|
重卡前六強市場份額變化情況
一汽集團重型貨車的市場份額，2004年為34.48%，2005年為26.30%，2006年1-5月份為22.30%。分析原因是市場反應(yīng)速度緩慢，15噸以上大噸位產(chǎn)品推出速度跟不上市場需求等。
東風(fēng)集團重型貨車的市場份額，2004年為30.05%，2005年為33.57%，2006年1-5月份為21.89%。細分析市場下降的原因是天龍大噸位新品推出速度太慢。
中國重汽集團公司是近幾年來中國重型貨車行業(yè)的最大靚點，2004年市場銷量同比增加達114.89%。市場份額，2004年為12.18%，2005年為16.43%，2006年1-5月份為20.83%。
陜西重汽在重型貨車進行結(jié)構(gòu)高速整體低迷的情況下，2006年1-5月份陜汽重卡銷售卻出現(xiàn)了"井噴"態(tài)勢。1-5月份銷量同比大增73.51%，市場份額也由2004年的5.47%、2005年的5.85%提升到今年的10.42%。
北汽福田2004年重型貨車市場份額8.75%，2005年福田銷售同比狂跌55.15%。2006年1-5月份市場份額略有回升為8.92%，行業(yè)排名居第五位。
重慶紅巖連續(xù)三年市場份額變化不大。推陳出新的產(chǎn)品太少。
北方奔馳是近三年重型貨車行業(yè)前七強中唯一保持銷售年年增長的生產(chǎn)廠家。2004~2006年1-5月份銷量增長速度分別為149.13%，13.65%和40.41%，市場份額分別為1.48%，2.04%和2.73%。北方奔馳的成功主要得益于德國奔馳的品牌聲譽。
重卡企業(yè)紛紛出臺新舉措
一汽解放
06年3月15日，解放06專用車營銷工作會議在南京召開。解放第五代產(chǎn)品平臺解放駿威的全國總投放儀式也在南京舉行，至此形成駿威、悍威、奧威、大威"四威"產(chǎn)品平臺；
為提升解放06全新升級系列產(chǎn)品的市場競爭力，深化"用戶第一"理念，打造解放"感動服務(wù)"品牌，一汽貿(mào)易總公司從4月8日--5月8日，組織全國解放卡車服務(wù)站開展解放2006"春季服務(wù)月"活動；
一汽貿(mào)易總公司在全國實施"春耕行動"，全力促銷解放"四威"等06全系列產(chǎn)品。"春耕行動"主要強化06年解放重點產(chǎn)品和重點區(qū)域市場的推廣、拓展，突出重點產(chǎn)品和重點區(qū)域市場的差異化宣傳。
解放從5-7月份對奧威9升雙橋牽引車、大威自卸、悍威自卸、奧威單橋經(jīng)濟性牽引車、駿威標(biāo)準(zhǔn)型4×2載貨等新產(chǎn)品展開促銷活動，此次促銷力度之大為近年少有，單車降幅最高達15000元/輛
。
東風(fēng)集團
東風(fēng)商用車市場銷售總部推出"東風(fēng)陽光關(guān)懷計劃"，該計劃包括：新品特別關(guān)懷、配件快速通道、走親探友、技能比武、服務(wù)稽查等五大行動和免費培訓(xùn)、免費檢查、24小時服務(wù)承諾等三種關(guān)懷；
5月18日，東風(fēng)新一代重卡"東風(fēng)天龍"在東風(fēng)汽車有限公司十堰基地總裝廠正式下線。"東風(fēng)天龍"覆蓋3個類別、11個系列、51個車型，在全國7個營銷網(wǎng)點同步上市。該款產(chǎn)品是東風(fēng)重卡的升級換代產(chǎn)品，也是向大馬力、大噸位邁進的標(biāo)志性產(chǎn)品，東風(fēng)希望其具備向斯太爾平臺挑戰(zhàn)的能力。
濟南重汽
06年營銷目標(biāo)確保6萬輛，力爭7萬輛；1-4月份共銷售20981輛，較去年同期17112輛增長了22.61％。截至5月30日，重汽卡車公司本月出庫3652輛，同比增長24.53%，累計出庫達到17085輛，同比下降4.64%，年目標(biāo)完成率29.2%；
