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由于舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)已不適應(yīng)發(fā)展要求，新的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)將于年內(nèi)出臺(tái)。新的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)將取消非營(yíng)運(yùn)小型、微型乘用車以及專項(xiàng)作業(yè)車的報(bào)廢年限規(guī)定，對(duì)其他車型的延長(zhǎng)報(bào)廢年限進(jìn)行調(diào)整，把行駛里程從強(qiáng)制報(bào)廢指標(biāo)變?yōu)閰⒖贾笜?biāo)。但新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化了車輛的技術(shù)狀態(tài)及安全、節(jié)能、環(huán)保指標(biāo)。據(jù)悉，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛排放要求將更加嚴(yán)格。
據(jù)悉，商務(wù)部《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定(征求意見稿)》中，將弱化對(duì)汽車使用年限和行駛里程指標(biāo)，非營(yíng)運(yùn)車輛只要通過安全技術(shù)檢驗(yàn)就可以上路。但新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)提出了更高要求，“征求意見稿”中提出:小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車自注冊(cè)登記后第21年起、專項(xiàng)作業(yè)車自注冊(cè)登記后第16年起，其安全技術(shù)檢驗(yàn)增加功率檢驗(yàn)項(xiàng)目。小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車以及專項(xiàng)作業(yè)車在進(jìn)行功率檢驗(yàn)時(shí)，底盤輸出功率不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的60％或最大凈功率的65％。同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)提出，在一個(gè)機(jī)檢周期內(nèi)的車輛，安全不合格、環(huán)保不達(dá)標(biāo)將強(qiáng)制報(bào)廢。功率檢驗(yàn)項(xiàng)目也將取代現(xiàn)有的油耗項(xiàng)目，以淘汰性能指標(biāo)較差的車輛。
業(yè)內(nèi)人士表示，《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定(征求意見稿)》對(duì)促進(jìn)二手車交易將會(huì)產(chǎn)生積極的影響和促進(jìn)作用。以前，汽車的年齡，往往成為人們買二手車的主要標(biāo)準(zhǔn)之一，一輛也許性能不錯(cuò)的二手車，往往因其年事略高，使消費(fèi)者望而卻步，導(dǎo)致二手車市場(chǎng)只有中段價(jià)位的二手車，沒有超低價(jià)位的二手車，束縛了二手車的發(fā)展。因此一旦實(shí)行新的規(guī)定，那么報(bào)廢年限就不是必要的限制條件。
與此同時(shí)，也有人提出了這樣的疑問，取消報(bào)廢年限，舊車淘汰慢，更新?lián)Q代的速度變緩，市場(chǎng)對(duì)新車的需求就變小了，是否會(huì)抑制新車的發(fā)展。專業(yè)人士表示不會(huì)影響新車市，由于社會(huì)需求的不同，不同的車會(huì)流向不同的市場(chǎng)。汽車這一商品的整個(gè)生命周期的運(yùn)作將得到更加完備的規(guī)范。 |
中國(guó)卡車網(wǎng)在線新聞組 閆夏