|
上半年，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)"破冰"，"市場(chǎng)調(diào)整期"宣告結(jié)束
7月份重卡市場(chǎng)受宏觀調(diào)控因素影響，市場(chǎng)需求明顯呈下滑趨勢(shì)，重卡企業(yè)把主要精力集中在庫(kù)存的消化上，產(chǎn)量相對(duì)很少，重卡22家企業(yè)生產(chǎn)合計(jì)17560輛，比上月下降16.99%；完成銷售20418輛，比上月下降18.92%，同比增長(zhǎng)76.26%。
重貨及其底盤、半掛牽引車雖然同比均有大幅度增長(zhǎng)，但相比6月份也是全線下滑。
|
車型
|
7月份銷量（輛）
|
比上月增長(zhǎng)（%）
|
同比增長(zhǎng)（%）
|
各類車型銷售占比（%）
|
|
重型貨車
|
3939
|
-15.09
|
8.72
|
19.29
|
|
重卡底盤
|
10454
|
-19.86%
|
85.29%
|
51.20
|
|
半掛牽引車
|
6025
|
-19.68%
|
80.55%
|
29.51
|
06年1-7月份，全國(guó)重型車市場(chǎng)銷售量累計(jì)173752輛，較去年同期（158303）增長(zhǎng)9.76%。其中，重型載貨車銷售31776輛，同比增長(zhǎng)-30.36%，銷售占總量173752輛的18.28%；二類底盤銷售93869輛，同比增長(zhǎng)21.151%,銷售占總量173752輛的54.02%；半掛牽引車完成銷售48107輛，同比增長(zhǎng)35.29%,銷售占總量173752輛的27.69%。
一、7月份重卡市場(chǎng)：市場(chǎng)需求持續(xù)下滑
雖然重卡市場(chǎng)結(jié)束了 "市場(chǎng)調(diào)整期"，市場(chǎng)回歸于一個(gè)"理性、平穩(wěn)"的增長(zhǎng)期，根據(jù)06年1-7月份重卡行業(yè)數(shù)據(jù)，全國(guó)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)率9.76%。但是受宏觀調(diào)控因素、油價(jià)飆升的影響，7月份重卡市場(chǎng)需求持續(xù)下滑，比上月各類車型均有大幅度的下滑。
二、市場(chǎng)格局：前六甲座次沒(méi)有變化
1-7月份,重型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局沒(méi)有出現(xiàn)"震動(dòng)",一汽解放繼續(xù)保持了重型車市場(chǎng)"頭把交椅"，東風(fēng)公司暫居"二甲",但2家銷量相差不遠(yuǎn)；濟(jì)南重汽居三，陜西重汽居四，福田歐曼居五。從市場(chǎng)份額分析，7月份東風(fēng)公司、一汽解放市場(chǎng)份額均有不同程度的下滑，促使1-7月份市場(chǎng)份額稍有下滑；斯太爾平臺(tái)上，中國(guó)重汽、重慶紅巖市場(chǎng)份額稍有下滑，陜西重汽市場(chǎng)份額繼續(xù)攀升，增至10.71%。福田歐曼市場(chǎng)份額也由一定的增長(zhǎng)。
2006年1-7月各重型車企業(yè)銷售量及市場(chǎng)份額
|
企業(yè)名稱
|
重型載貨車
|
半掛牽引車
|
二類底盤車
|
合 計(jì)
|
|
銷 量
|
份額
|
銷 量
|
份額
|
銷 量
|
份額
|
銷 量
|
1-7月份份額
|
1-6月份份額
|
|
合 計(jì)
|
31776
|
100
|
48107
|
100
|
93869
|
100
|
173752
|
100
|
10
|
|
東風(fēng)公司
|
4085
|
12.86
|
6778
|
14.09
|
26917
|
28.68
|
37780
|
21.74
|
21.77
|
|
一汽集團(tuán)
|
4004
|
12.60
|
13640
|
28.35
|
20541
|
22.88
|
38185
|
21.98
|
22.13
|
|
陜西重汽
|
3003
|
9.45
|
8174
|
16.99
|
7440
|
7.93
|
18617
|
10.71
|
10.65
|
|
北汽福田
|
1308
|
4.12
|
4155
|
8.64
|
10585
|
11.28
|
16048
|
9.39
|
9.03
|
|
中國(guó)重汽
|
7613
|
23.96
|
10889
|
22.63
|
16883
|
17.99
|
35385
|
20.34
|
20.41
|
|
重慶紅巖
|
1291
|
4.06
|
2493
|
5.18
|
7836
|
8.35
|
11620
|
6.69
|
6.8
|
|
安徽江淮
|
1315
|
4.14
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1315
|
0.76
|
0.66
|
|
春蘭汽車
|
672
|
2.11
|
0
|
0
|
18
|
0
|
672
|
0.39
|
0.37
|
|
華菱重卡
|
0
|
0
|
384
|
0.80
|
2494
|
2.66
|
2878
|
1．66
|
1．5
|
|
湖北三環(huán)
|
1765
|
5.55
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1765
|
1.02
|
0.9
|
|
北方奔馳
|
4145
|
13.04
|
847
|
1.76
|
0
|
0
|
4992
|
2.87
|
3.56
|
|
其 它
|
2575
|
8.10
|
747
|
1.55
|
1155
|
1.23
|
4477
|
2.58
|
2.28
|
三、重卡行業(yè)前六甲：陜西重汽市場(chǎng)增長(zhǎng)連續(xù)7個(gè)月全國(guó)第一