中國重汽加大力度推廣金王子、豪駿、黃河將軍、豪運等新產(chǎn)品，在北京推廣其歐Ⅲ產(chǎn)品HOWO 8系列重卡等；
中國重汽產(chǎn)品出口勢頭強勁，在元月份實現(xiàn)出口2000輛之后，2月份又與伊朗簽訂1萬輛HOWO出口合同；4月18日，召開06年度服務(wù)工作會議，共有700余人參加，主題是：堅持自主創(chuàng)新，繼續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量，扎實落實親人服務(wù)各項承諾，不斷增強合作信心，進一步加大售后服務(wù)力度，切實提升服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平，擴大親人服務(wù)品牌的影響，實現(xiàn)合作共贏。
4月18日，中國重型汽車集團有限公司濟南動力有限公司正式揭牌。
1-5月份共組織三批中國重汽探尋百脈之源活動，邀請陜西、四川、山東、北京、天津、河北用戶參觀重汽。
陜西重汽
2006年"省油"重卡，使陜汽重卡獲益甚大。目前，0#柴油價格高達4.83元/升，用戶預(yù)期油價攀升沒有了盡頭，今年國家發(fā)展改革委已經(jīng)連續(xù)2次不斷調(diào)整油價，3月26日，汽油和柴油出廠價格每噸分別提高300元和200元；5月24日，國家發(fā)改委再次上調(diào)成品油價格，汽、柴油和航空煤油價格每噸提高500元，也是歷次提高油價幅度最大的一次。陜汽重卡從行業(yè)這個著名公式--"省油+高出勤率+服務(wù)便捷==賺錢的重卡"，已經(jīng)被譽為"2006年度最省油的中國重卡"。
福田歐曼
3月6日，福田與康明斯有限公司簽署了在京合資組建輕型柴油機生產(chǎn)企業(yè)的可行性研究報告，生產(chǎn)康明斯輕型柴油發(fā)動機，預(yù)計在年內(nèi)成立，08年投產(chǎn)；
3月17日，歐曼推出了歐系重卡--歐曼ETX，試圖在重卡高端市場有所作為（據(jù)負責(zé)歐曼ETX開發(fā)的總設(shè)計師說，歐曼ETX配備歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的美國康明斯發(fā)動機、采用高強度歐式車身、歐洲底盤技術(shù)、具有多重安全保障設(shè)計，符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的正面、側(cè)面碰撞的高強度駕駛室，以及吸能、可伸縮式的轉(zhuǎn)向柱裝置和防沖撞的全浮懸置技術(shù)設(shè)計）。
4月28日，在北京福田汽車、濰柴動力、德國BOSCH、奧地利AVL聯(lián)合締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，按照協(xié)議，濰柴動力、福田汽車雙方將共同開發(fā)專為福田重卡配套的新產(chǎn)品，并將使用由雙方共同注冊、共同擁有的"濰柴歐V動力"品牌，BOSCH公司與AVL公司根據(jù)實際需要，作為參與方提供必要的技術(shù)及資源支持。
歐曼在3月1日-5月31日期間推出了 "歐曼真情大派送"活動，凡在此期間購買歐曼重卡的用戶，均有機會成為歐曼俱樂部會員，并獲得豐厚回報。
斯太爾平臺重卡企業(yè)狗年旺旺有作為
2006年是"十一五"開局之年，盡管2005年作為重卡調(diào)整年對重卡各企業(yè)的影響作用不容忽視。但重卡平臺的企業(yè)對06年還是給予了足夠的信心和期望值。對于今年的市場目標(biāo)，斯太爾平臺重卡企業(yè)還是做出了較高的市場預(yù)期。中國重汽今年的市場目標(biāo)是6萬輛，陜西重汽的市場目標(biāo)是3萬輛，分別提高了近37%和87%。
1、中國重汽
