用支出方面存在差異，但是消費基本在100～200元之間，2000元左右的幾乎很少。

　　●健康醫(yī)療意識與保證性低

　　只有37%的用戶認為健康很重要，放在生活第一位，32.1%的用戶認為不能忽視身體小毛病，更多的用戶認為應(yīng)當(dāng)賺錢最重要。

　　50%以上用戶沒有定期體檢，其中56.5%重卡用戶沒有定期體檢，這一比例中卡為71.4%、輕卡為66.2%；10個調(diào)查城市中，西安、唐山、上海分別有83.4%、78.8%、74.4%的用戶不參加體檢。

　　但是50%以上用戶認為駕駛、運輸對自己健康有很大影響，其中重卡用戶認為影響健康的均值達到6.1分、輕卡達到6.3分。 39.1%的用戶承認自己患有職業(yè)疾病，64.7%的用戶患有胃病、38.8%用戶患有頸椎病，山西朔州55.2%用戶患有頸椎病。

　　41.1%的用戶沒有購買任何保險，在58.9%參險用戶中，險種集中在醫(yī)療、人身意外、重大疾病險，但險金有限，人身意外險為347元/年，醫(yī)療保險僅為534元/年。

　　●工作環(huán)境污染、政策微詞

　　對目前卡車運輸相關(guān)政策滿意的均值僅僅為5.1分（滿分10分）。10個調(diào)查城市中，滿意度狀況都比較差。

　　研究發(fā)現(xiàn)，認為當(dāng)前運輸市場競爭比較激烈的均值達到8.1分，尤其是重卡市場；定性體驗式研究發(fā)現(xiàn)，競爭激烈主要表現(xiàn)在運輸價格競爭、運輸隊伍多、車多、運輸費用高等客觀因素所導(dǎo)致。

　　10個調(diào)查城市中，競爭激烈程度認識差異較為明顯，其中淄博認為競爭最激烈，而成都用戶認為水運對卡車用戶運輸影響較大，均值為7分。

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