1-7月份，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)前六甲除東風(fēng)公司、一汽解放外，其余四家企業(yè)均出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。斯太爾家族系列繼續(xù)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，陜西重汽市場(chǎng)增長(zhǎng)特別搶眼，市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)連續(xù)7個(gè)月獲得全國(guó)第一，增長(zhǎng)率分別高達(dá)76.67%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；歐曼居二，濟(jì)南重汽再次，重慶重汽居四。
國(guó)內(nèi)六家重型車企業(yè)1-7月份銷量增長(zhǎng)對(duì)比
|
生產(chǎn)企業(yè)
|
05年1-7月銷量
|
06年1-7月銷量
|
同比增長(zhǎng)%
|
|
陜西重汽
|
10538
|
18617
|
76.67
|
|
福田歐曼
|
11130
|
16048
|
44.19
|
|
重慶重汽
|
8863
|
11620
|
31.11
|
|
濟(jì)南重汽
|
25434
|
35385
|
39.12
|
|
一汽解放
|
40436
|
38185
|
-5.57
|
|
東風(fēng)公司
|
51176
|
37780
|
-26.18
|
五、"計(jì)重收費(fèi)"等政策使?fàn)恳囀袌?chǎng)"轉(zhuǎn)熱"
隨著部分省市實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，反應(yīng)良好，2006年將在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，可以說(shuō)"計(jì)重收費(fèi)"治理超載一個(gè)相對(duì)完善的法規(guī)文件，對(duì)重型車發(fā)展影響主要是多軸車、牽引車將再度成為熱銷運(yùn)輸車型。
今年1-7月份牽引車整體市場(chǎng)銷量48107輛，較去年同期（35558輛）增長(zhǎng)率35.29%，完全走出了05年的牽引車市場(chǎng)的"噩夢(mèng)期"。
在25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸的牽引車市場(chǎng)，是牽引車的主力車型，銷量達(dá)38099輛，占牽引車銷售總量48107輛的79.2%，同比增長(zhǎng)49.81%。在40噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的牽引車市場(chǎng)，市場(chǎng)增長(zhǎng)率為33.13%。在準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤25噸的牽引車市場(chǎng)銷量很小，處于淘汰地位，市場(chǎng)下滑達(dá)73.93%。
六、載貨車市場(chǎng)繼續(xù)"遭遇冷眼"
計(jì)重收費(fèi)等限載政策以及中卡產(chǎn)品的替代，使重型載貨車市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮，載貨車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不再明顯，除6*2、8*4車型適應(yīng)政策性外，普通載貨車已經(jīng)無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求。1-7月份，重型載貨車在市場(chǎng)"遭遇冷眼"，出現(xiàn)大幅的的下滑，累計(jì)銷售27837輛，較去年同期（42004輛）下降30.36%。重卡行業(yè)前六甲中，基本上出現(xiàn)大幅度下滑，其中，東風(fēng)公司、北汽福田下滑幅度竟在50%以上，其它企業(yè)均處于不景氣狀態(tài)。
七、重型專用車改裝市場(chǎng)：繼續(xù)保持累計(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭
重型改裝車市場(chǎng)已經(jīng)成為重卡行業(yè)的"脊梁"：今年1-7月份二類底盤改裝市場(chǎng)占重卡總量的54.02%，擁有重卡行業(yè)的半壁江山。今年1-7月份，重型專用車二類底盤市場(chǎng)"再遇春天"，出現(xiàn)大幅的增長(zhǎng)，累計(jì)銷售93869輛，較去年同期（77483輛）增長(zhǎng)21.15%。重卡行業(yè)前六甲中，除東風(fēng)公司、一汽解放外，其它企業(yè)均處于景氣狀態(tài)，特別是斯太爾系列，在改裝市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中陜西重汽市場(chǎng)增長(zhǎng)率高達(dá)257.52%；濟(jì)南重汽、重慶紅巖、北汽福田也有較大程度上增長(zhǎng)。
8-9月份整體重卡市場(chǎng)預(yù)測(cè)：平穩(wěn)、理性的增長(zhǎng)
8月份，國(guó)家宏觀調(diào)控繼續(xù)加大，重卡市場(chǎng)利好政策不多，8-9月份重卡市場(chǎng)將繼續(xù)保持"平穩(wěn)、理性"的態(tài)勢(shì)。具體來(lái)看，8月份預(yù)計(jì)可以達(dá)到重卡市場(chǎng)最低點(diǎn)約18908輛，9月份將稍有增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)幅度不大，約20801輛。8-9月份市場(chǎng)的主導(dǎo)車型還是大馬力、大噸位的牽引車；自卸車，重型載貨車增量不大,市場(chǎng)的增量還將集中在半掛牽引車和二類底盤的改裝市場(chǎng)上。
在8-9月份重卡市場(chǎng)，斯太爾重卡家族優(yōu)勢(shì)將持續(xù)性得到發(fā)揮，東風(fēng)、解放重型車系列將會(huì)在促銷方面上有相對(duì)較大的力度。但其市場(chǎng)份額將繼續(xù)受到斯太爾系列的蠶食，銷售總量和市場(chǎng)份額將持續(xù)下降。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局不確定，尤其東風(fēng)、解放市場(chǎng)難解難分。
|
