陜汽幾乎一出生就充滿起伏，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)受制于重汽，到了幾乎瀕臨破產(chǎn)的邊緣；市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)被德隆的湘火炬控股51％，但隨著的德隆的崩潰而遭受牽連，又導(dǎo)至發(fā)展資金受制；去年的濰柴動(dòng)力入主更替了湘火炬。如此頻繁地所有人更換，無(wú)疑會(huì)對(duì)經(jīng)營(yíng)造成不可預(yù)測(cè)的影響，但在張玉浦的手中，陜汽成功地一次次借力雙贏……
秋天是收獲的季節(jié)，對(duì)陜汽來(lái)說(shuō)何嘗不是？剛剛慶賀完產(chǎn)銷過(guò)百億，又喜聞張玉浦董事長(zhǎng)榮任十七大代表，將進(jìn)京參會(huì)，員工們歡天喜地歡送……
記者數(shù)次采訪陜汽，采訪張玉浦，曾無(wú)數(shù)次被感動(dòng)，此時(shí)，回頭再一次重看陜汽，重讀張玉浦，又有新的感受。
陜汽幾乎一出生就充滿著起伏，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)受制于中國(guó)重汽，90年背負(fù)一身債務(wù)從重汽分家出來(lái)，陜汽幾乎到了瀕臨破產(chǎn)的邊緣；后被德隆的湘火炬控股51％，但隨著的德隆的崩潰而遭受牽連又導(dǎo)至發(fā)展資金受制；去年濰柴入主陜汽更替了湘火炬，如此頻繁的所有人更換，無(wú)疑會(huì)給經(jīng)營(yíng)造成不可預(yù)測(cè)的影響，但在張玉浦的手中，陜汽成功地一次次借力雙贏。對(duì)于陜汽的員工來(lái)說(shuō)，都深信，只要老廠長(zhǎng)張玉浦在，一切困難沒(méi)有解決不了的。
在張玉浦的帶領(lǐng)下，陜汽銷售收入由1990年的9000萬(wàn)元上升到2006年的82億元。2007年9月27日，陜汽重卡產(chǎn)銷過(guò)百億，當(dāng)張玉浦和員工一起喝慶功酒時(shí)，也許又在考慮著陜汽如何再一次地借力揚(yáng)帆。
陜汽與濰柴
對(duì)于去年濰柴動(dòng)力入主陜汽，業(yè)內(nèi)外是有疑問(wèn)的。因?yàn)檫@意味著陜重汽的撐門人易主，由濰柴動(dòng)力的董事長(zhǎng)潭旭光任陜重卡董事長(zhǎng)，那陜汽的發(fā)展方向是否有變化？人事格局的變化是否順暢？
濰柴動(dòng)力的潭旭光接掌陜重汽，濰柴把上海的德隆樓，整幢給買下來(lái)，作為濰柴動(dòng)力的管理中心和技術(shù)研發(fā)中心。原來(lái)湘火炬的聶新勇的退出是順理成章的，潭旭光任命張玉浦為陜重汽執(zhí)行副總裁。但張玉浦明確地表示：“不會(huì)到上海上班，也不會(huì)到濰紡上班�！弊鳛閺堄衿謥�(lái)說(shuō)，一切所做的，名利都次要，只要對(duì)企業(yè)發(fā)展有利就可以。把企業(yè)關(guān)系理順，把資金引進(jìn)來(lái)，如向開發(fā)銀行引進(jìn)資金40億，將陸續(xù)到位。這樣，意味著濰柴動(dòng)也要同步增發(fā)資金。張玉浦就是這樣，甘當(dāng)鋪路石，鋪?lái)橁兤斑M(jìn)的路，然后讓年輕人去做�！爸劣谖覀�(gè)人做不做董事長(zhǎng)，是否在位，實(shí)在很不重要�！�
根植于人心的張玉浦雖然在陜汽重卡股份有限公司變成執(zhí)行副總裁，但他依然是陜汽集團(tuán)的董事長(zhǎng)，后面更有陜西省政府的強(qiáng)力支持。2007年9月27日，產(chǎn)銷量已達(dá)百億；2010年要達(dá)到300億；2012年達(dá)到500億。產(chǎn)量上去了，質(zhì)量也得同步提升。這些，才是張玉浦每天要考慮的問(wèn)題，要考慮的更重要的還有大陜汽的規(guī)劃和決策。
在陜西省政府的牽頭下，長(zhǎng)慶石油集團(tuán)將向陜汽注資10億人民幣，正陸續(xù)到位。隨著新資金的注入到位，張玉浦正籌劃著整個(gè)集團(tuán)公司的調(diào)整，強(qiáng)大母公司的實(shí)力。陜汽集團(tuán)有17家左右的子公司，除了最大陜重汽以外，還有比較大的兩個(gè)子公司，一家是歐舒特，生產(chǎn)客車和底盤；一家是華山工程車輛廠，生產(chǎn)中型卡車，其它的都是生產(chǎn)零配件。以前陜汽集團(tuán)對(duì)各子公司都只是參股沒(méi)有控股，除了陜重汽，其它子公司，現(xiàn)準(zhǔn)備通過(guò)延長(zhǎng)注資，改變各子公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)，使各子公由集團(tuán)來(lái)控股，這樣無(wú)型中夯實(shí)了整個(gè)集團(tuán)的根基。
