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| 中國卡車網(wǎng)分析師 龔雨楠 |
今年國民經(jīng)濟(jì)“增長快、運(yùn)行穩(wěn)、質(zhì)量高”的發(fā)展格局十分有利于重卡市場發(fā)展，受固定資產(chǎn)投資、出口市場、車輛更新三大因素拉動(dòng)，
8月份，重卡市場跳出往年谷底定勢(shì)，市場銷量直接上揚(yáng)；9月，重卡企業(yè)產(chǎn)銷均呈現(xiàn)出兩旺局面，半掛牽引車市場再現(xiàn)了全線飄紅景象。10月份，重卡市場沒有受到“十一長假”的影響，銷量繼續(xù)上揚(yáng)，企業(yè)產(chǎn)銷均呈現(xiàn)出兩旺局面，重卡22家企業(yè)生產(chǎn)合計(jì)25697輛，比上月微增0.72%；完成銷售26691輛，比上月微增0.72%，同比增長78.63%。除底盤較上月有一定幅度下滑，重貨及牽引車較上月有一定增長，同比大幅度增長。
| 車型 |
9月銷量（輛） |
10月銷量（輛） |
環(huán)比增長（%） |
同比增長（%） |
累計(jì)銷量（輛） |
| 重型貨車 |
4500 |
5023 |
11.65 |
56.09 |
45004 |
| 重卡底盤 |
13431 |
12777 |
-4.87% |
83.50% |
131843 |
| 牽引車 |
8569 |
8891 |
3.76% |
60.34% |
72636 |
一、“金九銀十”奠定重卡市場全年好收成
重卡市場自8月份后連續(xù)上揚(yáng)，9、10月更顯出強(qiáng)勁增長勢(shì)頭，“金九銀十”連續(xù)高走不下的銷量奠定了重卡市場全年的好收成。1—10月份，全國重型車市場銷售量累計(jì)249483輛，較去年同期（199552）增長25.02%。其中，重型載貨車銷售45004輛，同比增長-18.99%，銷售占總量249483輛的18.04%；二類底盤銷售131843輛，同比增長35.71%,銷售占總量249483輛的52.85%；半掛牽引車完成銷售72636輛，同比增長55.05%,銷售占總量249483輛的29.11%。
二、競爭格局：東風(fēng)解放市場份額不足50%，斯太爾平臺(tái)份額不斷上升40.81%。
2006年國內(nèi)重型車市場競爭格局總態(tài)勢(shì)可謂是“風(fēng)云再起”，東風(fēng)解放市場份額不斷被斯太爾平臺(tái)蠶食，1—10月份東風(fēng)公司和一汽解放兩家市場份額49.65%，已經(jīng)不足50%。陜西重汽等三家斯太爾廠家市場份額已經(jīng)達(dá)到40.81%。10月份，市場競爭格局座次東風(fēng)解放難分伯仲，東風(fēng)公司繼續(xù)重型車市場”頭把交椅”，一汽解放暫居”二甲”,濟(jì)南重汽居三，陜西重汽居四，福田歐曼居五。
| 企業(yè)名稱 |
合計(jì) |
貨車及底盤 |
半掛牽引車 |
| 合計(jì) |
總質(zhì)量<25噸 |
25噸<總質(zhì)量≤40噸 |
40噸<總質(zhì)量 |
| 總計(jì) |
222791 |
176847 |
72636 |
1101 |
57684 |
13851 |
| 一汽集團(tuán) |
54642 |
34298 |
20344 |
619 |
15339 |
4386 |
| 東風(fēng)公司 |
55980 |
45767 |
10221 |
402 |
9787 |
32 |
| 中國重汽 |
49388 |
33296 |
16092 |
0 |
8982 |
7110 |
| 重慶紅巖 |
15083 |
11807 |
3276 |
0 |
2205 |
1071 |
| 陜汽集團(tuán) |
26442 |
14334 |
12108 |
0 |
10942 |
1166 |
| 北汽福田 |
23707 |
16451 |
7256 |
0 |
7256 |
0 |
| 北方奔馳 |
7529 |
6134 |
