2006年，國家實(shí)施穩(wěn)健的財(cái)政政策和貨幣政策，從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行結(jié)果來析，06年上半年經(jīng)濟(jì)環(huán)境十分有利于重卡市場的增長：
1、 國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速增長。初步核算，上半年，國內(nèi)生產(chǎn)總值91443億元，同比增長10.9%，增速比去年同期快0.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值8288億元，增長5.1%；第二產(chǎn)業(yè)增加值46800億元，增長13.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值36355億元，增長9.4%。
2、 工業(yè)生產(chǎn)快速增長。上半年，全國規(guī)模以上工業(yè)完成增加值39680億元，同比增長17.7%。分輕重工業(yè)看，重工業(yè)增長18.5%，輕工業(yè)增長15.8%。分產(chǎn)品看，發(fā)電量和原煤產(chǎn)量分別增長12.0%和12.8%；生鐵和鋼材產(chǎn)量分別增長20.8%和25.8%；微型電子計(jì)算機(jī)和程控交換機(jī)分別增長34.0%和21.5%；汽車增長27.8%，其中轎車增長53.2%。產(chǎn)銷銜接較好，上半年，規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)品銷售率97.4%。工業(yè)企業(yè)利潤增長加快。1-5月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤6294億元，同比增長25.5%，增幅比去年同期上升9.7個(gè)百分點(diǎn)。
3、 固定資產(chǎn)投資增長加快。上半年，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資42371億元，同比增長29.8%，增速比去年同期加快4.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資36368億元，增長31.3%，加快4.2個(gè)百分點(diǎn)。在城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資中，房地產(chǎn)開發(fā)投資7695億元，增長24.2%，加快0.7個(gè)百分點(diǎn)。分行業(yè)看，重工業(yè)投資同比增長32.6%，其中，煤炭開采及洗選業(yè)投資增長45.7%，石油和天然氣開采業(yè)增長30.3%，電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長17.5%，鐵路運(yùn)輸業(yè)增長87.6%；輕工業(yè)投資增長41.2％，其中，食品制造業(yè)投資增長65.1%，紡織業(yè)增長40.6%。
4、 消費(fèi)需求穩(wěn)中有升。上半年，社會(huì)消費(fèi)品零售總額36448億元，同比增長13.3%（6月份，6058億元，增長13.9%），扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長12.4%，增速比去年同期加快0.4個(gè)百分點(diǎn)。分行業(yè)看，批發(fā)和零售業(yè)零售額30821億元，增長13.4%；住宿和餐飲業(yè)零售額4929億元，增長15.3%。全國限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)中，通訊器材類零售額同比增長25.5%，石油及制品類增長38.4%，汽車類增長27.7%。
5、 出口增幅高位回落，進(jìn)口增速明顯加快。上半年，進(jìn)出口總額7957億美元，同比增長23.4%，增速比去年同期加快0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，出口4286億美元，增長25.2%，增幅回落7.5個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口3671億美元，增長21.3%，增幅加快7.3個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)出口相抵，貿(mào)易順差614億美元。上半年，外商直接投資合同金額885億美元，同比增長2.7%；實(shí)際使用金額284億美元，下降0.5%。6月末，國家外匯儲(chǔ)備9411億美元，比年初增加1222億美元。
因此，宏觀經(jīng)濟(jì)實(shí)際運(yùn)行明顯有利于重卡市場保持了較強(qiáng)的增長勢頭。