中國重汽提出的新目標(biāo)是，2006年產(chǎn)銷重型汽車確保6萬輛，力爭7萬輛，市場占有率再提高4個百分點。"十一五"計劃結(jié)束時，產(chǎn)銷重型汽車12.5萬輛，市場占有率達到30%，全部產(chǎn)品的三分之一進入國際市場，躋身世界重卡先進行列。
中國重汽2006年目標(biāo)是要實現(xiàn)銷售收入200億元，力爭210億元；實現(xiàn)利稅22億元，力爭25億元。中國重汽產(chǎn)品的動力配備可從132KW-300KW，并有HOWO、金王子、斯太爾王、黃河少帥、黃河將軍以及豪運等七大系列1200多個車型供用戶選擇。
2、建設(shè)大陜汽，陜汽向更強更高目標(biāo)邁進
陜汽集團按照大集團發(fā)展戰(zhàn)略，2005年，陜汽集團公司制定了的"十一五"發(fā)展規(guī)劃：專用車改裝能力達到1.5萬輛，發(fā)動機達到2.5萬臺，車橋達到15萬根，零部件產(chǎn)值達到10億以上。全集團工業(yè)總產(chǎn)值達到200億元左右。銷售收入180億元，（其中陜重汽公司銷售收入要達到120億元以上），出口創(chuàng)匯1億美元，利稅總額10億元。同時確定了--力爭在"十二五"期間，將陜汽建成集重卡、中卡、輕微卡及軍車、客車、專用車為一體的年收入超過300億的特大型商用車企業(yè)集團的長遠目標(biāo)。在與各子公司充分溝通的基礎(chǔ)上，陜汽集團經(jīng)過深入調(diào)研，初步形成了北郊基地及三地四塊組織架構(gòu)設(shè)計方案。
進入2006年，市場競爭進一步加劇。但陜汽集團卻取得了歷史最佳的成績。同比產(chǎn)銷再創(chuàng)新高。
陜汽集團贏得濰柴、湘火炬、康明斯市場三巨頭的支持：
其一，濰柴動力--中國國內(nèi)第一家在香港主板上市的內(nèi)燃機企業(yè)；世界最大的單一品牌10升發(fā)動機制造基地；國內(nèi)最大的高速大馬力柴油機生產(chǎn)商；分別占據(jù)重型汽車和工程機械等動力配套領(lǐng)域80%和78%的市場份額；擁有"中國第一動力"的品牌形象。
其二，湘火炬--中國最大的重型汽車及核心零部件生產(chǎn)企業(yè)之一；旗下的陜西法士特齒輪廠各項經(jīng)營指標(biāo)均排名全國齒輪行業(yè)第一位；在國內(nèi)15噸以上重型汽車市場的占有率超過90%，已經(jīng)成為全球單廠年產(chǎn)量之首。此外，還包括中國最大的重型車橋企業(yè)--陜西漢德車橋有限公司。
其三，康明斯--世界500強企業(yè)；是全球領(lǐng)先的動力設(shè)備制造商，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國際知名重卡品牌；隨著中國市場對高性能環(huán)保型重型卡車的需求增長迅猛，其與陜汽合資公司的順利組建將大幅度提升雙方在中國重型卡車市場上的競爭力。
陜汽集團在獲得優(yōu)勢資源的同時，做大做強的陜汽集團有了更新的規(guī)劃目標(biāo)。在陜汽集團討論并實施"立足二十年，規(guī)劃大陜汽"戰(zhàn)略發(fā)展框架時，陜汽集團董事長張玉浦明確指出，下一步"十一五"、"十二五"規(guī)劃，其總的指導(dǎo)思想是，以重卡為主，全面發(fā)展各類商用車，帶動關(guān)鍵總成及通用零部件發(fā)展，并逐步國際化，開發(fā)汽車的衍生產(chǎn)業(yè)，整體形成整車20萬輛規(guī)模，總產(chǎn)值達500億元的特大型汽車企業(yè)集團。這是陜汽十年內(nèi)的奮斗目標(biāo)。在"十一五"期間，從2006年算起，三年內(nèi)重卡按六萬輛能力補充完善，填平補齊，通過挖潛突破8萬輛；主要零部件配套形成8萬輛產(chǎn)能；完成康明斯發(fā)動機5萬臺能力的規(guī)劃；中卡通過陜汽集團寶華公司新基地建設(shè)，逐步完善到3萬輛能力，特種車逐步形成體系。