或許有一天，陜汽會(huì)走出股權(quán)受制的狀態(tài)，但目前，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手實(shí)現(xiàn)雙贏是各方都在大力打造雙贏的目標(biāo)。
記者說(shuō)：“外界都說(shuō)，重卡的利潤(rùn)很高啊。是這么回事嗎？”
陜汽的一位高層人士人掰著手指頭對(duì)記者說(shuō)：“我們頂級(jí)重卡F2000，曼的駕駛室，康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)只是28萬(wàn)左右，其它的20萬(wàn)不到，每輛利潤(rùn)最多在5％，有的都不到。除開自制率很高的，如重汽，它的發(fā)動(dòng)機(jī)、橋、變速箱等主要機(jī)件都是自制的，因此重汽出廠的重卡利潤(rùn)會(huì)高很多。所以各重卡企業(yè)都在拼自制率，目前，陜汽的自制率并不高�！�
為了爭(zhēng)利潤(rùn)，競(jìng)價(jià)格，各車企都紛紛在上基礎(chǔ)設(shè)施，目的就是拼自制率。因自制率高了，前面所投入的資金分?jǐn)偟矫恳惠v，贏虧平衡點(diǎn)到一定線上，贏利就升華了，在市場(chǎng)就會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力。
有業(yè)內(nèi)資深人士說(shuō)：“潭旭光，為何重金入主陜重汽，就是為了要做整車，所以潭旭光在陜重汽這塊平臺(tái)上，只會(huì)借勢(shì)把平臺(tái)建得更扎實(shí)，否則就是與自己過(guò)不去了。”
外界對(duì)張?zhí)抖四芊耥樌献饔幸恍﹤餮�，但事�?shí)上，張玉浦對(duì)潭旭光一直大力支持，這很符合張玉浦的品格。如，張玉浦向潭旭光提出濰柴動(dòng)力的產(chǎn)值上千億的發(fā)展規(guī)劃，讓潭旭光感動(dòng)不已。因此，潭旭光對(duì)張玉浦只有敬重和欽佩。
今年初潭旭光和德國(guó)的曼公司簽署了全面合作的意向書，也只是濰柴動(dòng)力發(fā)展過(guò)程的一項(xiàng)選擇。雖然只是意向，但潭旭光還是把車箱這一塊給陜重汽，只把發(fā)動(dòng)機(jī)給了濰柴動(dòng)力。奔馳、沃爾沃、曼，三家是歐洲頂級(jí)重卡品牌。到目前為止，國(guó)內(nèi)重卡業(yè)，還沒(méi)有那一家重卡企業(yè)與這三家其中的一家有過(guò)全面合作。對(duì)于重卡業(yè)來(lái)說(shuō)，斯太爾已要淘汰了，誰(shuí)能搶先一步走出斯太爾，上新的平臺(tái)，誰(shuí)就能搶占市場(chǎng)先機(jī)。這是不容置疑的。這一點(diǎn)張玉浦看到了，潭旭光也同樣清醒地意識(shí)到。因此，相信他們合作會(huì)很默契，而且只要對(duì)陜汽有利，張玉浦從來(lái)都是以寬廣的心胸去包容，去支持……
用行動(dòng)來(lái)踐諾
張玉浦外表儒雅、謙和，但不拘一格的做事方式卻聞名于業(yè)內(nèi)外。曾經(jīng)以“只求所在，不求所有”，徹底打破國(guó)企一股獨(dú)大的狀態(tài)，讓民營(yíng)資本占51％的股份來(lái)控股，抒寫了陜汽獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)模式，使陜汽取得歷史性的大跨越。
2002 年德隆集團(tuán)旗下上市企業(yè)之一——湘火炬，出資2.5 億元同陜汽合資成立陜西重汽，湘火炬擁有51％的控股權(quán)。企業(yè)被私營(yíng)企業(yè)控股，不僅僅能獲得陜汽發(fā)展所急需的資金，更重要的是， 合資后能使陜汽這個(gè)老國(guó)企的機(jī)制發(fā)生巨大的轉(zhuǎn)變， 能真正從一個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)變成適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化企業(yè)。
但2004年4月，隨著德隆集團(tuán)爆發(fā)信用危機(jī)， 其旗下的上市公司湘火炬也隨之股價(jià)大幅下挫。甚至銀行對(duì)所有德隆系相關(guān)的企業(yè)都進(jìn)行封殺，陜汽也未幸免，也因此陷入了資金緊缺的危機(jī)。
張玉浦一邊多方做銀行的工作，一邊說(shuō)服西安市國(guó)資委領(lǐng)導(dǎo)保留了湘火炬陜西重汽的股份， 而且還在這個(gè)非常時(shí)期用“ 攻” 代替“ 守”， 在西安的北郊買地蓋房，建設(shè)現(xiàn)代化的重卡生產(chǎn)線。當(dāng)時(shí)，可是很多湘火炬旗下的企業(yè)都紛紛要和德隆系的湘火炬扯清關(guān)系。