上半年國家宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行十分有利于重卡市場發(fā)展，06年上半年，全國重型車市場銷售量累計(jì)153334輛，較去年同期（146719）增長4.51%。其中，重型載貨車銷售27837輛，同比增長-33.73%；二類底盤銷售83415輛，同比增長16.11%；半掛牽引車完成銷售42082輛，同比增長30.61%。
一、重卡市場最大特征：結(jié)束長達(dá)15個(gè)月的"市場調(diào)整期"
2005年受國家宏觀調(diào)控政策、行業(yè)法規(guī)、市 場供求、上游產(chǎn)品價(jià)格、國際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境等多因素的影響，國內(nèi)重型車市場有效總需求明顯不足，需求量大幅度減少，各企業(yè)銷售量月月連續(xù)下滑，全國范圍內(nèi)出現(xiàn)了重型車市場連續(xù)八年以來的首次呈負(fù)增長。2005年4月，中國重型車市場進(jìn)入"調(diào)整期"。
受投資需求拉動(dòng)，國內(nèi)重卡市場"破冰"又起"高溫"，根據(jù)06年上半年重卡行業(yè)數(shù)據(jù)，上半年全國市場銷量增長率4.51%，標(biāo)志著國內(nèi)重卡市場結(jié)束了長達(dá)15個(gè)月的"市場調(diào)整期"，重卡市場重新進(jìn)入了一個(gè)"理性、平穩(wěn)"的增長期。
二、競爭格局：座次瞬間發(fā)生"巨變"
受國家汽車行業(yè)政策影響，隨著治理超載執(zhí)行力不斷加強(qiáng)，計(jì)重收費(fèi)大范圍的實(shí)施，油價(jià)的不斷飛漲，這些使大噸位、大馬力、高效率重型卡車成為經(jīng)物流運(yùn)輸?shù)某绷鳌?006年國內(nèi)重型車市場競爭格局總態(tài)勢可謂是"風(fēng)云再起"，1-6月份,重型車市場競爭格局出現(xiàn)"震動(dòng)",一汽集團(tuán)再度躍上重型車市場"頭把交椅"，東風(fēng)公司暫居"二甲",濟(jì)南重汽居三，陜西重汽居四，福田歐曼居五。
2006年上半年各重型車企業(yè)銷售量及市場份額
三、重卡行業(yè)前六甲：陜西重汽市場增長、市場份額增長雙居全國第一
1-6月份，國內(nèi)重卡企業(yè)前六甲除東風(fēng)公司、一汽解放外，其余四家企業(yè)均出現(xiàn)不同程度的增長。斯太爾家族系列表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，陜西重汽市場增長特別搶眼，市場銷量增長、市場份額增長雙雙獲得了全國第一，增長率分別高達(dá)78.60%、70.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他競爭對手；歐曼居二，重慶重汽再次，濟(jì)南重汽居四。
國內(nèi)六家重型車企業(yè)1-6月份銷量對比
四、重卡市場的集中度依然很高
06年上半年，重型車市場的集中度依然很高，1-6月份,23家重型車企業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，重型車市場集約度進(jìn)一步增高，重型車市場前六甲企業(yè)銷售總量139206輛，市場集中度已達(dá)90.79%。其中，二類底盤前六甲企業(yè)銷售總量80220輛，市場集中度已達(dá)96.17%；半掛牽引車市場前七甲企業(yè)總量40194輛，市場集中度已達(dá)95.51%；治超政策、市場競爭的結(jié)局是半掛牽引車和二類底盤車市場在06年下半年集中度將進(jìn)一步增加。
五、牽引車市場"風(fēng)光再現(xiàn)"
受限載政策因素影響，05年半掛牽引車市場遭受寒冬，是重型車市場下滑最快的車型增長率已是-42.76%的速度。今年上半年?duì)恳囌w市場銷量42082輛，較去年同期（32220輛）增長率30.61%，完全走出了05年的牽引車市場的"噩夢期"。
在25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸的牽引車市場，是牽引車的主力車型，銷量達(dá)32479輛，占牽引車銷售總量42082輛的76.23%，同比增長42.07%。在40噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的牽引車市場，市場增長率為30.68%。在準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤25噸的牽引車市場銷量很小，增長率很低。
六、載貨車市場"遭遇冷眼"
