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上世紀(jì)50年代蘇聯(lián)援建的長春第一汽車制造廠，如今已成為中國最大的汽車生產(chǎn)商——中國第一汽車集團(tuán)公司，現(xiàn)在它把俄羅斯看作其最重要的海外合作伙伴之一，今年年底前將確定在俄羅斯的汽車生產(chǎn)項目，屆時一汽將成為繼長城、奇瑞之后，進(jìn)入俄羅斯的第三個大型中國汽車制造商。
在第二屆中國·吉林東北亞國際貿(mào)易投資博覽會的俄羅斯商務(wù)周上，一汽集團(tuán)進(jìn)出口公司總經(jīng)理助理徐海光對來自俄聯(lián)邦17個州和自治區(qū)的近千名政府和企業(yè)代表表示，俄羅斯將成為一汽尋求海外合作的最重要的方向之一。
徐海光在接受記者采訪時說：“在俄羅斯投資的規(guī)模和合作伙伴將在今年年底前確定下來，我們將用自主品牌，以ＳＫＤ（半散件）組裝生產(chǎn)或ＣＫＤ（全散件組裝）組裝生產(chǎn)或直接投資方式建廠。”他介紹說，一汽目前正在做前期市場調(diào)研準(zhǔn)備工作，以尋找合適的合作伙伴。
2004年，長城汽車開始向俄羅斯出口，2005年，其出口整車約7000輛，占中國汽車出口俄羅斯總量的70％，成為中國汽車在俄羅斯的代表品牌；2005年11月奇瑞與新西伯利亞運輸服務(wù)公司注冊了合資企業(yè)“奇瑞汽車”。同年，一汽向俄羅斯出口了1000臺左右的整車，主要是輕型皮卡和轎車。
徐海光說：“我們未來將向俄羅斯市場投入附加值高，技術(shù)上具有核心競爭力，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。重點推廣經(jīng)濟(jì)型轎車、重型和輕型卡車。”
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中國卡車網(wǎng)在線新聞組 曹定 馬揚