正是張玉浦果斷決策，在北郊基礎(chǔ)設(shè)施方面投資20個(gè)億人民幣建成世界一流的重卡產(chǎn)業(yè)園，技術(shù)方面吸收德國(guó)曼底盤技術(shù)、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，研發(fā)出擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)第三代重卡德龍系列產(chǎn)品。高性能的新型重卡一下子打開了市場(chǎng)，第二年上半年，陜汽產(chǎn)銷重卡31503輛，同比增長(zhǎng)107.68％。
張玉浦這種處危不亂的領(lǐng)導(dǎo)方式，讓陜汽又一次走出危機(jī)，枝繁葉茂的陜汽又一次引來(lái)了鳳凰，聯(lián)手世界500強(qiáng)康明斯，合資成立西安康明期有限公司。中國(guó)500強(qiáng)濰柴動(dòng)力也坐不住了，溢價(jià)20％，重金購(gòu)得湘火炬控股權(quán)，入主陜汽。使陜汽又一次走出資金緊缺的困局，之前因受湘火炬牽連，資金被銀行封鎖。
在陜汽員工的心中很清楚：“咱們裝的車從一年幾百輛到現(xiàn)在一個(gè)月就幾千臺(tái)車，全是咱們張董事長(zhǎng)一手策劃的。我們是充滿信心的 因?yàn)殛兤麖S每年都在進(jìn)步。如今，作為我國(guó)重型卡車的龍頭企業(yè)，陜汽年產(chǎn)重卡5萬(wàn)輛，銷往十幾個(gè)國(guó)家，銷售額過(guò)百億�！�
對(duì)陜汽的職工來(lái)說(shuō)，沒(méi)有張玉浦，就沒(méi)有陜汽的今天，是他依靠改革，堅(jiān)持走自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)之路，憑著三次關(guān)鍵決策，把一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的三線企業(yè)帶入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)行列。
汽車開進(jìn)辦公區(qū)，還沒(méi)停穩(wěn)，司機(jī)就探出頭來(lái)對(duì)著前面一個(gè)人喊著說(shuō)：嘿，老廠長(zhǎng)在上面嗎？在今天的陜汽，還是這樣，隨時(shí)可聽(tīng)見(jiàn)員工叫張玉浦為老廠長(zhǎng)，而不是叫張董事長(zhǎng)，親切的就像叫自個(gè)兒家里人一樣。
在張玉浦那曾經(jīng)既是辦公室也是臥室的地方，張玉浦說(shuō)起自己和陜汽的過(guò)去，略帶凝重的神情，讓人不由地跟著他的回億回到過(guò)去，張玉浦說(shuō)：“我是1943年出生，屬羊并不屬虎；1965 年畢業(yè)于西安交通大學(xué)；1968 年到北京汽車廠工作；1969 年進(jìn)入陜西汽車制造總廠； 1976 年任陜汽設(shè)備科科長(zhǎng)；1984 年任陜汽總經(jīng)濟(jì)師；1990 年任陜汽廠長(zhǎng)；2002 年至今任陜汽集團(tuán)董事長(zhǎng)�！翱梢哉f(shuō)我的成長(zhǎng)和陜汽是分不開的，在陜汽我是從最基層的鉗工做起，沒(méi)有陜汽，也沒(méi)有我張玉浦的今天，因此，我也是屬陜汽的�！睆堄衿终f(shuō)。
因陜汽是軍工企業(yè)，從建廠就一直在山溝里。很多人當(dāng)上廠長(zhǎng)后，都先后想方設(shè)法離開陜汽、離開山溝，去大城市，當(dāng)年的陜汽也因?yàn)橐恢睋Q領(lǐng)導(dǎo)人，所以總也穩(wěn)定不下來(lái)。1990年，陜汽瀕臨破產(chǎn)邊緣，受到人民日?qǐng)?bào)曝光和當(dāng)時(shí)國(guó)務(wù)院措詞嚴(yán)厲的批示。張玉浦臨危受命擔(dān)任瀕臨破產(chǎn)的陜汽總廠廠長(zhǎng)。
張玉浦一上任，就開了個(gè)會(huì)，告訴大家：“我在位一天，就領(lǐng)導(dǎo)陜汽一天，不會(huì)離開陜汽；我不在位了，我還會(huì)繼續(xù)留在陜汽�！�
陜汽一路走到今天，真的很不容易，用張玉浦的話說(shuō)：“苦不堪言�！钡珡堄衿钟眯袆�(dòng)實(shí)踐自己的諾言，在陜汽干了一輩子。
今年， 張玉浦被當(dāng)選為黨的十七大代表 ，是全國(guó)所有重卡企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，唯一被當(dāng)選的。陜汽的員工充滿自豪，喜氣洋洋地為張玉浦披紅掛彩，熱烈歡送他走向更高的歷程。 | 
中國(guó)卡車網(wǎng)在線新聞組 陸韻荷