計(jì)重收費(fèi)等限載政策以及中卡產(chǎn)品的替代，使重型載貨車市場進(jìn)一步萎縮，載貨車的傳統(tǒng)優(yōu)勢不再明顯，除6*2、8*4車型適應(yīng)政策性外，普通載貨車已經(jīng)無法滿足市場的需求。1-6月份，重型載貨車在市場"遭遇冷眼"，出現(xiàn)大幅的的下滑，累計(jì)銷售27837輛，較去年同期（42004輛）下降33.73%。重卡行業(yè)前六甲中，均出現(xiàn)大幅度下滑，其中，東風(fēng)公司、北汽福田下滑幅度竟在70%以上，其它企業(yè)均處于不景氣狀態(tài)。
七、重型專用車改裝市場：重卡行業(yè)的"脊梁"
在"十五"期間，專用車市場得到了長足的發(fā)展，重型改裝車市場已經(jīng)成為重卡行業(yè)的"脊梁"：今年1-6月份二類底盤改裝市場占重卡總量的54.4%，擁有重卡行業(yè)的半壁江山。隨著社會(huì)分工的日臻細(xì)化，專用車市場發(fā)展?jié)摿⒏用骼�，尤其是重型專用車市場需求不斷升溫，今�?-6月份，重型專用車二類底盤市場"再遇春天"，出現(xiàn)大幅的增長，累計(jì)銷售83415輛，較去年同期（71841輛）增長16.11%。重卡行業(yè)前六甲中，除東風(fēng)公司、一汽解放外，其它企業(yè)均處于景氣狀態(tài)，特別是斯太爾系列，在改裝市場呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，其中陜西重汽市場增長率高達(dá)263.27%；濟(jì)南重汽、重慶紅巖、北汽福田也有較大程度上增長。
八、"省油重卡"成為06年重卡市場的"香餑餑"
2004年重卡市場關(guān)鍵詞: 井噴；2005年重卡市場：調(diào)整；筆者認(rèn)為若從用戶角度出發(fā)，2006年重卡市場關(guān)鍵詞將是：省油。2006年重卡行業(yè)出現(xiàn)一個(gè)著名模型："省油+高出勤率+服務(wù)便捷==賺錢的重卡"。
用戶認(rèn)為油價(jià)攀升沒有盡頭：2005年3月24日，0﹟柴油價(jià)格3.55元/升，2006年元月10日，0﹟柴油價(jià)格4.5元/升，油價(jià)暴漲近30%；國家發(fā)展改革委決定3月26日起，適將汽油和柴油出廠價(jià)格每噸分別提高300元和200元。油費(fèi)已經(jīng)成為一項(xiàng)難以承受的大筆支出。"省油"--2006年重卡用戶的最敏感"字眼"，省油重卡成為市場的"香餑"。
九、"計(jì)重收費(fèi)"終結(jié)了用戶超載
隨著部分省市實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，反應(yīng)良好，2006年將在全國范圍內(nèi)實(shí)施，可以說"計(jì)重收費(fèi)"治理超載一個(gè)相對完善的法規(guī)文件，對重型車發(fā)展影響主要是多軸車、牽引車將再度成為熱銷運(yùn)輸車型，使法規(guī)從根源上堵死用戶靠超載賺錢，從而改變用戶的需求，使重卡市場再度"升溫"。下面是計(jì)重收費(fèi)的計(jì)算辦法：
1、正常質(zhì)量車輛繳納的通行費(fèi)應(yīng)為：車貨總質(zhì)量х噸公里費(fèi)率х車輛行駛里程。
2、超限收費(fèi)額應(yīng)為：超認(rèn)定質(zhì)量部分х超限收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)х車輛行駛里程。
3、超認(rèn)定質(zhì)量車輛繳納的通行費(fèi)應(yīng)為：正常質(zhì)量車輛繳納的通行費(fèi)加超限收費(fèi)額。
下半年整體重卡市場預(yù)測：平穩(wěn)、理性的增長
下半年，重卡市場需求不會(huì)出現(xiàn)05年的低潮，繼續(xù)保持"平穩(wěn)、理性"的增長態(tài)勢。具體來看，8、9月份預(yù)計(jì)可以達(dá)到重卡市場下半年的一個(gè)小高潮。下半年市場的主導(dǎo)車型還是大馬力、大噸位的牽引車；自卸車，重型載貨車增量不大,市場的增量還將集中在半掛牽引車和二類底盤的改裝市場上。
在下半年重卡市場，斯太爾重卡家族優(yōu)勢將持續(xù)性得到發(fā)揮，東風(fēng)、解放重型車系列將會(huì)在促銷方面上有相對較大的力度。但其市場份額將繼續(xù)受到斯太爾系列的蠶食，銷售總量和市場份額將持續(xù)下降。市場競爭格局基本確定，下半年將不會(huì)有多大變化。
綜合考慮到重卡市場需求等相關(guān)因素影響，現(xiàn)根據(jù)1998～2005年重卡市場銷售總量及市場增長率等因素，通過回歸曲線分析方法，預(yù)計(jì)06年下半年重型車市場將平穩(wěn)增長，在下半年市場需求預(yù)測總需求11.8-13.5萬輛，市場需求總量相比1-6月份明顯"縮水
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