陜汽集團今年上半年目標(biāo)是產(chǎn)銷重卡近16000輛。全年產(chǎn)銷重卡三萬輛。
重慶紅巖
4月20日 "2006重慶國際汽車展"開幕。何勇向媒體介紹情況，從1998年～2004年，重慶紅巖汽車的產(chǎn)銷量始終保持著30%以上的增長速度。2005年，在市場不景氣的大環(huán)境下，重慶紅巖仍然保持了穩(wěn)步發(fā)展，月產(chǎn)創(chuàng)下2500輛的歷史新紀(jì)錄。2006年1月至今，紅巖依然保持了強勁的發(fā)展勢頭，據(jù)最新統(tǒng)計，今年1～4月，重慶紅巖汽車銷量為6560輛，同比增長22.98%。目前該公司擁有25大系列1000多個品種的產(chǎn)品，實現(xiàn)了連續(xù)17年盈利，公司產(chǎn)品出口東南亞、非洲、中東、南美等多個國家。
何勇說，重慶紅巖汽車公司的"十一五"發(fā)展規(guī)劃中明確提出，要在現(xiàn)有"紅巖"、"斯太爾"兩個品牌多品種產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，把產(chǎn)品平臺向上向下延伸，發(fā)展成為三個產(chǎn)品平臺：保持現(xiàn)有紅巖、斯太爾系列的生產(chǎn)并不斷進行適應(yīng)性改進，形成紅巖產(chǎn)品第一平臺；用引進技術(shù)和先進總成提升現(xiàn)有產(chǎn)品，實現(xiàn)產(chǎn)品升級換代，占領(lǐng)國內(nèi)中端產(chǎn)品市場并逐步向國際市場邁進，形成產(chǎn)品第二平臺；合資合作初期通過采取SKD、CKD的生產(chǎn)方式小批量生產(chǎn)引進系列產(chǎn)品，逐步實施本土化進程，占領(lǐng)國內(nèi)高端產(chǎn)品市場，形成產(chǎn)品的第三平臺。
重慶紅巖與上汽、依維柯聯(lián)姻之事。何勇明確地說，這一合作意向還在繼續(xù)推進中。何勇說："三方合作能否實現(xiàn)，不是單單一方的意愿和力量能起決定性作用的。"何勇透露，到6月份，重慶紅巖與上汽、依維柯聯(lián)姻之事可望有最終的定論。此外何勇指出，與上汽、依維柯的合作并不是目前重慶紅巖工作的惟一重點。在營銷方面，重慶紅巖汽車公司要進一步完善營銷渠道的運行和管理，加強新產(chǎn)品市場推廣力度，培育新的銷售亮點；擴大專用車銷售，以細分市場突出主力車型的銷售；全面推行一站式服務(wù)，逐步實現(xiàn)整車、發(fā)動機、變速器、車橋等服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的并軌，提高服務(wù)效率。在產(chǎn)品和工藝方面，重慶紅巖要繼續(xù)完善霸王、金剛品牌產(chǎn)品，將其作為主打產(chǎn)品。同時構(gòu)建新的產(chǎn)品平臺，開發(fā)第三代紅巖重型汽車。在技術(shù)改造方面，重慶紅巖圍繞生產(chǎn)經(jīng)營活動，將對制約生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品研發(fā)、制造、營銷、質(zhì)量、后勤保障等環(huán)節(jié)作適應(yīng)性投入。完善轉(zhuǎn)向器技改項目投入，使轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)形成５萬臺的年綜合生產(chǎn)能力，滿足公司生產(chǎn)和其他企業(yè)配套的需求。
目前重慶紅巖擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的紅巖新大康"金剛"和斯太爾"霸王"系列產(chǎn)品已經(jīng)成為紅巖系列重卡的主力車型。據(jù)悉，為了加快產(chǎn)品的升級換代步伐，重慶紅巖先后成功開發(fā)了盤式制動器、空氣氣囊懸掛等總成。
|
