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　　9月21日，德國漢諾威——雷諾卡車攜旗下全系列車型亮相本次展會(huì)。 雷諾卡車于2006年完成了其全系列產(chǎn)品的升級(jí)，項(xiàng)目用時(shí)3年，成績斐然。 本次車展為雷諾卡車新車型，及其為專業(yè)用戶量體定制的服務(wù)產(chǎn)品提供了亮相的機(jī)會(huì)。

　　自9月20號(hào)至28號(hào)，雷諾卡車將在漢諾威國際商用車展上展示其系列產(chǎn)品和服務(wù)。 其展示區(qū)域占地3000平方米（展位號(hào)H17 A21）。

　　本次專業(yè)盛會(huì)的與會(huì)者將欣賞到最全面的升級(jí)產(chǎn)品：全新配送系列車型，建筑工程系列車型，以及新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的采用，使其產(chǎn)品系列煥然一新。雷諾卡車再一次成功表明了其對(duì)用戶一諾千金的承諾。

　　雷諾卡車斥資6億歐元，全面改造車型，為用戶提供更高效，更便捷的運(yùn)輸方案。雷諾卡車推出了新的運(yùn)輸系列、配送系列、建筑工程系列，以及長途運(yùn)輸?shù)认盗熊囆汀?/p>

　　配送系列：專家制造，滿足專業(yè)需求。

　　2006年春天推出的雷諾 Master, 及2004年推出的雷諾 Mascott升級(jí)版，均為雷諾卡車運(yùn)輸系列產(chǎn)品的有效補(bǔ)充。

　　至此，其輕型商用車產(chǎn)品面涵蓋了2.8到6.5噸 GVW的所有范圍。2007年，雷諾卡車系列產(chǎn)品中將增加由日產(chǎn)制造，通過雷諾卡車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)銷售的一款新車。這款輕型商用車結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，駕駛室采用平頭設(shè)計(jì)，具有高度可操縱性，可以在任何環(huán)境，尤其是在狹窄、擁擠的城市中心街道中行駛。

　　運(yùn)輸系列：高性能及高度靈活性。　　

　　新型Midlum(7.5噸到18噸底盤車)和Premium Distribution配送車型（18噸到26噸底盤車和牽引車）兩者互為補(bǔ)充，范疇涵蓋了運(yùn)輸系列的所有車型。該系列的技術(shù)特性全部更新，裝備有DXi5, DXi7 和 DXi11 歐IV 發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率在160到450馬力之間。駕駛室的創(chuàng)新設(shè)計(jì)尤其值得關(guān)注，如儀表板上的數(shù)碼車速顯示器，以及安裝在儀表盤上的換檔桿。其制動(dòng)系統(tǒng)更是同類產(chǎn)品中的佼佼者。

　　建筑工程系列：高質(zhì)量確保堅(jiān)固性能。

　　這一系列包括兩款車型：新開發(fā)的Premium Lander以及Kerax。前者專門為建筑工地運(yùn)輸近距離操作設(shè)計(jì)，而后者主要針對(duì)采石場和路況較艱巨、難度較大的施工現(xiàn)場。車輛的整體構(gòu)造、駕駛室、傳動(dòng)系、底盤以及制動(dòng)系統(tǒng)全部經(jīng)過革新設(shè)計(jì)。這一系列均配備新型DXi7以及DXi11歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)，40多種配置，及多種速比。最值得一提的，是該系列產(chǎn)品突出的離地間隙和通過性，新型驅(qū)動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，更多軸距可供選擇，便于上裝設(shè)備的安裝。雷諾卡車建筑工程系列為用戶帶來更高舒適度，安全性，以及更體貼的服務(wù)。

　　長途運(yùn)輸系列：高質(zhì)量及超強(qiáng)性能。

　　2005年，經(jīng)革新問世的長途運(yùn)輸系列主要針對(duì)兩個(gè)市場：Premium Long-Distance適用于國內(nèi)區(qū)域間運(yùn)輸，而Magnum則更適于完成跨國運(yùn)輸工作。2006年，該系列經(jīng)過了進(jìn)一步改良，兩款車型均安裝歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)，Premium Long-Distance配備DXi11發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率可達(dá)370，410以及450馬力；Magnum采用全新DXi13發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率達(dá)460和500馬力。雷諾卡車長途運(yùn)輸系列的兩款車型擁有市場上最出色的有效荷載，及最優(yōu)異的剎車性能。Premium Long-Distance配備了革新制動(dòng)系統(tǒng)Optibrake+, 新的方向盤，配有Optidriver+ 變速箱和巡航控制。車輛外觀及內(nèi)飾的多項(xiàng)技術(shù)更新及創(chuàng)新設(shè)計(jì)，旨在提供一流的車上生活舒適度，駕駛樂趣和安全性。