1395 |
0 |
1309 |
86 |
| 其他企業(yè) |
16704 |
14760 |
1944 |
80 |
1864 |
0 |
三、重卡市場：陜西重汽市場增長連續(xù)10個(gè)月全國第一
1—10月份，國內(nèi)重卡企業(yè)前六甲除東風(fēng)公司、一汽解放外,斯太爾家族系列繼續(xù)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，陜西重汽市場增長特別搶眼，市場銷量增長連續(xù)10個(gè)月獲得全國第一，增長率分別高達(dá)83.41%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他競爭對(duì)手；歐曼居二，濟(jì)南重汽再次，重慶重汽居四。
國內(nèi)六家重型車企業(yè)1—8月份銷量增長對(duì)比
| 生產(chǎn)企業(yè) |
05年1—10月銷量 |
06年1—10月銷量 |
同比增長% |
| 陜西重汽 |
13507 |
26442 |
95.77 |
| 福田歐曼 |
13049 |
23707 |
81.77 |
| 重慶重汽 |
11685 |
15803 |
35.24 |
| 濟(jì)南重汽 |
34176 |
49388 |
44.51 |
| 一汽解放 |
50330 |
54642 |
8.57 |
| 東風(fēng)公司 |
62031 |
55980 |
-9.75 |
四、10月份牽引車“亮點(diǎn)”不斷，載貨車市場止住下滑，二類底盤稍有下滑
2006年?duì)恳囀袌鍪侵乜ㄊ袌鲆淮罅咙c(diǎn)，10月份牽引車?yán)^續(xù)亮點(diǎn)重卡市場，銷量繼續(xù)高走。1—10月份牽引車整體市場銷量726365輛，較去年同期（46846輛）增長率55.05%，完全走出了05年的牽引車市場的“噩夢(mèng)期”。重卡行業(yè)前六甲中，大部分企業(yè)處于景氣狀態(tài)。
10月份重貨市場止住了下滑的勢(shì)頭，本月有一定的增長，較去年10月份增長56.09%。但是，隨著計(jì)重收費(fèi)在全國范圍的實(shí)施以及中卡產(chǎn)品的替代，使重型載貨車市場進(jìn)一步萎縮，載貨車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不再明顯，除6*2、8*4車型適應(yīng)政策性外，普通載貨車已經(jīng)無法滿足市場的需求。1—10月份，重型載貨車在市場“遭遇冷眼”，出現(xiàn)大幅的的下滑，累計(jì)銷售45004輛，較去年同期（55556輛）下降18.99%。
10月份二類底盤市場稍有下滑，但是表現(xiàn)出重卡行業(yè)的“脊梁”：1—10月份，二類底盤累計(jì)銷售131843輛，較去年同期（97150輛）增長35.71%。二類底盤總銷量占重卡總量的59.18%，擁有重卡行業(yè)的半壁江山。重卡行業(yè)前六甲中，除一汽解放外，其它企業(yè)均處于景氣狀態(tài)，特別是斯太爾系列，在改裝市場呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，其中陜西重汽市場增長率高達(dá)228.96%。
五．11月份重卡整體市場將繼續(xù)上揚(yáng)
11月份重卡市場銷量繼續(xù)走好，依然處于高位運(yùn)行,將繼續(xù)保持“穩(wěn)健增長”的態(tài)勢(shì)，具體來看，11月份重卡市場較10月份將稍有增長，但增長幅度不大，約28680輛。11月份市場的增量還將集中在半掛牽引車和二類底盤的改裝市場上。
11月份重卡市場，斯太爾重卡家族優(yōu)勢(shì)將持續(xù)性得到發(fā)揮，東風(fēng)、解放重型車系列將會(huì)在促銷方面上有相對(duì)較大的力度。但其市場份額將繼續(xù)受到斯太爾系列的蠶食，銷售總量和市場份額將持續(xù)下降。
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