奔馳與福田合作再生變數(shù)。日前據(jù)了解，福田與奔馳的定向增發(fā)曲線合資方案失敗，雙方的合作關(guān)系再次陷入不確定。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，奔馳可能會(huì)與福田直接合資。
在福建戴姆勒奠基儀式新聞發(fā)布會(huì)上，戴姆勒總裁蔡澈告訴記者：“我們希望購(gòu)買福田的一部分股份，與我們的合作伙伴建立良好的合作關(guān)系。但是購(gòu)買這部分股份需要有關(guān)部門的審批，現(xiàn)在還沒有完成審批的過(guò)程，沒必要對(duì)將來(lái)的合作方式進(jìn)行揣測(cè)。”
不過(guò)，蔡澈所希望得到的結(jié)果實(shí)際可能性不大。據(jù)了解，福田對(duì)奔馳定向增發(fā)失敗的原因是國(guó)家發(fā)改委等審批部門對(duì)此項(xiàng)目態(tài)度不積極。知情人士介紹，現(xiàn)在國(guó)家開始審視一些所謂的“戰(zhàn)略合作”究竟能夠?yàn)橹袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么，如果戴-克不能拿來(lái)真正的技術(shù)，對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不僅起不到促進(jìn)的作用，反而會(huì)像當(dāng)初亞星那樣，失去市場(chǎng)的同時(shí)并未獲得技術(shù)，相關(guān)部門對(duì)于合資項(xiàng)目的審批也變得十分慎重。
合作的另一方福田本身已經(jīng)成長(zhǎng)為擁有全系列商用車產(chǎn)品的企業(yè)，其歐曼重卡近年來(lái)取得的成績(jī)尤為惹眼。知情人士向本報(bào)記者透露，福田與奔馳合作的前提之一就是絕對(duì)不會(huì)放棄歐曼品牌。在這樣的情況下，奔馳如何決策將決定其未來(lái)在中國(guó)商用車市場(chǎng)的發(fā)展。
有消息稱，蔡澈在福建戴姆勒工廠奠基儀式之后將到北京與福田就合作事宜進(jìn)行談判。
目前來(lái)看，奔馳如預(yù)測(cè)的那樣與福田直接合資的可能性很大，因?yàn)楦Ｆ麻L(zhǎng)凌玉章表示：福建戴姆勒的奠基標(biāo)志著戴姆勒股份公司乘用車方面的中國(guó)布局投下最后一子。這就意味著戴姆勒商用車方面的合資名額空缺，另外毋庸置疑，中國(guó)巨大的汽車市場(chǎng)仍是最終的決定因素。當(dāng)然這一談判取決于奔馳的決心，如果其仍然延續(xù)以前的做法，相信這一談判短期內(nèi)不會(huì)取得進(jìn)展。 | 
中國(guó)卡車網(wǎng)在線新聞組 陸韻荷
