今年1-9月，在皮卡車市場的激烈競爭中，自主品牌顯示了強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，前3個(gè)季度登記在冊的10個(gè)皮卡品牌累計(jì)銷量達(dá)131328輛。在這一組數(shù)據(jù)中最引人注目的是，黃海汽車僅憑大柴神皮卡單一品種實(shí)現(xiàn)銷售9740輛，同比增長298%，為皮卡市場貢獻(xiàn)了7.4個(gè)百分點(diǎn)！
黃海汽車雖早在2000年，就已開始出產(chǎn)皮卡，但真正的發(fā)力，卻是始自去年大柴神皮卡在沈陽新工業(yè)園區(qū)的下線。在全國乘用車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)表上，大柴神皮卡以單品業(yè)績挑戰(zhàn)皮卡行業(yè)內(nèi)的市場霸主，并僅用了半年多的時(shí)間，就開始沖擊第一集團(tuán)軍！此前，單品銷量成績最好的皮卡車也不過是對一個(gè)品牌的整體業(yè)績有所貢獻(xiàn)，像大柴神皮卡這樣一枝獨(dú)秀，一經(jīng)上市即“斬顏良、株文丑”的車型實(shí)屬罕見！
那么，大柴神皮卡在競爭態(tài)勢已漸呈“紅海”趨勢的皮卡車市場上，何以尋得“藍(lán)海”，迅速躥紅，形成熱銷？經(jīng)實(shí)地比較，我們發(fā)現(xiàn)：外觀設(shè)計(jì)上，大柴神成功借鑒了歐式風(fēng)格，顯得特別的時(shí)尚威武。車身與新式貨廂結(jié)合得很完美，外型協(xié)調(diào)、硬朗，一反之前國內(nèi)皮卡車所有的拘謹(jǐn)呆板的造型風(fēng)格，無論從哪個(gè)角度觀看，大柴神都顯出了一種獨(dú)特的“神武”之氣。不久前獲悉，大柴神皮卡外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得國家專利，專利號(hào)為CN300691565。
動(dòng)力方面，黃海大柴神主要裝配的是帶VE泵的CA4D32-10發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩，節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，據(jù)悉，一汽大柴此款配有VE泵的發(fā)動(dòng)機(jī)僅對黃海汽車獨(dú)家供應(yīng)，與市場上其他品牌所宣稱的VE泵技術(shù)并非是同一平臺(tái)。另外，黃海汽車擁有50余年的底盤制造經(jīng)驗(yàn)，扎實(shí)的底盤功夫則是其它模仿者所不能比擬的，可以說，仿得了黃海的“形”絕對仿不了黃海的“神”，一經(jīng)了解，我們不由不為之發(fā)出贊嘆：大柴神的橫空出世，不諦是黃海汽車在模仿風(fēng)盛行的國內(nèi)皮卡市場上的一次“單刀赴會(huì)”！
大柴神皮卡短時(shí)間內(nèi)，即在有限的皮卡市場取得了如此快的增長速度和銷售業(yè)績，除了擁有俊秀氣派的外觀外，大柴神皮卡同時(shí)所具備的“大承載”、“大動(dòng)力”、“大收益”、“低油耗”等特點(diǎn)，更是國內(nèi)外客戶所一致青睞的主要原因！其6.98萬的價(jià)格則使其迅速成為國內(nèi)柴油皮卡高性價(jià)比的一把標(biāo)尺！
據(jù)悉，為了滿足客戶的多樣化需求，黃海汽車已經(jīng)拓寬了大柴神皮卡的產(chǎn)品線，最新推出了裝備五十鈴技術(shù)的4JB1高端柴油車和裝備三菱4G64的高端汽油車，至此，大柴神擁有了汽油、柴油，兩驅(qū)、四驅(qū)多種款式多種配置系列車型。
另據(jù)廠家介紹，黃海小柴神皮卡已于日前在一些重點(diǎn)城市上市，試投放市場以來，同樣獲得了客戶的好評。小柴神皮卡配備有汽油、柴油兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，全國統(tǒng)一售價(jià)5.69萬元，是一款非常實(shí)用的經(jīng)濟(jì)型皮卡�？磥�，黃海汽車已全面吹響了向皮卡第一集團(tuán)軍沖擊的號(hào)角！
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中國卡車網(wǎng)在線新聞組 韋軍
