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對于美國的汽車制造商們而言，以下這條消息無疑會讓他們松一口氣。這就是日本的兩大汽車巨頭豐田和日產(chǎn)已經(jīng)決定延遲重型皮卡的生產(chǎn)，其延長期限至少為兩年。
在此之前，這兩家大型汽車制造商都在為能夠快速進(jìn)軍重型皮卡領(lǐng)域積極做準(zhǔn)備，然而此項變動政策的出臺則使雙方都暫時置身于這場爭奪戰(zhàn)之外。日產(chǎn)起初希望能夠生產(chǎn)出載重量為半噸的皮卡Titan，但是有一點(diǎn)是不容逃避的，那就是這款皮卡的設(shè)計結(jié)構(gòu)并不能滿足最小的有效載荷以及喜愛重型卡車用戶們的需求，因此這才促使日產(chǎn)開始計劃生產(chǎn)重型皮卡版Titan車系。
另一方面，雖然距離載重量為半噸的大型皮卡豐田Tundra的預(yù)定投產(chǎn)期不足兩個月，但這并不影響豐田做出關(guān)于延遲重型皮卡版Tundra車系的投產(chǎn)決定。而對于這項決定，豐田方面并未泄漏任何原因�；蛟S豐田是在賭重型皮卡市場將可能會隨同載重量為半噸的皮卡市場一起出現(xiàn)萎縮，針對于此，相關(guān)人士很快指出了國內(nèi)汽車商們都已心知肚明的事實(shí)，這就是重型皮卡的市場發(fā)展趨勢不是跟隨著整體的卡車市場發(fā)展趨勢而走，它是向著不同的方向發(fā)展的。另外，重型皮卡的市場銷量的提升與燃油價格的升降并無密切的關(guān)聯(lián)，而是很大程度的取決于這個國家的家庭結(jié)構(gòu)群的多寡。
總體來講，雖然日產(chǎn)Titan和豐田Tundra這兩款重型皮卡版車型最終都會到來，但對于底特律的汽車商們而言，最早在2009年到來之前的這段時間里他們將不必為這兩大競爭對手的出現(xiàn)而時刻提心吊膽了。
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中國卡車網(wǎng)在線新聞組 張鑫