　　創(chuàng)新SCR發(fā)動(dòng)機(jī)及技術(shù)：高性能，進(jìn)一步減少油耗。　　

　　雷諾卡車投資3.5億歐元開發(fā)新一代DXi發(fā)動(dòng)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)提高性能和降低油耗的雙重目標(biāo)。為適應(yīng)卡車發(fā)動(dòng)機(jī)排放（2006年生效的歐IV，2009年計(jì)劃生效的歐V）新規(guī)定的要求，雷諾卡車啟用了SCR技術(shù)。該技術(shù)使用尿基還原劑AdBlue進(jìn)行催化反應(yīng)對(duì)尾氣進(jìn)行處理，從而消除氮氧化合物(NOx)的排放。利用AdBlue，通過燃料充分燃燒，可以從根源上消除顆粒，從而提高車輛性能。新的SCR發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)性能與歐III相比可節(jié)省燃料消耗高達(dá)5％，實(shí)際上，雷諾卡車的用戶已經(jīng)開始獲利于這一創(chuàng)新科技了。

　　品質(zhì)目標(biāo)：質(zhì)量是雷諾卡車的戰(zhàn)略核心。

　　新一代的產(chǎn)品是這一戰(zhàn)略的最好證明。在其新產(chǎn)品的開發(fā)過程中，雷諾卡車始終銘記一切為了提高用戶滿意度，從而采用了最高效、創(chuàng)新的改良手段。雷諾卡車的專業(yè)用戶可以依賴于這些性能可靠，制作精良，質(zhì)感出色的產(chǎn)品，以及完美的配套服務(wù)。

　　漢諾威商用車展上，雷諾卡車首次展示了Magnum Vega，這款“精品卡車”專門為最嚴(yán)苛的駕駛者設(shè)計(jì)。駕駛者的夢想，雷諾卡車使其成為現(xiàn)實(shí)！Magnum Vega駕駛室的布局構(gòu)想詮釋了專業(yè)駕駛者夢寐以求的一切特性。乘坐舒適，個(gè)性設(shè)計(jì)，駕駛樂趣，寧靜及自豪等詞匯都不足以形容它給人帶來的感受。高貴的材質(zhì)，妙不可言的的照明效果，旋轉(zhuǎn)、可伸縮座椅，多功能儲(chǔ)物空間，以及多項(xiàng)高端科技裝備全部進(jìn)駐Magnum Vega，其駕駛室堪稱 “概念實(shí)驗(yàn)田”。這款時(shí)尚、個(gè)性的卡車將于2007年出品特別限量版。

　　生物燃油：

　　雷諾卡車擴(kuò)大擔(dān)保范圍。雷諾卡車擴(kuò)展其廠家擔(dān)保，以包括歐III, 歐IV和歐V驅(qū)動(dòng)(一期)發(fā)動(dòng)機(jī)使用濃度高達(dá)30％的甲基脂蔬菜混合油的柴油機(jī)車。此舉表明雷諾卡車積極回應(yīng)運(yùn)行商日益增長的需求，并決心開發(fā)代用燃料。

　　雷諾卡車GO24協(xié)議：

　　從2006年9月1日起，雷諾卡車攜旗下經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，在歐洲12個(gè)國家同時(shí)為Premium Long Distance和Magnum的用戶啟動(dòng)名為“雷諾卡車GO24”的全新服務(wù)。如一輛簽訂有GO24合同的車輛出現(xiàn)故障，雷諾卡車承諾在接到救援電話后12小時(shí)內(nèi)，盡全力修復(fù)故障并使其重返路面，否則，雷諾卡車將賠償用戶由此蒙受的損失。 雷諾卡車：一切為了用戶的利益！這就是我們價(jià)值觀和承諾。雷諾卡車的全體員工共享三個(gè)基本核心價(jià)值：創(chuàng)新、高效和服務(wù)。

　　雷諾卡車每天都在追求創(chuàng)新，為司機(jī)們及運(yùn)輸從業(yè)人士們提供最實(shí)際的改進(jìn)方案。高效意味著高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，以及降低運(yùn)營成本。對(duì)雷諾卡車來說，服務(wù)就是貼近并關(guān)愛用戶，以及對(duì)環(huán)境的尊重和不斷提高安全性能的追求。

　　基于上述三條核心價(jià)值，雷諾卡車更加堅(jiān)定其對(duì)用戶一諾千金的承諾。